3月8日，馬自達在海外市場正式發(fā)布了旗下全新中型SUV——CX60，定位高于國內(nèi)目前在售的CX-5，新車在英國市場的售價區(qū)間為43950英鎊—48050英鎊（約合人民幣37.5萬—41萬元），計劃將于今年第三季度開始陸續(xù)交付。

從得到的CX-60實拍圖來看，新車的前臉延續(xù)了馬自達家族化的設(shè)計風格，盾形進氣格柵內(nèi)部采用的是相互交錯的豎狀黑色飾條進行填充，配合格柵周邊的鍍鉻飾條，形成較為強烈的視覺對比。

兩側(cè)大燈組內(nèi)部的“L”形日間行車燈進行了斷開處理，并與進氣格柵相連接，點亮以后令前臉的辨識度有所保證。此外，下方豎狀通風口裝飾以及橫貫式的前包圍也為前臉營造出較為豐富的層次感。

車身尺寸方面，CX-60的長寬高分別為4745/1890/1680mm，軸距為2870mm，車長介于國內(nèi)的CX-5（4575mm）和CX-8（4955mm）之間。由于采用的是縱置布局，因此新車的車頭占據(jù)了較大比例，這也使得魂動設(shè)計在該車上得以出色發(fā)揮，令整個車身造型看起來非常流暢，乍一看和寶馬X3還有幾分相似，看來馬自達也是想把自己“東瀛寶馬”的稱號坐實到底。

CX-60的尾部被設(shè)計得略微向外凸起，看起來比較飽滿且具有立體效果，兩側(cè)“勺”形尾燈也是為了與前臉相呼應(yīng)，底部還配有雙邊四出的方形鍍鉻排氣，在一定程度上為整車的運動氣息加分。

車內(nèi)的話，也同樣可以看到馬自達家族化的設(shè)計，比如三輻式多功能方向盤和懸浮式中控屏，但中控屏的尺寸達到了12.3英寸，配合全液晶儀表和造型別致的電子擋桿，為車內(nèi)營造出比較不錯的科技氛圍。

此外由于定位擺在那，因此CX-60整個車內(nèi)的用料也更加考究，采用黑色和米色混搭的內(nèi)飾配色，并且還以Nappa皮革以及楓木飾板進行覆蓋。此外，在中控臺以及門板等處加入了由日本傳統(tǒng)縫合工藝打造的紡織物，令內(nèi)飾的豪華質(zhì)感得到了很大程度提升。

關(guān)于馬自達車型，被消費者吐槽最多的莫過于空間表現(xiàn)，這一劣勢在CX-60上同樣沒有得到改善。從實拍圖中可以看到，新車的后排空間依舊比較局促，和其中型SUV的定位不相符，甚至連“空間魔術(shù)師”本田旗下的小型SUV繽智和XR-V都不如。

關(guān)于這一點，筆者認為很有可能是和其縱置布局有關(guān)，發(fā)動機艙占據(jù)了較大面積，加上馬自達本來就不擅長“偷空間”，因此CX-60這樣的后排空間表現(xiàn)也在意料之中。

據(jù)悉，CX-60此次將提供汽油、柴油和插電混動三種動力可選，是馬自達旗下首款插電混動車型，搭載由2.5L Skyactiv G四缸汽油發(fā)動機+電動機+鋰電池組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率為241千瓦（328馬力），峰值扭矩可達500牛·米。百公里加速時間僅需5.8秒，純電續(xù)航里程為60公里，WLTP工況下的百公里綜合油耗僅為1.5升。

而燃油版車型分別搭載3.0L e-Skyactiv X直列六缸汽油發(fā)動機和3.3L e-Skyactiv D直列六缸柴油發(fā)動機，三種動力均匹配的是馬自達全新設(shè)計的8AT變速箱，并標配i-Activ AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

馬自達官方曾表示，未來計劃將自身打造成豪華品牌，而CX-60則是邁出的第一步，這款車面臨的競爭對手包括奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5等。不僅如此，馬自達后續(xù)還會推出CX-50、CX-70、CX-80和CX-90，主打日本、歐洲和北美市場，而對于中國市場，倒是并未透露相關(guān)規(guī)劃。

目前馬自達在國內(nèi)市場銷量比較好的SUV只有CX-5一款，但2021年全年也僅僅賣出了2.6萬臺，和其他合資品牌相比相差甚遠。究其原因，除了還堅守在自吸發(fā)動機陣營之外，其老氣的內(nèi)飾和局促的空間表現(xiàn)也是重要因素，單單空間這一項，就不知道勸退了多少消費者。

據(jù)悉，馬自達在今年并沒有引進新車的計劃，靠著現(xiàn)款車型的小修小補，馬自達2022年的銷量也十分令人堪憂。不過，未來就算CX-60 這款車引進國內(nèi)，其較高的售價和表現(xiàn)一般的后排空間，相信也很難打動消費者，面對這樣不利的局面，不知道馬自達會如何進行抉擇，對此你怎么看？（文/舒心）