【卡車之家 原創(chuàng)】前不久，我們在走訪經(jīng)銷商的過程中，不少經(jīng)銷商表示今年的銷售成績遠(yuǎn)不如往年，去年比較好的情況下，月均銷量在100臺左右，而從今年開始到現(xiàn)在，已經(jīng)進(jìn)入了6月份，年已過半。但有的經(jīng)銷商上半年總銷量僅100余臺。這引發(fā)了我們的關(guān)注，其到底是為什么呢？咱們來聊聊。

新規(guī)施行 藍(lán)牌輕卡不好賣

據(jù)經(jīng)銷商介紹，其實(shí)引發(fā)銷量變化的原因還是挺多的，首先咱們大家都能想到的，就是藍(lán)牌輕卡新規(guī)的正式實(shí)施。藍(lán)牌輕卡新規(guī)中，最重要的就是對車輛的發(fā)動機(jī)排量進(jìn)行了相關(guān)的約束，要求發(fā)動機(jī)排量不能大于2.5L。

年初，在我們調(diào)查的幾家店里面，我們發(fā)現(xiàn)大排量藍(lán)牌輕卡都進(jìn)行了或明或暗的加價，而加價程度普遍都在3000元-7000元不等，更有銷售人員直言：“過年前我有的客戶就是在觀望，相等過完年便宜點(diǎn)，沒想到現(xiàn)在漲錢了，拍大腿買的人也不是沒有”。當(dāng)然，在我們的攀談中，也有不少銷售人員表示，雖然漲錢了，但是藍(lán)牌輕卡并不好賣。

雖然這一消息并不能直接說明什么，但是從“拍著大腿買”這件事，我們不難看出，其實(shí)卡友們對發(fā)動機(jī)的排量也挺在乎的。確實(shí)，在我們實(shí)際的走訪過程中，很多卡友都表示：“2.5L發(fā)動機(jī)？能拉多少貨？我才不買！”

雖然現(xiàn)在小排量發(fā)動機(jī)的動力已經(jīng)逐漸上來了，甚至已經(jīng)見到了小排量發(fā)動機(jī)馬力高達(dá)170匹的機(jī)型。但不少卡友心里依然還有芥蒂，這不得不說對銷量有影響。

疫情肆虐 想賣但是沒車

在卡友們不認(rèn)可的同時，北京、上海受疫情影響較大，很多經(jīng)銷商都紛紛在一段時間內(nèi)進(jìn)入了暫時停業(yè)的狀態(tài)。而同時，伴隨著疫情的封控，車輛物流也受到了一定的影響，換句話說新車進(jìn)不來，這也影響了銷量。

畢竟買車是用來拉貨不是收藏的，交了錢沒車無限制地等，這是誰也接受不了的。所以，這一下也對經(jīng)銷商造成了重創(chuàng)。此外，在輕重卡方面，芯片的短缺問題也或多或少地影響了車輛的生產(chǎn)制造。生產(chǎn)環(huán)節(jié)的問題，也是我們暫時無法解決的。

有意去庫存 不放新車？

當(dāng)然還有一個陰謀論，那就是廠家與經(jīng)銷商聯(lián)手的苦肉計(jì)，雖然僅僅是猜測，但嫌疑確實(shí)很大，目的就是消掉之前的庫存車，不達(dá)到一個量級不予引進(jìn)新車，對于簽了合同著急干活的卡友們來說，不得以或是加價或是平價提走舊款。

在這里可以給您個建議，如果不是特別著急買車，可以以訂金的方式來試探銷售，等上個把月，也許銷售就松口了，未來一定是合規(guī)車的天下，花同樣的錢，為啥不買個開的更久的車呢？

油價高漲 政策限制 輕卡逐漸轉(zhuǎn)型

與此同時，伴隨著油價的逐漸上漲，跑車的成本也越來越高，之前我們報道過有個卡友自己跑某拉拉平臺，每月結(jié)余不足5000元的消息，而這也是很多藍(lán)牌輕卡卡友的真實(shí)生活寫照。

與此同時，在不同城市還有不同的新政推出，以北京為例，經(jīng)銷商介紹稱現(xiàn)在北京想要進(jìn)城辦理通行證已經(jīng)必須是新能源卡車了。伴隨著這些政策的出臺，以燃油車為主的經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，勢必會被拉低銷量。

另外作為輕卡的替代者，反而小卡的銷量有望反超輕卡，當(dāng)然，這是另一篇的內(nèi)容，本篇我們就不展開細(xì)說了......

● 編后語：

綜上所述其實(shí)藍(lán)牌輕卡今年不好賣并不是一個罕見的事情。而我們也在走訪的過程中發(fā)現(xiàn)了不少經(jīng)銷商轉(zhuǎn)向了新能源車輛的銷售。那么你對此怎么看呢？（文/師曉飛）