近日20歲小姐姐當(dāng)汽車兵馳騁川藏線成為熱點(diǎn)引發(fā)關(guān)注，但是廣大網(wǎng)友還不知道20歲小姐姐當(dāng)汽車兵馳騁川藏線具體詳細(xì)情況，現(xiàn)在小編給大家整理了部分20歲小姐姐當(dāng)汽車兵馳騁川藏線事件的文章，大家可以點(diǎn)擊鏈接進(jìn)行詳情了解。

入伍12年，他用鏡頭記錄著川藏線汽車兵的強(qiáng)軍夢(mèng)

他叫楊磊，32歲，兵齡12年，陸軍川藏兵站部某旅三營(yíng)新聞報(bào)道員，正在執(zhí)行今年第五趟進(jìn)藏運(yùn)輸訓(xùn)練任務(wù)，也是他的第45趟高原任務(wù)。作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的東北漢子，常年奔波雪域高原的川藏線生活已經(jīng)讓他學(xué)會(huì)了一口地道的四川話。

在今年冬季滿服役期士兵走留意愿摸底統(tǒng)計(jì)表上，他慎重地填下了“留隊(duì)”兩個(gè)字，字的筆畫簡(jiǎn)單，卻寫得很慢，他也不止一次的說過“雖然家人、未婚妻都希望我年底能轉(zhuǎn)業(yè)回家，但我還想在部隊(duì)多干幾年?！蹦X海中不斷閃現(xiàn)的是一幀又一幀多年來跟隨兵車一路西進(jìn)東返、執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的深刻記憶和美好畫面。

2011年7月，老楊從學(xué)校畢業(yè)后，主動(dòng)提出申請(qǐng)，希望能到條件更艱苦的部隊(duì)去鍛煉自己，于是從老單位某油料倉(cāng)庫(kù)分配到了現(xiàn)在的汽車連隊(duì)，從那時(shí)起改變了他的軍旅生涯。在這里，他開始接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤，開始認(rèn)識(shí)“世界上起伏最大、海拔最高、險(xiǎn)情最多的路”。

從四川盆地一直延伸到喜馬拉雅山腳，這條3000多公里的“西部奇路”上有著太多令人向往的自然風(fēng)光：峽谷峻嶺、叢林草原、冰川湖泊構(gòu)成了川藏沿線的“美”；而“康巴第一關(guān)”、“天路十八彎”、“十三公里半”、“怒江72道拐”充分詮釋了川藏線的“險(xiǎn)”。

車隊(duì)常年在高聳入云的陡崖上穿行，在冰天雪地的山脊上顛簸，從突如其來的落石間突圍……老楊真正品嘗到了任務(wù)部隊(duì)的酸甜苦辣、感受到了川藏線汽車兵的精神風(fēng)貌，也深深體會(huì)到了每趟進(jìn)藏運(yùn)輸訓(xùn)練安全圓滿的來之不易。

看著身邊不畏艱險(xiǎn)、兢兢業(yè)業(yè)的戰(zhàn)友默默付出、又不善于表達(dá)內(nèi)心的想法，他決定試著用文字、用鏡頭為川藏線汽車兵們記錄下每一個(gè)真實(shí)而溫暖的瞬間。

“興趣是最好的老師”。老楊的文字功底和攝影基礎(chǔ)都很薄弱，起初嘗試寫新聞?dòng)玫氖恰氨哭k法”，在筆記本上謄抄報(bào)紙雜志上挑選的原文，受到啟發(fā)了再把自己想說的話寫下來，他說，“這是集眾家所長(zhǎng)，補(bǔ)一己之短?！本瓦@樣，他買了一本《嗅覺新聞》成了指導(dǎo)寫作的自學(xué)手冊(cè)，而單反相機(jī)的說明書也成了學(xué)習(xí)攝影的啟蒙教材。

“手握方向盤，腳踏鬼門關(guān)”是川藏線汽車兵上高原的切身體驗(yàn)，覺巴險(xiǎn)山、迫龍?zhí)靿q、然烏雪溝……川藏線上的每一處危險(xiǎn)路段都留下了汽車兵們征戰(zhàn)過的車轍痕，讓人印象深刻；而老楊一直記憶猶新的，也是在執(zhí)行任務(wù)過程中兩次與“死神”擦肩而過的親身經(jīng)歷。

2012年6月，川藏公路芒康縣境內(nèi)連降暴雨，海通溝內(nèi)多處爆發(fā)了泥石流、塌方，原本就崎嶇難行的道路在一個(gè)星期之內(nèi)四次被阻斷、四次被搶通。其中的一次，老楊跟隨梯隊(duì)工作組前出勘察路況，他拿著相機(jī)走在了最前面，這時(shí)突然從側(cè)面山上滾落了幾塊碎石子，老楊心頭一緊，直覺告訴他這很可能是泥石流的前兆，便轉(zhuǎn)身大喊“前面有危險(xiǎn)，大家趕快往后撤！”沒想到，剛朝著后方跑了不到30秒，數(shù)百立方的山體傾瀉而下，瞬間就沖毀了幾十米長(zhǎng)的道路，若再晚一步，他們就會(huì)被滾落的巨石吞沒了。每當(dāng)提及這件事，老楊總會(huì)開玩笑地說，“如果當(dāng)時(shí)腦子反應(yīng)再慢一點(diǎn)，自己就真的是川藏線上的英雄了。”

言語雖輕，但從他來到連隊(duì)的那一天起就知道，在這條險(xiǎn)象環(huán)生的奇路上，一代代汽車兵為把各類物資運(yùn)抵藏區(qū)邊防，確保國(guó)防大動(dòng)脈的暢通無阻，面對(duì)極端惡劣、復(fù)雜多變的自然環(huán)境，他們用青春、熱血甚至生命才鑄就了“艱險(xiǎn)多嚇不倒、條件差難不倒、任務(wù)重壓不倒”的川藏線精神。

第二次險(xiǎn)情發(fā)生在年初的第一趟進(jìn)藏運(yùn)輸任務(wù)中。當(dāng)天車隊(duì)東返途經(jīng)理塘的剪子灣山隧道，全長(zhǎng)2800多米的隧道內(nèi)燈光昏暗、視線極差，路面還有積水和暗冰。老楊所坐的運(yùn)輸車行進(jìn)在整個(gè)梯隊(duì)的中間位置，剛進(jìn)入隧道不久，突然前方一束燈光刺眼，駕駛員迅疾反應(yīng)、緊急制動(dòng)，卻只聽見“嘭”的一聲……驚魂未定的老楊跳下車去查看情況，原來一輛地方轎車在經(jīng)過隧道時(shí)因車速過快、操作不當(dāng)而造成方向失控，越過黃線撞上了運(yùn)輸車的左前側(cè)。

現(xiàn)在回想起當(dāng)時(shí)相撞的瞬間和解救地方乘客的場(chǎng)景，老楊仍心有余悸。雖然如今川藏線的道路條件越來越好了，但車流量也越來越大，無形之中給執(zhí)行任務(wù)的車隊(duì)帶來了更多的不安全、不穩(wěn)定的因素。假如當(dāng)時(shí)迎面而來的不是小轎車，而是重型拖掛車，那么后果將不堪設(shè)想。因?yàn)楹ε赂改?、未婚妻過于擔(dān)心而勸說他考慮年底退伍，這件事老楊至今都沒和家里人提及過。

川藏線是一個(gè)聽了不敢來，來了卻不愿意走的地方。選擇了成為川藏線汽車兵就選擇了吃苦、選擇了奉獻(xiàn)，選擇了與同齡人完全不同的生活。酷熱的夏日，不是西瓜、Wifi、游泳池,而是駕駛著沒有空調(diào)的運(yùn)輸車向著高原進(jìn)發(fā)，午休時(shí)只有墊著涼席躲在車底盤下才能感受到一絲輕松愜意；嚴(yán)寒的冬夜，不是暖氣、火鍋、電熱毯，而是在零下十幾度、哈氣能結(jié)冰的低溫里執(zhí)勤站崗，擠在大廂上只有借著水泥的余溫才能勉強(qiáng)睡著。

常年執(zhí)行進(jìn)藏運(yùn)輸任務(wù)，許多官兵經(jīng)歷著惡劣自然環(huán)境給身體帶來的病痛，忍受著與妻子長(zhǎng)期異地分居的寂寞，承擔(dān)著親人病危卻趕不上見最后一面的痛苦，分享不了孩子出生時(shí)看到第一眼的喜悅。鏡頭下的川藏線汽車兵就像扎根雪域的格?；ㄒ粯?，默默地做神圣國(guó)土的守護(hù)者、幸福家園的建設(shè)者、邊防戰(zhàn)友的暖心者。

家遠(yuǎn)在東北的老楊也同樣惦念著自己的母親，但任務(wù)在身、責(zé)任在肩，他和其他戰(zhàn)友一樣，把這份惦念埋藏在了心底，也寄托在了字里行間。

在高原上寫稿子、干新聞本身就是一種磨礪，不僅需要很好的“腦力”，還需要足夠的“體力”，個(gè)中滋味只有老楊自己能體會(huì)。為了在暴風(fēng)雪里拍攝汽車兵掛防滑鏈、鋪防滑沙，分分鐘站成了一米八五的“雪人”，握相機(jī)的雙手被凍得通紅；為了跟拍車隊(duì)順利通過海通溝便道，濺了一身泥漿、吹了滿嘴塵土，還要提防著山上隨時(shí)可能掉落的飛石；為了抓拍到令人動(dòng)容、感人至深的畫面，鉆底盤、上大廂、睡通鋪、蹲車場(chǎng)就成了家常便飯……這其中有捕捉到一個(gè)好鏡頭欣喜不已的甜，也有絞盡腦汁想不出一個(gè)好標(biāo)題的苦，經(jīng)常是一個(gè)人、一臺(tái)電腦、一桶泡面奮筆到深夜。他說，“白天戰(zhàn)士們都在辛苦開車，那晚上我就得加班加點(diǎn)，讓更多的人了解川藏線汽車兵，要對(duì)得起他們英俊的臉龐、帥氣的身姿?！?/p>

從模仿學(xué)習(xí)到自主創(chuàng)作，從一稿難出到多產(chǎn)多投，終于在解放軍報(bào)、原戰(zhàn)旗報(bào)上刊登了圖片，在中國(guó)軍網(wǎng)、軍報(bào)記者、中國(guó)陸軍、西部戰(zhàn)區(qū)等網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)表了新聞稿件，連續(xù)四年獲得“優(yōu)秀報(bào)道員”稱號(hào)，兩次被評(píng)為“先進(jìn)新聞工作者”，榮立三等功一次。

川藏線是一條讓人又愛又懼的天路，汽車兵是一個(gè)讓人倍感自豪的集體。這么多年，老楊堅(jiān)持記錄川藏線汽車兵生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，鏡頭中有的人從學(xué)員成長(zhǎng)為了主駕，有的人從列兵當(dāng)上了主官，還有的人從新訓(xùn)拍到了退伍?；叵氘?dāng)兵以來的種種經(jīng)歷，老楊覺得最遺憾的，也許就是這么多年頂風(fēng)冒雪上高原，相機(jī)沒能存有幾張主角是自己“軍裝照”，也沒有用筆記錄下更多關(guān)于自己的“小故事”。

老楊說，如果今年能成功留隊(duì)，他休假的第一件事就是先和相識(shí)多年卻長(zhǎng)期異地的未婚妻舉辦婚禮，回來以后繼續(xù)從事新聞，把在部隊(duì)鍛煉培養(yǎng)出來的愛好做成一番事業(yè)。

入伍12年，老楊用鏡頭記錄著川藏線上日新月異的發(fā)展變化、記錄著汽車兵腳踏實(shí)地的強(qiáng)軍足跡，也記錄著自己無怨無悔的軍旅夢(mèng)想，鏡頭里的川藏線汽車兵馳騁天路、意氣風(fēng)發(fā)、一往無前的樣子也正是老楊的最真實(shí)的寫照。

中國(guó)軍網(wǎng)·解放軍新聞傳播中心融媒體又美又颯！這是一條實(shí)力與顏值并存的推送……

前段時(shí)間，《不輸男兵，勇奪“槍王”！這名00后狙擊手小姐姐厲害了》這篇稿件引發(fā)了很多網(wǎng)友關(guān)注。

沈夢(mèng)可

從話務(wù)員到狙擊手，20歲的女兵沈夢(mèng)可在追夢(mèng)路上一直努力著。

通過重重考驗(yàn)，在考核中，沈夢(mèng)可最終憑借總評(píng)第一的成績(jī)超過了一眾男兵，順利折桂！

網(wǎng)友們紛紛留言：

什么是又美又颯？讓女兵們告訴你

01

女兵馬欣源，曾經(jīng)在聚光燈下起舞。而如今的她，是我國(guó)第一批“與毒共舞”的防化女兵。

馬欣源

她說，當(dāng)兵選擇一線作戰(zhàn)部隊(duì)，雖然更苦更累，但也更加磨練自己、更能體現(xiàn)自己的價(jià)值。但第一次穿防化服的專業(yè)考核，馬欣源就遭遇了挫敗。

穿防化服的課目看似簡(jiǎn)單，卻有許多細(xì)節(jié)需要注意。基礎(chǔ)防化服重達(dá)7斤，在執(zhí)行任務(wù)的過程中，若出現(xiàn)一點(diǎn)差錯(cuò)，毒劑便很可能從防化服進(jìn)入，造成染毒。

馬欣源頂住了壓力，經(jīng)過一次次查缺補(bǔ)漏和一次次摔打磨練，她最終戰(zhàn)勝了自己。

不少網(wǎng)友看到后說：明明可以“靠顏值”，卻偏偏要靠實(shí)力。為她點(diǎn)贊！

02

今年大雪封山之前，西藏軍區(qū)川藏兵站部執(zhí)行的最后一次運(yùn)輸任務(wù)，是將70多車米、面、油等物資從四川雅安送到西藏昌都，給高原上的官兵儲(chǔ)備今年冬天的生活物資。

經(jīng)過嚴(yán)格選拔，有22位女汽車兵開始了川藏線初體驗(yàn)。這些女兵經(jīng)過了半年的嚴(yán)格集訓(xùn)首次走上了川藏線。

川藏線的陡峭多變

這是一趟充滿了挑戰(zhàn)的行程。即使在晴天，路面上也會(huì)結(jié)冰。川藏線的道路看似平坦筆直，但其實(shí)暗藏危機(jī)。在之前，女汽車兵為了這次運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行了刻苦的訓(xùn)練。

訓(xùn)練中的女汽車兵

不能上路駕駛時(shí)，女兵們就進(jìn)行冷車訓(xùn)練。每輛運(yùn)輸車的變速桿幾乎都被她們練換擋磨平了刻度。

在兵站加油的時(shí)候，一名女兵抽空涂了些防曬霜。被記者看到后，她有些羞澀地笑了。

女兵也是愛美的。但選擇了成為高原汽車兵，就會(huì)經(jīng)歷更多的艱辛。盡管如此，她們依然無怨無悔！

03

前段時(shí)間，陸軍第80集團(tuán)軍某特戰(zhàn)旅女子特戰(zhàn)排的16名女兵迎來了人生首次空中實(shí)跳。這也是她們成為“陸?？杖龡钡摹翱罩谐扇硕Y”?！俺扇硕Y”常見，但“空中成人禮”并不常見。女兵們用獨(dú)特的方式展示了自己的蛻變。

跳前準(zhǔn)備

列隊(duì)走進(jìn)直升機(jī)

飛上藍(lán)天

傘包打開，一開一朵花

當(dāng)被問到此次跳傘的感受時(shí)，有女兵說：“我特別興奮，天上的風(fēng)挺大，下面的人都很小，沒有想像中的那么可怕。”

女兵們克服心理障礙，在高空勇敢一跳。一朵朵美麗的傘花在空中綻放，此時(shí)的女兵又美又帥氣。花一般的年紀(jì)，她們選擇了艱苦與奉獻(xiàn)、選擇了收獲與成長(zhǎng)，又美又颯！這才是真正的顏值與實(shí)力并存！如此優(yōu)秀的女兵們，愛了！

20歲小姐姐當(dāng)汽車兵馳騁川藏線相關(guān)熱搜數(shù)據(jù)：