學(xué)習(xí)小米的精髓，蒸汽名作們制造跑車(chē)，籌集5000萬(wàn)韓元就量產(chǎn)。

相信大多數(shù)車(chē)迷都有自己的跑車(chē)夢(mèng)想。其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌也有自己的跑車(chē)夢(mèng)想。目前一線自主品牌幾乎都做過(guò)概念跑車(chē)或量產(chǎn)跑車(chē)、吉利美人豹、比亞迪S8、CLIM 14，最近蒸汽名作也發(fā)布了名作CIVSTER這種概念跑車(chē)，概念設(shè)計(jì)的味道還是很濃的，短期內(nèi)沒(méi)有量產(chǎn)的計(jì)劃。

不過(guò)上汽名爵竟然提出了逐夢(mèng)計(jì)劃，將會(huì)針對(duì)這款車(chē)型開(kāi)啟眾籌。

提到眾籌，最先想到的就是小米，因?yàn)樾∶坠酒煜碌纳鷳B(tài)鏈產(chǎn)品經(jīng)常采用眾籌的方式來(lái)投產(chǎn)，由此可見(jiàn)上汽名爵已經(jīng)學(xué)到了小米營(yíng)銷(xiāo)的精髓。從上汽名爵逐夢(mèng)計(jì)劃的細(xì)節(jié)來(lái)看，這次眾籌目標(biāo)是達(dá)到5,000萬(wàn)，如果能夠達(dá)到5,000萬(wàn)那么這款跑車(chē)就會(huì)量產(chǎn)，如果達(dá)不到的話很可能就只會(huì)停留在設(shè)計(jì)階段了。

看到這里可能很多車(chē)迷都會(huì)有疑問(wèn)了，難道上汽集團(tuán)會(huì)缺這5,000萬(wàn)嗎？就算湊夠5,000萬(wàn)就能實(shí)現(xiàn)一款車(chē)的量產(chǎn)嗎？這兩個(gè)問(wèn)題顯然是不符合邏輯的，因?yàn)?,000萬(wàn)的眾籌資金對(duì)上汽名爵來(lái)說(shuō)只能算毛毛雨，而且真要將一款車(chē)推向量產(chǎn)階段也不止5,000萬(wàn)的成本，所以這次眾籌本質(zhì)就是為了提前營(yíng)銷(xiāo)，讓一款車(chē)的誕生過(guò)程和消費(fèi)者環(huán)環(huán)相扣。

因?yàn)橹饓?mèng)計(jì)劃當(dāng)中提到了大量的消費(fèi)者參與環(huán)節(jié)，前期設(shè)計(jì)調(diào)研將會(huì)大量吸收眾籌消費(fèi)者的意見(jiàn)，外觀內(nèi)飾最終設(shè)計(jì)定稿也都會(huì)征求消費(fèi)者的意見(jiàn)，包括詳細(xì)的動(dòng)力配置都由消費(fèi)者來(lái)決定，這就相當(dāng)于全程民主造車(chē)，消費(fèi)者想要什么，上汽名爵就能夠提供什么，這樣做就能夠讓最終量產(chǎn)版本車(chē)型最大限度符合消費(fèi)者的滿意度。

按照該車(chē)型前期宣傳的大概配置來(lái)分析，將會(huì)采用純電力驅(qū)動(dòng)，積極續(xù)航能力可以達(dá)到800公里以上，而且會(huì)搭配上汽集團(tuán)全新開(kāi)發(fā)的“發(fā)卡結(jié)構(gòu)”電機(jī)系統(tǒng)，目標(biāo)是達(dá)到百公里加速三秒的成績(jī)，而且將提供L3級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)?？赐赀@些大概的配置參數(shù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)跑車(chē)絕對(duì)不會(huì)太便宜，即便控制成本能力很強(qiáng)，預(yù)計(jì)也要達(dá)到30萬(wàn)以上的定價(jià)。

如果價(jià)格太貴的話，那么這款名爵跑車(chē)就失去了眾籌的意義，眾籌本身就是為大多數(shù)消費(fèi)者而定制，若是面向小眾化富人群體，那么這款跑車(chē)即便量產(chǎn)之后也只能是小眾化產(chǎn)品。

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