工地上的“張三豐”

——湖南路橋集團同泰公司董事長張澤峰

記者胡

“有空的時候，我想去項目現(xiàn)場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，這樣我就知道自己想要什么了?！?/p>

5月24日，天氣很好。下午6點，湖南路橋集團同泰公司董事長張澤峰離開辦公室，趕往平邑高速公路工地了解工程進展情況。

這是張澤峰自1996年成為湖南路橋人以來養(yǎng)成的習慣。張澤峰“泡”建筑工地的習慣是無法改變的，無論他是實驗員、施工員、項目科長，還是項目經(jīng)理、總經(jīng)理和公司董事長。

在張澤峰看來，作為一個路橋施工企業(yè)，做好公司的關鍵是管理好每個項目，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。

無怨無悔地獻身于路橋事業(yè)

筑路工人張澤峰23年的職業(yè)生涯與一個高速公路項目緊密相連；昌邑、宜昌、恒早、邵懷、長哨樓等高速公路都留下了他奮斗的青春和汗水。

從醴陵出來的張澤峰深知:要致富，先修路！

1996年，大學畢業(yè)后，第一站就被分配到長宜高速公路項目，開始了他的“鋪路搭橋生涯”。張澤峰出生在農(nóng)村，吃得很苦，愿意學習。他白天做實驗，做好本職工作，晚上幫忙復制整理項目資料。只要有空，測量員和施工員都喜歡叫他“幫幫忙”，不怕苦的張澤峰在工地上辛勤勞作。

“那時候我基本上一兩年就把項目換了，學到了很多書本上學不到的東西。”隨著“路橋湘軍”，張澤峰從南向北走了一段路，從技術員、施工員開始，逐漸成長為項目經(jīng)理、公司經(jīng)理。2006年8月，任邵懷高速公路一標項目經(jīng)理，主持項目全面工作。

“最難做的項目是邵懷高速公路一標。第一次獨立，壓力大。”當談到邵懷高速公路項目時，張澤峰仍然感慨萬千。

要做的就是做到最好！張澤峰與項目部其他同志一起，日夜守在施工現(xiàn)場，與業(yè)主、監(jiān)理對接，與項目組討論方案，完善項目管理，狠抓安全質(zhì)量...因為是第一次做混凝土路面，沒有經(jīng)驗有很多困難，但并不氣餒，所以不斷向其他標書學習，反復對比，保證工程質(zhì)量。

“因為水泥路面對溫度有要求，只能在夜間施工。我們通常在下午4點準備，下午6點至第二天早上6點施工?！弊鳛轫椖拷?jīng)理，張澤峰基本上整晚都呆在工地上?！胺挪幌滦?，就去工地守著。解決問題的辦法就是堅持吸煙?！?/p>

對工作如此狂熱，讓項目部的同志又愛又恨，“張三豐”這個名字在公司內(nèi)外也被稱為。

努力有回報。經(jīng)過項目部全體員工夜以繼日的奮戰(zhàn)，邵懷高速公路一標贏得各方好評。

敢下功夫，“像個高速陀螺?！?/p>

正是這種在困難面前毫不退縮、敢于拼搏的瘋狂精神，讓張澤峰在稻河高速、大柳高速等項目上大展拳腳。

2013年8月，張澤峰擔任同泰公司總經(jīng)理，2016年12月，擔任董事長。

他走上領導崗位的時候，大家都以為他不會那么拼命，家人也勸他去工地上喘口氣，調(diào)理一下疲憊的身體。

“拓展市場，抓管理，跑工地，他幾乎像個高速陀螺。”同張澤峰合作多年的同泰公司黨支部書記江冬秀說:“我們都是周末開會，不習慣。但是當我們看到張總是這樣戰(zhàn)斗的時候，大家都服氣了。從抱怨到跟風，公司經(jīng)營業(yè)績持續(xù)提升?！?/p>

“吃得苦，不耐煩，要求高”是大家對張澤峰的一貫印象。他對工作要求非常嚴格，總是精益求精，尤其是在質(zhì)量和安全方面。

劉，2017年任長邵樓高速公路東擴工程項目經(jīng)理，最欣賞的敬業(yè)精神?！爱敃r工期很緊。他一個月要去工地10多次，宣傳程度，抓質(zhì)量，解決工程難點...有一次，為了解決穿越高速鋼箱梁的問題，他從晚上8點一直守到第二天。凌晨2點回家；誰知道他一大早就去了工地，和項目部的同志商定了施工方案。”

年復一年，日復一日，張澤峰堅持不懈地工作。23年來，他和同事們奮戰(zhàn)在建設的第一線，在平凡的崗位上詮釋著路橋人的奮斗精神，用智慧和汗水鋪就了所有的道路。

“走過自己修建的道路橋梁時的成就感和自豪感，是我奮斗的動力源泉。我始終相信，一個人要想改變自己的生活，只有通過奮斗，才能讓障礙成為途徑?！睆垵煞逭f。

”張澤峰形象地詮釋了湖南路橋人吃苦耐勞、不服輸、能打硬仗的性格特征。他努力工作和進取的精神激勵著他周圍的人前進?！焙下窐蚣瘓F黨委書記、董事長楊宏偉說，對于路橋人民來說，熱愛國情就是用心修好每一條路、每一座橋。