潛艇獨特的絕招是潛浮于海中，從而獲得極好的隱蔽性。

潛艇潛水漂浮的原理很簡單:就像一個密封的鐵箱，通過增減箱內(nèi)的水量來改變整體的重力和浮力。重力大于浮力，潛艇潛入水下；重力小于浮力，潛艇浮出水面；兩者相等，潛艇暫停。

雖然看似簡單，但實際上潛艇潛水和漂浮是非常復雜的，涉及到復雜的計算、精確的平衡和嚴格的控制。

潛水艇不是靠潛水完成的。它不能修剪太多，也不能在水下橫著滾。需要平衡。否則，你不能正常航行和戰(zhàn)斗，如果你在你的頭上，在你的尾巴下面，或者你向一邊傾斜。

第一，為了達到平衡，潛艇有很多坦克協(xié)同工作。

包括:主壓載艙、浮力調(diào)節(jié)艙、配平平衡艙、快速潛水艙、燃油壓載艙、燃油艙、武器壓載艙、魚雷環(huán)形間隙艙、淡水艙、污水艙等。

大型潛艇有6~12個主壓載艙，分布在潛艇縱軸和左右兩側(cè)，分為船尾壓載艙、船尾壓載艙三部分，是潛艇最重要的浮力控制設備。

第二，潛艇有四種工作狀態(tài):

1、水面航行狀態(tài)；

2.半潛式航行狀態(tài)，控制塔外殼及上層甲板小部分露出水面；

3.看深航狀態(tài)，潛艇潛入水中，潛望鏡露出水面觀察情況；

4.水下狀態(tài)，包括工作深度、安全深度和極限深度等。

根據(jù)這四種狀態(tài)，潛艇應該提供四種不同的浮力和平衡能力。

3.潛艇潛水。

潛艇巡航水線以上的水密容積之和稱為儲備浮力，它等于所有主壓載艙的凈容積，是潛艇浮力的重要指標。潛艇下潛時，需要使儲備浮力和配平角為0°，或者在要求的范圍內(nèi)。

1.航行前應進行平衡試驗，以校正浮力和縱傾，并檢查耐壓船體的水密性。

在半潛式航行條件下，預先計算好的水量注入配平平衡池和調(diào)節(jié)池。如果有配平，通過配平平衡箱消除。然后，給該組壓載艙充氣，通過調(diào)整艙來消除剩余浮力。潛艇浮力和縱傾平衡后，即可航行。

▲排氣空準備下潛

2.在水面航行時，前、后壓載艙注水，潛艇會去半潛式航行。

3.水注入群的壓載水艙后，潛艇將在潛望鏡深度航行。

4.如果潛水艙提前裝滿，應在潛望鏡深度前用高壓氣體吹走，防止?jié)撍俣冗^快，操作困難。

5.潛艇到達潛望鏡深度后，艏艉水平舵和船體舵在水流作用下產(chǎn)生升力，潛艇可以進一步下潛和機動。

在水中航行時，不斷消耗燃油、潤滑油、淡水等可變負荷。發(fā)射魚雷、水雷等武器后，潛艇的重量也會減輕。因此，應隨時向相關罐內(nèi)注入海水，補足重量，以維持平衡。

四、潛艇上浮過程與下潛過程相反:

1.首先通過潛艇動力和各舵面升力飄到潛望鏡深度。

2.用高壓空空氣吸出艉組壓載水艙，使?jié)撏н_到半潛狀態(tài)，指揮外殼和部分上層甲板露出水面。

▲“魷魚”級潛艇吹掉水面壓載水艙

3.進一步將柴油廢氣等空氣體(高壓空氣體非常珍貴)排入空前后壓載艙，潛艇將浮出水面。

燃油箱和燃油壓載水箱也是提供浮力的重要部件。燃油壓載艙裝載附加燃油，航行時先用完，容積空可作為主壓載艙。

5.緊急漂浮。

正常情況下潛艇可以慢慢上浮，節(jié)省能源，操作簡單。潛艇遇到爆破、漏水等緊急情況時，需要迅速浮出水面。

緊急漂浮

此時不考慮節(jié)約，而是向所有主壓載艙注入高壓空氣體，快速吹除海水。同時將前后水平舵調(diào)整到相應的角度，將動力驅(qū)動到最大。在浮力和升力的共同作用下，盡一切努力沖出水面。這個保命絕技會經(jīng)常練習，飄起來就是勝利。

綜上所述，潛艇看似簡單，其實涉及到非常復雜的計算，精確的平衡，嚴格的控制，才能有戰(zhàn)斗力。稍有疏忽就會使?jié)撏テ胶?，造成嚴重事故。潛艇部隊的工作很專業(yè)，危險，辛苦，讓人尊敬！

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