本文涉及重要上市公司：中航飛機、洪都航空、中航電子、博云新材、中航機電

　　11月2日，在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)，隨著兩扇帷幕緩緩拉開，一架帶有“商飛藍(lán)”和“商飛綠”涂裝的新型商用飛機完整地展現(xiàn)在世人面前，這正是我國自主研制的C919大型客機。至此，經(jīng)過7年的設(shè)計研發(fā)，C919大型客機首架飛機正式下線。

　　中國商飛公司董事長金壯龍表示，根據(jù)工程發(fā)展階段計劃安排，C919大型客機項目后續(xù)還將開展航電、飛控、液壓等各系統(tǒng)試驗、機載系統(tǒng)集成試驗和全機靜力試驗;首架飛機作為試飛飛機，首飛前需要完成系統(tǒng)調(diào)試、試飛試驗設(shè)備和儀器安裝等工作，計劃于2016年首飛。

　　長久以來，C919被中國航空人寄予打破波音公司和空中客車市場壟斷地位的厚望，因此，此次總裝下線意義非凡。有數(shù)據(jù)稱，C919成功進(jìn)入市場后，總銷量有望達(dá)到2000架次左右，將開啟一個規(guī)模達(dá)萬億元的市場。

　　未下線即獲517架訂單

　　2008年中國商飛成立，公司定位為我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體。而由其負(fù)責(zé)研制設(shè)計的C919是我國繼運-10后自主設(shè)計的第二款國產(chǎn)大型客機，為150座級以上中短程單通道窄體客機，主要競爭對手是波音737和空客A320機型。

　　雖然還未首飛，但市場均對C919表現(xiàn)出了較高的期待。中國商飛公布的數(shù)據(jù)顯示，目前C919大型客機國內(nèi)外用戶數(shù)量為21家，總訂單數(shù)達(dá)到了517架。其中包括國航、東航、南航、海航等國內(nèi)航空公司，國外市場上，則有德國普仁航空公司、泰國都市航空分別簽署了7架和10架的購買意向協(xié)議。

　　據(jù)了解，下一步C919還將需要完成首飛和適航取證工作。中國商飛相關(guān)人士在接受媒體采訪時表示，國產(chǎn)大飛機取證之后將開始批量生產(chǎn)，希望前期每年生產(chǎn)20架，之后50架，到2020年將具備150架C919大型客機和50架ARJ21-700飛機的年批生產(chǎn)能力。

　　同時，來自政策的支持也正在為大飛機發(fā)展掃清難關(guān)。今年6月份，中國民航總局局長李家祥明確表示，民航局將制定一攬子支持政策，鼓勵使用國產(chǎn)民機和機載設(shè)備，不斷提高適航審定能力，積極拓展雙邊適航，加強國際合作，全力支持國產(chǎn)民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。