2021年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車?yán)塾?jì)銷售突破170萬(wàn)輛。相較于紅海市場(chǎng)的乘用車而言，微卡細(xì)分市場(chǎng)縱然沒(méi)有殺得如火如荼，但面對(duì)更注重實(shí)際用車，更重性價(jià)比的細(xì)分市場(chǎng)用戶，絕對(duì)的產(chǎn)品力與用戶口碑才是能夠打持久戰(zhàn)的最大根本。

2021年，深耕商用車市場(chǎng)的長(zhǎng)安凱程全年銷售191499輛、同比增長(zhǎng)13.0%。數(shù)字，也再次證明了長(zhǎng)安凱程在該細(xì)分市場(chǎng)所獲得的成就，也充分印證了長(zhǎng)安凱程能夠成為國(guó)內(nèi)商用車品牌領(lǐng)頭羊的絕對(duì)實(shí)力。

2022年3月，長(zhǎng)安凱程又一力作，定位于寬體動(dòng)力大微卡的長(zhǎng)安星卡PLUS正式上市，深知用戶切身需求的長(zhǎng)安凱程將新車在動(dòng)力、造型甚至包括一些舒適性、娛樂(lè)配置都做了足夠誠(chéng)意的提升。

所屬商用車范疇，長(zhǎng)安星卡PLUS的用戶對(duì)于車輛的實(shí)用性價(jià)值一定是做第一位考慮，多用于載物的微卡車型不僅僅要有足夠的裝載能力，面對(duì)更加復(fù)雜多變的路況，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)亦是重中之重。

長(zhǎng)安星卡PLUS搭載了來(lái)自三菱的1.6L兩款不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了來(lái)自愛(ài)信變速箱。

在試駕之前，會(huì)有不少人覺(jué)得參數(shù)是長(zhǎng)安星卡PLUS的一大優(yōu)勢(shì)之處，但放在試駕之后去判斷，動(dòng)力的充沛實(shí)則增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)以及車輛的核心能力。

技術(shù)方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，壓縮比高達(dá)11.5，采用阿特金森循環(huán)，并且應(yīng)用DLC涂層等減磨技術(shù)；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，最大扭矩180N·m，采用高流量進(jìn)氣道+長(zhǎng)氣道進(jìn)氣歧管，低速性能提升18%，這樣的動(dòng)力配備在同級(jí)別產(chǎn)品當(dāng)中絕無(wú)僅有。相比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如五菱新光的1.5L而言，動(dòng)力儲(chǔ)備也更為充足。

此次，在城市道路、山路以及非鋪裝路面當(dāng)中的試駕過(guò)程中，長(zhǎng)安星卡PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)尤為突出。城市道路的行駛兼顧油耗，愛(ài)信手擋變速箱的換擋銜接與邏輯很清晰，非常容易上手。尤其在山路的試駕過(guò)程中，長(zhǎng)安星卡PLUS面對(duì)連續(xù)的進(jìn)出彎道與爬坡，實(shí)則都能夠呈現(xiàn)出良好的動(dòng)力表現(xiàn)。

而在路況更加復(fù)雜，坡度更加陡峭的非鋪裝路面試駕體驗(yàn)時(shí)，良好的視野與后驅(qū)動(dòng)力模式以及低擋位的強(qiáng)大扭矩，也讓這臺(tái)長(zhǎng)安星卡PLUS的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。復(fù)雜的路況不必贅述，“勁兒大”這樣的詞對(duì)于一臺(tái)微卡車型來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵。

尤其在滿載狀態(tài)下，這臺(tái)長(zhǎng)安星卡PLUS的單排版本額載1495KG，如果沒(méi)有過(guò)硬的動(dòng)力儲(chǔ)備，在爬坡、山路以及非鋪裝路面的路況當(dāng)中行駛，可真是“鴨梨山大”。

在空載的狀態(tài)下，這樣的動(dòng)力配備讓車輛在出彎時(shí)有一個(gè)非常好的響應(yīng)狀態(tài)，毫不夸張地講，這樣一臺(tái)不常開(kāi)的“雙門(mén) 中置 后驅(qū) 手動(dòng)”微卡車型，能夠讓我這樣的駕駛者感受到非常多的歡樂(lè)。但歸還給它的準(zhǔn)用戶群體，長(zhǎng)安星卡PLUS動(dòng)力好、能耗低，能夠應(yīng)多更多更復(fù)雜路況的表現(xiàn)，也會(huì)讓消費(fèi)者堅(jiān)定不移的選擇它。

既然作為一臺(tái)微卡車型，長(zhǎng)安星卡PLUS的裝載能力也是首位考量的范疇。長(zhǎng)安星卡PLUS的單排長(zhǎng)度可達(dá)3.32米，額載1495KG；雙排長(zhǎng)度可達(dá)2.6米，額載1190KG。

貨箱內(nèi)部配備了338*86mm加強(qiáng)筋，最大邊板厚度達(dá)51.8mm；有著2縱10橫抗彎車架設(shè)計(jì)，兩條縱梁的尺寸也達(dá)到了245mm，厚度2mm；6片漸變板簧當(dāng)中最厚的也達(dá)到了13mm。

這樣的配備不僅能“上重量”，更能“上質(zhì)量”，不僅能裝得下，還能裝的穩(wěn)妥，在滿載狀態(tài)且面臨復(fù)雜的路況時(shí)，下車輛的地盤(pán)、大梁以及抗彎設(shè)計(jì)都十分關(guān)鍵。

依照筆者平時(shí)評(píng)測(cè)乘用車的一些慣例標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)安星卡PLUS在優(yōu)秀完成了作為一臺(tái)微卡車型的基礎(chǔ)能力測(cè)試之外，很多用料、工藝細(xì)節(jié)的表現(xiàn)也非常突出。

上下貨箱的腳踏板與手扶位置都是做了細(xì)致處理的，安全不易發(fā)生劃蹭事故。車頭大燈、中網(wǎng)以及尾燈、保險(xiǎn)杠甚至包括反光條的裝配，都十分嚴(yán)謹(jǐn)。

同面對(duì)當(dāng)代更加多元向上的用戶購(gòu)車需求，即便是微卡也要拿得出用戶滿意的設(shè)計(jì)以及舒適性、娛樂(lè)性配置，長(zhǎng)安星卡PLUS在整個(gè)駕駛內(nèi)艙當(dāng)中的投入，不僅令筆者心生感慨，拍攝之余，過(guò)路人對(duì)于長(zhǎng)安星卡PLUS的10.2寸超大多媒體大屏都贊嘆不已。

不僅尺寸配置突出，這塊屏幕還配有手機(jī)映射功能、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用性功能。整個(gè)中空區(qū)域還包括了手機(jī)USB充電接口，單獨(dú)的空調(diào)控制區(qū)域，多處大容積的儲(chǔ)物空間，長(zhǎng)安星卡PLUS能夠帶給用戶的，是實(shí)打?qū)嵉摹昂糜谩薄?/p>

內(nèi)艙的功能性豐富之余，座椅乘坐舒適性也是一大亮點(diǎn)。座椅采用更加耐臟、耐用的GMT+無(wú)紡布設(shè)計(jì)，縱然官方?jīng)]有給打什么關(guān)于座椅的黑科技，但主觀感受的舒適程度實(shí)際上就能夠很好的證明了長(zhǎng)安星卡PLUS對(duì)于座椅人體工程學(xué)的重視。

不僅如此，作為一臺(tái)功能性更強(qiáng)的微卡車型，長(zhǎng)安星卡PLUS的造型設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型當(dāng)中可以說(shuō)是吊打一片。整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)更加凸顯精致感，菱角分明也顯得粗狂有力，有一些美系皮卡車的味道。

同時(shí)，還為其配備了遠(yuǎn)近光燈以及霧燈，還擁有高低可調(diào)的功能，好看又能打。在車頭側(cè)面，輪轂上方甚至配備了一個(gè)仿碳纖維的裝飾件。

寫(xiě)在最后

給用戶的價(jià)值感，是長(zhǎng)安星卡PLUS帶給我最大的思考。

售價(jià)區(qū)間為4.99萬(wàn)-6.39萬(wàn)的長(zhǎng)安星卡PLUS，擁有包含兩種動(dòng)力版本，兩種座位數(shù)不同配置的共計(jì)36款配置車型。滿足并超乎預(yù)計(jì)的完成一臺(tái)微卡車型最本職工作的同時(shí)，愿意選擇給消費(fèi)者更充沛的動(dòng)力出配，更穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱；為了能夠更好的滿足當(dāng)代消費(fèi)者更加多元向上的用車選擇，一臺(tái)功能性車型在舒適性、娛樂(lè)性配置也做到超出同級(jí)，設(shè)置還有一些用戶相對(duì)不是非常注重的設(shè)計(jì)甚至裝飾細(xì)節(jié)，都做到了自己最好的呈現(xiàn)。

最終，產(chǎn)品力的呈現(xiàn)與銷量數(shù)字的落地相結(jié)合，得到實(shí)際上就是用戶的滿意度與優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)口碑。