單排后雙輪微卡推薦以下兩臺(tái)非承載式車身的實(shí)用型工具車，首先看高油耗的汽油動(dòng)力。

非承載式車身指有大梁的結(jié)構(gòu)，想要重載的話起步必須有大梁，雖然也有一些面包車改造的微卡以承載式?jīng)]大梁的車身也能拉兩噸，不過(guò)以相同的負(fù)載用上兩年差距自然會(huì)出現(xiàn)。所以以下兩臺(tái)車都是身子骨足夠硬的非承載式貨車，對(duì)用車體驗(yàn)要求高或者需要在柴油車禁行區(qū)域使用的話得考慮汽油車。

汽油微卡推薦福田馭菱VQ1單排版，指導(dǎo)價(jià)4.46萬(wàn)定位低配車；車身尺寸4785*1610*1915、貨箱長(zhǎng)度3.1米，這臺(tái)車雖然整車不長(zhǎng)但貨箱不短，實(shí)用性還是比較高的。后雙輪整體橋最高能拉2噸以上、前橋能承載1.2噸以上，但這是最高極限不傷車的載重量，核載質(zhì)量為1.9噸也算比較理想了。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是銳展動(dòng)力4G15B-1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，銳展發(fā)動(dòng)機(jī)主要是模仿老三菱所以質(zhì)量足夠穩(wěn)定，乘用車?yán)锉娞㏒UV有一些車也在用，當(dāng)然眾泰只是逆向外觀和技術(shù)比較落后、但質(zhì)量還是可以的。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kw、峰值扭矩143N·m，動(dòng)力不算強(qiáng)勁但也拉得動(dòng)，不過(guò)這臺(tái)機(jī)器雖然質(zhì)量不錯(cuò)但是油耗不低，這是汽油貨車的通病。

變速箱匹配青山5擋質(zhì)量也有保證，配置方面有方向助力和暖風(fēng)，需要更加舒適的用車體驗(yàn)可以加裝壓縮機(jī)。

柴油微卡推薦長(zhǎng)安跨越王X5Plus單排座，指導(dǎo)價(jià)5.76萬(wàn)；車身尺寸5690*1850*2310、貨箱長(zhǎng)度3.6米，尺寸更大實(shí)用性更高；后雙輪整體橋最高承載2.4噸、前橋1.5噸，這一水平在微卡里屬于重載級(jí)別了，不過(guò)核載質(zhì)量也是只有1.945噸。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為全柴動(dòng)力的2.27T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率65kw、峰值扭矩240N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-2400轉(zhuǎn)，動(dòng)力相比汽油機(jī)當(dāng)然更充足，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁拉貨更有勁。至于質(zhì)量方面全柴的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，很多車主會(huì)和云內(nèi)動(dòng)力對(duì)比，實(shí)際故障率可能略高一些但市場(chǎng)保有量也比較大，維保成本還是可控的。變速箱匹配蒙沃5擋手動(dòng)，質(zhì)量也比較穩(wěn)定；配置方面多出ABS，不過(guò)空調(diào)仍舊是選裝。

以上兩車是微卡里保有量較大、口碑也比較理想的量產(chǎn)車，兼顧用車體驗(yàn)選擇汽油機(jī)、純粹營(yíng)運(yùn)還算選擇柴油動(dòng)力比較理想。