在國三汽車淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動之下，商用車成功跑贏2020年。據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計，2020年12月商用車銷量為45.6萬輛，同比增長2.4%；2020年1-12月商用車?yán)塾嬩N量為513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長18.7%。

這其中，作為支撐商用車增長的主要車型，貨車（含牽引車、非完整貨車）市場表現(xiàn)突出，2020年12月銷量為39.4萬輛，同比增長3.12%，年內(nèi)第9次刷新當(dāng)月歷史記錄；2020年1-12月累計銷量為468.5萬輛，同比增長21.69%。

2020年1-12月貨車市場結(jié)構(gòu)銷量

貨車主要品種中，2020年12月由于重卡企業(yè)放緩銷售節(jié)奏，重型貨車市場份額相較上月有所降低，微型貨車市場份額則相較上月有所上升。不過從2020年全年來看，重型貨車和輕型貨車依然是最主要的市場構(gòu)成，前者全年銷量為161,8932輛，同比增長37.87%，在貨車市場占據(jù)35%的銷售份額；后者全年銷量為219,8748輛，同比增長16.76%，在貨車市場占據(jù)47%的銷售份額。

具體到貨車企業(yè)，東風(fēng)公司得益于疫后恢復(fù)良好，全年貨車銷量達(dá)到647,823輛，同比增長20.07%，奪得2020年貨車銷量冠軍；福田汽車略遜于東風(fēng)公司，排名第二；中國一汽和中國重汽在重卡業(yè)務(wù)的助推下，全年貨車銷量分別同比增長39.38%和59.42%，分別位列第四和第五；長城汽車在長城炮的帶動下，全年貨車銷量為225,002輛，同比增長51.18%，力壓江鈴汽車排名第九。

2020年1-12月貨車企業(yè)銷量TOP10

NO1 東風(fēng)公司：跑贏疫情影響，奪得2020年貨車銷量冠軍

2020年第一季度，身處湖北疫區(qū)的東風(fēng)公司，汽車業(yè)務(wù)大幅停擺，銷量同比下降46.1％，營業(yè)收入同比下降42.9%。進(jìn)入第二季度，憑借著貨車等業(yè)務(wù)的發(fā)力，東風(fēng)公司快速回正。整個2020年，東風(fēng)公司累計銷售貨車647,823輛，同比增長20.07%，成功跑贏疫情影響，奪得2020年貨車銷量冠軍。

從公開資料來看，東風(fēng)公司貨車銷量全年領(lǐng)先，離不開東風(fēng)商用車公司和東風(fēng)汽車股份公司的助推。2020年1-12月，東風(fēng)商用車公司共銷售貨車22.1萬輛，創(chuàng)歷史新高，貢獻(xiàn)了三分之一的貨車銷量；東風(fēng)汽車股份公司共銷售輕卡約15萬輛，同比增長23.4%，貢獻(xiàn)了近四分之一的貨車銷量。

面向2021年，東風(fēng)公司對商用車業(yè)務(wù)的要求是圍繞 “129”戰(zhàn)略目標(biāo)，增強(qiáng)市場趨勢把握能力和市場引領(lǐng)能力，進(jìn)一步提高銷量和市占率，打造細(xì)分市場“單打冠軍”，推動“129”目標(biāo)落實落地。對此，東風(fēng)商用車公司召開2020年表彰會暨2021年工作會，明確提出沖擊25萬輛全年銷量目標(biāo)，保持經(jīng)營高質(zhì)量；東風(fēng)汽車股份公司強(qiáng)調(diào)堅持目標(biāo)、市場、價值等三個導(dǎo)向，圍繞搶抓市場等六項重點(diǎn)工作，挑戰(zhàn)全年20萬輛銷量目標(biāo)。

NO2 福田汽車：貨車銷量突破60萬輛，重型貨車實現(xiàn)增長

作為中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，福田汽車2020年1-12月共銷售貨車630,438輛，同比增長28.59%，以17,385輛之差不敵東風(fēng)公司，位居貨車企業(yè)全年銷量榜第二名。

根據(jù)福田汽車產(chǎn)銷快報，以奧鈴、領(lǐng)航、祥菱等品牌為代表的輕/微型貨車產(chǎn)品，依然是福田貨車銷量的最重要支撐，2020年1-12月共計銷售434,734輛，同比增長17.50%，貢獻(xiàn)比達(dá)到68.96%。但對福田汽車來講，更大的收獲來自重型貨車。2019年福田汽車重型貨車業(yè)務(wù)表現(xiàn)一般，全年僅銷售新車85,978輛，同比下降22.05%；到了2020年福田汽車一改頹勢，全年共銷售重型貨車147,434輛，同比增長71.48%。

2021年是福田汽車迎接“十四五”的開局之年，也實現(xiàn)1000萬輛銷量目標(biāo)的沖鋒之年。為此福田汽車開啟“X新世代”，提出要在外部環(huán)境劇變、用戶需求急擴(kuò)的時代“以變應(yīng)變”，全面刷新市場、產(chǎn)品、品牌、服務(wù)四大理念。在今年1月5日舉行的2021領(lǐng)航中卡TOP峰會上，福田汽車中型貨車業(yè)務(wù)板塊也傳出好消息，現(xiàn)場13家經(jīng)銷商共簽約8000輛領(lǐng)航中卡，為領(lǐng)航中卡挑戰(zhàn)全年2萬輛銷量目標(biāo)提供了動力。

NO3 上汽通用五菱：貨車銷量突破50萬輛，五菱征途3月上市

憑借著在微型貨車細(xì)分市場上的絕對統(tǒng)治力，2020年上汽通用五菱的貨車銷量成功突破50萬輛，位居貨車企業(yè)全年銷量榜第三名。中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月上汽通用五菱共銷售貨車504,511輛，同比增長20.68%；其中微型貨車銷量為502,065輛，同比增長20.10%，占據(jù)了中國微型貨車三分之二以上的市場份額。

進(jìn)入2021年，洞察到皮卡市場潛力的上汽通用五菱正在打造全新皮卡車型。根據(jù)官方消息，今年3月份，五菱汽車首款青春型皮卡——五菱征途將正式上市。該皮卡長寬高分別為5105*1640*1810mm，軸距為3160mm，整體尺寸和鄭州日產(chǎn)銳騏標(biāo)箱車型相近。另外，五菱征途將提供四種車身配色，分別為曠野仙蹤、堅冰流彩、烈日巖岡和山地焰火，并將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

NO4 中國一汽：貨車銷量同比增長39.38%，重啟收購依維柯談判

在解放重卡的強(qiáng)勢驅(qū)動之下，“共和國長子”中國一汽跑贏了商用車市場。中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月中國一汽共銷售貨車489,345輛，同比增長39.38%，高于商用車市場的整體增長幅度，位居貨車企業(yè)全年銷量榜第四名。

值得注意的是，若非12月份放緩銷售節(jié)奏，中國一汽本可進(jìn)入貨車全年銷量榜前三名。數(shù)據(jù)顯示，在2020年11月時中國一汽的貨車?yán)塾嬩N量還是482,773輛，超出上汽通用五菱近4萬輛，但進(jìn)入2020年12月中國一汽僅銷售貨車6,572輛，同比下滑39.06%，顯然是在超額完成年度銷量目標(biāo)后有意放慢了節(jié)奏。

作為中國一汽的商用車銷量擔(dān)當(dāng)，一汽解放在2021商務(wù)年會上重申“中國第一 世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)。為此，今年1月20日，一汽解放與一汽進(jìn)出口公司專門聯(lián)合召開商用車海外營銷誓師大會，提出要繼續(xù)做大做強(qiáng)海外事業(yè)，為一汽國際化發(fā)展步伐再立新功。同時，今年1月中旬，路透社報道稱，中國一汽正重啟與凱斯紐荷蘭工業(yè)公司CNH Industrial的談判，希望收購凱斯紐荷蘭工業(yè)公司CNH Industrial的子公司依維柯商用車。

NO5 中國重汽：貨車銷量同比增長59.42%，凈利潤預(yù)計增長50%-70%

2020年迎來90周歲生日的中國重汽，產(chǎn)品全線出新，新一代“黃河”高端重卡、新款豪沃TH7等車型相繼上市，帶動銷量大幅增長。據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計，2020年1-12月中國重汽共銷售貨車470,285輛，同比增長59.42%，是貨車企業(yè)銷量TOP10中增幅最高的企業(yè)。

經(jīng)營業(yè)績方面，據(jù)中國重汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理蔡東透露，2020年前三季度中國重汽各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已經(jīng)超越2019年，各項經(jīng)營業(yè)績達(dá)到歷史最好水平。今年1月26日，中國重汽集團(tuán)發(fā)布2020 年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2020年業(yè)績同向上升，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為183,500萬元–208,000萬元，同比增長50%-70%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為173,200萬元–196,200萬元，比上年同期增長50%-70%。

進(jìn)入2021年，中國重汽動作不斷。產(chǎn)品方面，汕德卡燃料電池重卡首次挑戰(zhàn)呼倫貝爾牙克石極寒環(huán)境，通過-34℃低溫冷啟動、冰雪路面測試等各項考驗；服務(wù)方面，中國重汽銷售團(tuán)隊走進(jìn)各大經(jīng)銷商，開展客戶關(guān)懷行動，推介全新升級的“親人服務(wù)”。

NO6 江淮汽車：輕卡銷量創(chuàng)歷史最好成績，悍途皮卡正式上市

2020年屢屢與大眾汽車出現(xiàn)在一起的江淮汽車，在商用車市場表現(xiàn)不俗。中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月江淮汽車共銷售貨車281,417輛，同比增長16.55%，位居貨車企業(yè)全年銷量榜第六名。這其中，江淮輕卡共在國內(nèi)銷售21.5萬輛，同比增長15.6%，創(chuàng)造出歷史最好成績。

進(jìn)入2021年，江淮汽車持續(xù)在輕型貨車市場發(fā)力。1月20日，江淮汽車正式上市悍途皮卡，前期共推出8款2.0T柴油手動擋車型，售價12.98萬元-16.48萬元，后期還將推出越野版、乘用版等各種系列車型；1月22日，江淮輕卡邀請用戶走進(jìn)新港基地，對去年年底發(fā)布的駿鈴冰博士網(wǎng)絡(luò)版冷鏈車型進(jìn)行了深度品鑒。

除此之外，江淮輕卡還在海外市場傳來好消息。先是2020年底，江淮汽車向秘魯JIMENEZ集團(tuán)批量交付40輛輕卡，收獲進(jìn)入秘魯市場10年以來最大客戶成交訂單；然后是2021年初，江淮汽車向巴西百事可樂批量交付N55 EV電動輕卡，開啟海外電動商用車元年。

NO7 長安汽車：貨車銷量全年走低，長安凱程F70自動擋上市

2020年貨車市場水漲船高，但這一切似乎與長安汽車無關(guān)。中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年12月長安汽車共銷售貨車18,134輛，同比下降15.48%，延續(xù)了上個月的下滑勢頭；2020年1-12月，長安汽車?yán)塾嬩N售貨車236,302輛，同比下降10.15%，是貨車企業(yè)銷量TOP10中唯一一家全年銷量走低的企業(yè)。

從貨車細(xì)分品類來看，長安汽車主要依仗輕型貨車和微型貨車。但從整個2020年來看，不管是長安凱程，還是長安跨越，都沒有太多新品上市消息，顯得比較低調(diào)。唯一令人印象深刻的是，2020年12月長安凱程F70自動擋的上市。該車作為長安凱程F70家族的補(bǔ)充車型，共分為4款車型，售價9.98萬元-13.48萬元。

實際上，近兩年來，長安汽車在貨車市場上比較低調(diào)，除了對長安凱程F70進(jìn)行過大力宣傳外，基本沒有太多其他的宣傳攻勢。這釋放出的信號是，長安汽車在商用車領(lǐng)域的一個重要動作是打造高品質(zhì)皮卡，可能不會投放太多精力到微卡等低端產(chǎn)品上。

NO8 陜汽集團(tuán)：貨車銷量突破20萬輛，周相強(qiáng)擬出任總經(jīng)理

作為西北地區(qū)的商用車龍頭企業(yè)，陜汽集團(tuán)全年表現(xiàn)不俗。中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年12月陜汽集團(tuán)共銷售貨車22,375輛，同比增長23.09%；2020年1-12月，陜汽集團(tuán)累計銷售貨車235,078輛，同比增長25.77%，位居貨車企業(yè)全年銷量榜第八名。

面向2021年，陜汽集團(tuán)提出，陜汽重卡的目標(biāo)是產(chǎn)銷各類汽車20萬輛，其中國內(nèi)民品17.2萬輛。同時陜西汽車控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長，陜西重型汽車有限公司副董事長袁宏明要求，陜汽重卡的營銷要聚焦“四點(diǎn)”：第一，聞令而動、持續(xù)挖掘客戶需求；第二，聽令而行、持續(xù)推進(jìn)強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短；第三，令不虛行、持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)模式；第四，令出行隨、持續(xù)強(qiáng)化價值營銷。

值得注意的是，2020年11月，原陜西汽車控股集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王延宏，被調(diào)到陜西省物流集團(tuán)擔(dān)任總經(jīng)理之后，陜西汽車控股集團(tuán)有限公司的總經(jīng)理職位一直空缺。不過在今年1月，陜西黨建網(wǎng)發(fā)布干部任職公示，顯示現(xiàn)任陜西汽車控股集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理周相強(qiáng)，擬將擔(dān)任陜西汽車控股集團(tuán)有限公司總經(jīng)理。

NO9 長城汽車：長城炮持續(xù)熱銷，貨車銷量同比增長51.18%

如果說在貨車市場上汽通用五菱是靠著微型貨車“打天下”，那么長城汽車就是靠著皮卡“打天下”。2020年1-12月，僅僅靠著皮卡這一細(xì)分品類，長城汽車?yán)塾嬩N售貨車225,002輛，同比增長51.18% ，位居貨車企業(yè)全年銷量榜第九名。值得注意的是，2020年國內(nèi)皮卡累計銷量為49.1萬輛，長城汽車一家就占據(jù)了近一半的市場。

從細(xì)分車型來看，長城汽車能夠在貨車市場取得51.18%的同比增長，主要得益于長城炮的熱銷。作為長城汽車在皮卡領(lǐng)域的增量車型，長城炮在2020年連續(xù)8個月銷量破萬，累計銷量達(dá)到114,878輛，穩(wěn)居皮卡市場銷量冠軍，帶動了長城皮卡銷量的走高。

NO10 江鈴汽車：輕卡銷量突破12萬輛，預(yù)計營業(yè)利潤增長654.08%

總部位于江西南昌的江鈴汽車，2020年1-12月共計銷售貨車194,079輛，同比增長23.99%，剛好進(jìn)入貨車企業(yè)全年銷量TOP10。從細(xì)分銷量來看，江鈴汽車以輕型貨車見長，2020年1-12月，江鈴汽車輕卡銷量突破12萬輛，皮卡銷量達(dá)到65,204輛，同比增長9.61%。

今年1月22日，江鈴汽車發(fā)布2020年度業(yè)績預(yù)告。江鈴汽車表示，得益于銷量上升、銷售結(jié)構(gòu)改善等因素，預(yù)計2020年營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤均大幅增加。具體來看，江鈴汽車預(yù)計2020年營業(yè)收入為330.96億元，同比增長13.44%；營業(yè)利潤為6.13億元，同比增長654.08%；利潤總額為4.52億元，同比增長330.21%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為 5.51億元，同比增長272.57%。

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