在汽車市場，新能源才是未來的發(fā)展趨勢，這一點相信大家都毫無爭議?，F(xiàn)在馬路上可見的新能源汽車也越來越多，這也在說明如今的消費者對新能源汽車可接受程度還是挺高的，而今天給大家介紹的也是一款新能源車型，它便是來自吉利的--幾何C，一款純電動緊湊級SUV。

目前幾何C在售車型高達(dá)8款，在價格方面官方指導(dǎo)價12.97-18.28萬，價格相對還是比較實惠的。而下面我們將要說的是2021款 優(yōu)選續(xù)航版 400KM C400 立方版，指導(dǎo)價13.98萬，看看它表現(xiàn)如何吧。

外觀方面，車身輪廓比較緊湊，是年輕時尚化的風(fēng)格設(shè)計。前臉部分采用了封閉式造型，引擎蓋與前臉融為一體，中間可見銀色吉利LOGO，整體度很強(qiáng)。而下方兩側(cè)設(shè)計有豎直的導(dǎo)流口，內(nèi)部是黑色的裝飾件，另外底部帶有一個梯形的下格柵，內(nèi)部是條形的黑色裝飾條，整體看起來簡約又不顯平庸。

大燈造型比較細(xì)長，是類三角形的造型設(shè)計，一端比較尖銳，看起來很是犀利。而內(nèi)部帶有傾斜的LED日間行車燈，大燈是多燈腔結(jié)構(gòu)，采用了LED光源，在功能方面支持自動大燈、高度調(diào)節(jié)、延時關(guān)閉。

側(cè)面來看，有點類似于兩廂車的造型輪廓，車頂是溜背式的設(shè)計，中間曲線跨度較大，呈現(xiàn)出了較為動感的一面。另外它還是采用了懸浮式的車頂，腰線前端鋒利后面向下彎曲，同時在側(cè)裙處還經(jīng)過了內(nèi)凹的處理，整體勾勒出了時尚的效果。至于輪轂是采用了17英寸的多輻式設(shè)計，車身尺寸方面，長寬高分別為4432 mm/1833 mm /1560mm，軸距為2700mm，定位緊湊級SUV。

尾部看起來比較扁平圓潤，后擋風(fēng)玻璃尺寸較小，并且周邊還進(jìn)行了黑化處理，從內(nèi)后視鏡往后看，視野不會太好。另外尾部上方增加有尾翼，型面經(jīng)過了多線條的修飾，至于底部增加有一個寬厚的黑色包圍，并且是雙色搭配，但排氣是隱藏式設(shè)計。

尾燈造型很有特色，它一端延伸到了側(cè)面，造型類似于一個橢圓，同時兩側(cè)尾燈中間還連接有燈帶，形成了貫穿式的造型，并且是具備點亮效果的。至于內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理，并采用了LED光源。

內(nèi)飾方面，車艙看起來十分整潔簡約，扁平式的中控臺運用了較多平直的線條，形成了較為豐富的層次感。另外中控屏是懸浮式設(shè)計，相比起中控大屏來，他的儀表就顯得尺寸很小了，兩者之間有很強(qiáng)的視覺差。而在中控屏下方，設(shè)計有一個長條形的空調(diào)出風(fēng)口，在內(nèi)部帶有幾個空調(diào)實體功能按鍵，按鍵較小不注意很容易被忽視，而空調(diào)的具體顯示要依賴于中控屏。

內(nèi)飾用料方面，中控臺大部分都是采用了軟性的搪塑材質(zhì)，在空調(diào)出風(fēng)口處增加了一塊仿織物面板，而銀色的裝飾條主要是起到了點綴的作用，不過它的方向盤是裸露在外的塑料，座椅是選擇了仿皮材質(zhì)，整體來看內(nèi)飾精致度不錯，能給人較好的視覺效果，但舒適性相對會差一些。

車機(jī)系統(tǒng)方面，12.3英寸的中控大屏界面顯示清晰，操作比較順暢，在功能方面支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制，除了手機(jī)互聯(lián)之外基本都有覆蓋。不過相對的是，它的液晶儀表只有5英寸，尺寸很小，不過也能顯示續(xù)航里程、車速、胎壓等豐富的行車信息。

配置方面，除了基礎(chǔ)的安全配置以外，它還標(biāo)配有倒車影像、定速巡航、自動駐車、制動能量回收系統(tǒng)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、自動空調(diào)等，就配置而言算不上多豐富，只能說夠用。

空間方面，它的車身數(shù)據(jù)是主流級水準(zhǔn)，實際表現(xiàn)上175cm的體驗者坐進(jìn)前排頭部能有1拳半，進(jìn)入后排頭部能有1拳，而腿部在2拳左右，還是能有一個相對寬松的環(huán)境。而且它的后排地板是類似純平的設(shè)計，乘坐3人也會非常方便。至于后備廂常規(guī)狀態(tài)下只有340L的容積，在放倒后排座椅后，可達(dá)到1150L的容積。

動力方面，是采用了前置單電機(jī)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是電動車單速變速箱，動力性能很強(qiáng)，官方百公里加速時間6.9秒。至于續(xù)航方面，純電續(xù)航里程400km，相比市場上主流的純電動汽車來，還是有點差距。此外它還支持快充，充滿80%只需要0.5小時。至于底盤懸架上，采用了前麥弗遜式獨立懸架，后橋為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架。

總的來說，幾何C有著高顏值的外觀造型，內(nèi)飾以及科技配置方面也符合一款新能源車的定位，至于動力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，就是續(xù)航有點不足，還是比較適合于短途行駛。