西延客運(yùn)專線

全長283.6公里

連接Xi安福坪銅川黃陵延安

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線

目標(biāo)速度是350公里/小時(shí)

從Xi東安站到延安。

開始時(shí)間是2018年

Xi至延安高速鐵路位于陜西省關(guān)中和陜北地區(qū)。線路從Xi東站北端出發(fā)，經(jīng)Xi市灞橋區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)、咸陽市三原縣、渭南市阜平縣、銅川市王一區(qū)、耀州區(qū)、銀泰區(qū)、宜君縣、黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣、延安市寶塔區(qū)，引入現(xiàn)有的保西線延安站。

Xi至延安高速鐵路干線長286.95公里，其中新建干線長281.8公里，現(xiàn)有寶熙線長5.16公里。設(shè)計(jì)目標(biāo)速度350km/h，預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資5417.107.28萬元。該項(xiàng)目計(jì)劃于2018年底開工建設(shè)，總工期為4.5年。建成后，西部和延伸區(qū)的列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至一小時(shí)以內(nèi)。

Xi至延安高速鐵路是陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的南北主軸，連接沿線眾多城鎮(zhèn)和人口密集區(qū)。全線共設(shè)11個(gè)站，分別為港區(qū)東(道口站)、高陵、阜平延梁、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安站(現(xiàn)有)；全線平均站距26.5km，最大站距37.3km(北至銅川至宜君)，最小站距16.2km(東至港區(qū)至高陵)。

通渝高速公路以東高陵站(2臺(tái)4線)

縣城西南景山源北洼里村阜平閻良站(2臺(tái)6線)

銅川站(2站4線)位于銅川新區(qū)東環(huán)路東側(cè)

王佳禾街趙家院村銅川北站(2號(hào)線、4號(hào)線)

宜君站(2站4線)在泉梁哭

黃陵站(3站7線)縣城西姚坡村

鳳起街安民村洛川站(2號(hào)線、4號(hào)線)

桐廬縣城北富縣北站(2號(hào)線、4號(hào)線)袁家邊村

甘泉北站(2站4線)，在甘泉北站以西，在銅梅水街現(xiàn)有的寶熙線上

延安站(4站10線)既有延安站

西延線高速鐵路平縱斷面示意圖(從橫屏看)

西延高速鐵路建設(shè)過程

2016年7月13日，國家發(fā)展改革委、交通部、鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，西延高速鐵路作為“八縱八橫”高速鐵路主通道重要組成部分納入國家規(guī)劃。

2016年12月，西延高速鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在銅川召開。時(shí)任省長胡和平宣布開始勘探，銅川市長代表沿線城市發(fā)言。

2018年1月，國家發(fā)改委委托中鐵四局對(duì)西擴(kuò)高鐵可行性研究進(jìn)行評(píng)估，原則批準(zhǔn)中鐵一局編制的西擴(kuò)高鐵可行性研究報(bào)告，并計(jì)劃取消洛川、甘泉、宜君三站。

2018年5月，經(jīng)過全省上下的共同努力和沿線縣市人民的熱情期待，初步確定按照原規(guī)劃設(shè)置西延高速鐵路的車站，即在延安市預(yù)留甘泉站和洛川站，在銅川市預(yù)留宜君站。

2018年8月20日至22日，新建Xi至延安鐵路(西延高鐵)初步設(shè)計(jì)審查會(huì)議在京召開。

2018年8月29日，Xi至延安高速鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息第二次公示。

目前，Xi至延安高速鐵路的預(yù)審批程序已基本完成。下一步，國家發(fā)改委將正式批復(fù)西延高鐵。經(jīng)批準(zhǔn)后，高速鐵路可以立即開工。

信息來源:網(wǎng)絡(luò)

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