第一商用車(chē)網(wǎng) 鄭林海

“福田歐曼的車(chē)不錯(cuò)，服務(wù)更是沒(méi)的說(shuō)，不管是態(tài)度，還是效率都讓人滿(mǎn)意?！?/p>

當(dāng)下，卡車(chē)司機(jī)買(mǎi)車(chē)時(shí)，看的不僅僅是車(chē)的質(zhì)量，售后服務(wù)也占據(jù)很大的比重。服務(wù)跟得上，才能保證車(chē)輛的運(yùn)輸效率，從而讓卡友獲取更多的利益。近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編采訪(fǎng)了卡車(chē)司機(jī)高伶杰，正如開(kāi)篇所言，他對(duì)福田戴姆勒歐曼的服務(wù)品質(zhì)比較滿(mǎn)意。

為提升競(jìng)爭(zhēng)力 用戶(hù)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)歐曼AMT重卡

高伶杰是安徽阜陽(yáng)人，今年31歲，是一位個(gè)體車(chē)主，從事阜陽(yáng)到廣州的專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸，從業(yè)十多年，貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)豐富。目前，他共有4輛福田戴姆勒歐曼重卡，他自己開(kāi)的車(chē)是2015年購(gòu)買(mǎi)的，總里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到了80萬(wàn)公里左右。

“我進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)屬于子承父業(yè)?！备吡娼苄χf(shuō)：“受父親的熏陶，我從小就喜歡車(chē)，每次見(jiàn)到車(chē)都會(huì)很高興，多次和父親一起跑運(yùn)輸，慢慢的也就進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)。”

當(dāng)談到最近的貨運(yùn)市場(chǎng)時(shí)，高伶杰?chē)@了一口氣說(shuō)道：“物流運(yùn)輸沒(méi)有以前好了，尤其是疫情后，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，車(chē)多貨少，生存困難?！?/p>

由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，高伶杰除了跑廣州專(zhuān)線(xiàn)外，偶爾也跑成都、云南等地，貨物也不限種類(lèi)。“散戶(hù)有一點(diǎn)好，哪里有活，我就去哪里，路線(xiàn)不是固定的，拉的貨物也不固定，有啥我就拉啥?！备吡娼苷f(shuō)道。

關(guān)于運(yùn)價(jià)，高伶杰給小編舉了一個(gè)例子，他從廣州到沈陽(yáng)的運(yùn)輸路段，高速免費(fèi)的時(shí)候，他的運(yùn)價(jià)降低了7000元，正好與之前高速收費(fèi)時(shí)的價(jià)格相同。雖然他的運(yùn)價(jià)降了，但運(yùn)輸效率提高。據(jù)他所說(shuō)，以廣州到沈陽(yáng)的運(yùn)輸路線(xiàn)來(lái)說(shuō)，一個(gè)月的時(shí)間，他可以比之前多跑一趟來(lái)回，賺的比以前多。

高速重新收費(fèi)后，他的運(yùn)價(jià)只漲了3000元，高速收費(fèi)仍為7000元，比較而言，他還虧損了4000元。不僅如此，高速重新收費(fèi)后，收費(fèi)站交費(fèi)、檢查等事情拖慢了他的運(yùn)輸效率，運(yùn)輸次數(shù)回歸之前的水準(zhǔn)，利潤(rùn)下滑嚴(yán)重。

“雖然運(yùn)費(fèi)低，但我也只能選擇繼續(xù)拉，假如我不拉的話(huà)，也有其他人拉，這是沒(méi)辦法的事。”

在如今車(chē)多貨少的運(yùn)輸環(huán)境下，高伶杰為了從散戶(hù)卡友之間的“自相殘殺”式壓價(jià)中掙脫出來(lái)，他正計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)3-4輛福田戴姆勒歐曼AMT重卡，用于擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

眾所周知，福田戴姆勒歐曼AMT重卡的價(jià)格要比其他車(chē)型貴幾萬(wàn)元，高伶杰為什么愿意選擇它呢？

結(jié)緣十余載 福田歐曼助力用戶(hù)走得更遠(yuǎn)

“我從2005年就接觸歐曼重卡，那個(gè)時(shí)候車(chē)輛搭載的是上柴260馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，之后又陸續(xù)接觸搭載濰柴336馬力、340馬力、375馬力和康明斯430馬力等一系列車(chē)型，十幾年下來(lái)，福田歐曼的車(chē)我?guī)缀醵奸_(kāi)過(guò)。”高伶杰說(shuō)：“歐曼AMT的車(chē)型雖然貴了點(diǎn)，但我仍愿意購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)型，因?yàn)槲蚁嘈鸥Ｌ锲放?，畢竟他們做了很多年，做運(yùn)輸行業(yè)的買(mǎi)它放心?！?/p>

目前，高伶杰現(xiàn)有的這4輛福田戴姆勒歐曼重卡，運(yùn)營(yíng)里程都較高。其中，他開(kāi)的這輛車(chē)搭載濰柴430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了法士特12擋手動(dòng)變速箱，里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到80萬(wàn)公里左右。在此期間，這4輛重卡都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大毛病，沒(méi)有影響車(chē)輛的出勤率。

“現(xiàn)在的貨運(yùn)市場(chǎng)車(chē)多貨少，要想攬住貨源，快人一步的時(shí)效性是非常必要的?！备吡娼苷f(shuō)，跑的趟數(shù)多，掙得就多，要想保證趟數(shù)，車(chē)子必須給力才行。這就要求整車(chē)能拉能跑，福田戴姆勒歐曼重卡的高動(dòng)力性和高可靠性都可以輕松滿(mǎn)足這些要求。

除了動(dòng)力與可靠性外，油耗是高伶杰另外一個(gè)滿(mǎn)意的地方?！跋啾韧衼?lái)說(shuō)，他們使用其他品牌的重卡進(jìn)行運(yùn)輸，比我這幾輛歐曼車(chē)的油耗都要高?！备吡娼苷f(shuō)道。

值得一提的是，高伶杰之前試駕過(guò)福田歐曼AMT車(chē)型，也參加過(guò)AMT車(chē)型的比賽。他說(shuō)：“雖然AMT車(chē)型比其他車(chē)型貴了3萬(wàn)多元，但是從我試駕的情況來(lái)看，歐曼自動(dòng)擋車(chē)型要比手動(dòng)擋省油，百公里平均油耗僅為30L，比之歐洲的重卡也不遜色，僅依靠油耗這一項(xiàng)就可以將購(gòu)車(chē)成本省回來(lái)?！?/p>

小編了解到，目前，阜陽(yáng)的柴油價(jià)格為5.13元/L，高伶杰每年的運(yùn)營(yíng)里程大約為20萬(wàn)公里，按照他說(shuō)的，歐曼AMT重卡每百公里可以省油3-5L，一年僅油耗可省下來(lái)3萬(wàn)多元。

此外，經(jīng)過(guò)多年的使用，高伶杰最大的感受，就是歐曼在服務(wù)方面很讓他滿(mǎn)意。對(duì)卡友來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，很容易耽誤他們的運(yùn)輸效率。對(duì)于多年來(lái)開(kāi)歐曼重卡的高伶杰來(lái)說(shuō)，完全不必?fù)?dān)心這點(diǎn)。他說(shuō)，因?yàn)闅W曼在全國(guó)各地維修網(wǎng)點(diǎn)多，零部件供應(yīng)充足，“321閃修”服務(wù)也很及時(shí)，并且可保證他的運(yùn)輸效率。

結(jié)語(yǔ)

談及未來(lái)，高伶杰感慨，現(xiàn)在貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，生存困難。在這種情況下，他會(huì)更珍惜現(xiàn)在的貨源，努力把現(xiàn)有的運(yùn)輸業(yè)務(wù)跑好。同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)福田戴姆勒歐曼AMT車(chē)型后，他會(huì)積極尋找貨源，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，尋求更大的發(fā)展。