選擇微卡對載重要求較高不建議考慮五菱，要選擇非承載式車身的微卡。

五菱微卡有榮光小卡和榮光新卡，這兩臺車的特點是核載質(zhì)量很小而且拉不了重貨，因為車身還是承載式結(jié)構(gòu)。汽車車身結(jié)構(gòu)有承載式和非承載式兩種，特點是如下：

承載式車身沒有一般理解的大梁，車身整體既負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)造型又負(fù)責(zé)承載，發(fā)動機(jī)變速箱以及座艙內(nèi)的承重是直接固定在車身，包括貨箱的載重也是以車身承擔(dān)；懸架結(jié)構(gòu)也是固定在車身負(fù)責(zé)支撐，也就是說重量往下壓、懸架往上撐都要由車身本體負(fù)責(zé)承受，這種結(jié)構(gòu)的剛性很一般即使加強(qiáng)為半承載式也沒有重載的能力，否則車身會被壓變形。

非承載式車身指是有大梁，發(fā)動機(jī)變速箱底盤懸架均固定在大梁上，粗壯的大梁會承受路面的所有的沖擊；其次車殼也是固定在大梁上，作用只是美觀、遮風(fēng)擋雨或者說讓車看著更像車，只安裝貨斗即使沒有駕駛室只要有方向盤已經(jīng)能開了。所以這種車重載拉貨是壓力和懸架支撐力對大梁的考驗，而大梁總比承載式車身薄薄的鋼板更能經(jīng)受住考驗，這也是真正的貨車都是非承載式車身的原因。

一定要載貨不建議考慮承載式面包車改造的五菱榮光輕卡和新卡，單排“重載型”的五菱小卡額定載重量才800公斤，真正的拉貨會輕易超載；超載不僅要面對處罰，車輛本身也會緩慢的損傷變形。

重載微卡推薦以下兩臺能干活的車

福田時代馭菱單排3米板（福田動力版后雙胎），指導(dǎo)價4.46萬；車身尺寸4785*1610*1915、貨箱長度3.1米，單排座只能乘坐兩人。發(fā)動機(jī)為福田4W12M1-1.2L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率63kw、峰值扭矩112N·m，變速箱為青山5擋手動，動力不怎么樣但是拉貨足夠用，變速箱齒輪比以及后橋牙包都能放大動力。

配置方面沒有什么需要聊的，前碟后鼓剎車、方向盤有助力、額定載重1.9噸，這三點還是不錯的。

長安神騏T20雙排加長版，指導(dǎo)價5.72萬；車身尺寸5745*1725*2065、貨箱長度3.01米，五座加長版實用性更強(qiáng)。發(fā)動機(jī)為東安DAM15R-1.5L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率82kw、峰值扭矩142N·m，變速箱是東安5擋，動力比馭菱充足一些拉貨也還不錯。

配置方面也要比福田時代優(yōu)秀一些，不過額定載重只有1.495噸，雖然也要比榮光小卡多一些但是不算重載車輛，需要五座微卡的話再考慮這臺車。

以上兩臺微卡是物流配送行業(yè)使用比較多的品牌，雖然品質(zhì)并不是很高但干的也都是重活，故障率高一些沒有什么奇怪的，需要載重車輛建議考慮這兩臺車。