去年12月底，廣汽本田全新奧德賽煥新上市。新車的設(shè)計(jì)和配置都有了全面提升。全系標(biāo)配i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，讓這款中型MPV有著比緊湊型轎車還低的油耗，同時(shí)電動(dòng)側(cè)滑門、腳踢感應(yīng)式行李廂門， Honda CONNECT 3.0車機(jī)系統(tǒng)以及全速域自適應(yīng)巡航等豐富配置帶來(lái)的高價(jià)值感，讓它擁有不遜于豪華品牌的配置表現(xiàn)，以及獨(dú)有的家用優(yōu)勢(shì)。

奧德賽是最早開辟國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的車型，2002年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，歷經(jīng)19年發(fā)展，5代產(chǎn)品進(jìn)化，還在于擁有65萬(wàn)用戶帶來(lái)的高認(rèn)可度和高保值率?？v觀國(guó)內(nèi)家用MPV市場(chǎng)，全新奧德賽始終是最值得關(guān)注的選手之一。而且本次新車的變化，完全是根據(jù)消費(fèi)者的反饋與需求所進(jìn)行的，可以說(shuō)又是一次給消費(fèi)者量身打造的產(chǎn)品。

油耗低于緊湊型轎車，日常省錢又省心

全新奧德賽最大亮點(diǎn)是全系標(biāo)配本田旗下主打的第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成，系統(tǒng)綜合功率158千瓦，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，油耗5.88升/100公里，有著極低的油耗水平。全新奧德賽強(qiáng)調(diào)一種穩(wěn)重舒適性的駕控感受，開車的不累，乘客也能夠最大程度的享受旅程。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，加上電機(jī)，既有傳統(tǒng)車優(yōu)秀的駕駛感受，又有新能源車環(huán)保和良好的動(dòng)力感受。實(shí)在是一個(gè)非常適合家用MPV的動(dòng)力組合。

值得一提的是全新奧德賽即便身為尺寸和重量更大的中型MPV，但是得益于混合動(dòng)力技術(shù)的幫助，卻能帶來(lái)比緊湊型車還低的油耗，再加上可以使用更便宜的92號(hào)汽油，極大的降低了日常的用車成本。這樣的好處不僅是可以得到更低的用車成本，在長(zhǎng)途出行的時(shí)候也更加安心。畢竟低標(biāo)號(hào)汽油代表著更好的適應(yīng)性。

黃金尺寸大空間，細(xì)節(jié)體現(xiàn)人文關(guān)懷

作為一臺(tái)MPV車型，全新奧德賽并沒有一味的拉長(zhǎng)車身。不到5米的車身尺寸，可以更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)景，不會(huì)因?yàn)檐嚿磉^(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致停車?yán)щy，家里的每位成員都能輕松駕馭。另外設(shè)計(jì)上比較貼心的是，全新奧德賽有同級(jí)別超低的離地間隙，僅為126毫米，方便家里老人以及小孩上下車。買給全家人的MPV，這一點(diǎn)最讓人心動(dòng)。畢竟有些同價(jià)位競(jìng)品，在這方面做的都不是很好，門檻比較高，尤其老人上下車不方便，而全新奧德賽，覺得會(huì)讓你可以表達(dá)出細(xì)節(jié)的溫暖，老人肯定很滿意。

在乘坐空間方面，奧德賽秉承空間魔術(shù)師的美譽(yù)。第二排座椅及空間的優(yōu)勢(shì)就不需多提了，多角度調(diào)節(jié)，空間足夠伸直腿。值得一提的是第三排座椅也足夠?qū)挻笫孢m，并采用了本田“魔術(shù)座椅”設(shè)計(jì)，兼顧載人和裝物，不僅方正立體，還能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間靈活變化。至于儲(chǔ)物空間更是不用擔(dān)心，從第一排到最后一排，都有很順手的儲(chǔ)物空間可用。

內(nèi)飾高級(jí)感一流，30萬(wàn)級(jí)別MPV扛把子

整體內(nèi)飾用料和做工更具豪華感，超越眾多30萬(wàn)元級(jí)別的對(duì)手，方向盤和座椅均采用更具高級(jí)感的真皮包裹，并且擁有7英寸液晶儀表、手機(jī)無(wú)線充電以及10.1英寸的本田家族最新樣式懸浮式中央觸控屏，內(nèi)部還集成了最新的Honda CONNECT 3.0車機(jī)系統(tǒng)，支持CarLife、藍(lán)牙、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)和OTA等功能，人機(jī)交互性能和日常使用便利性更加出色。

即便是全新奧德賽入門級(jí)車型，也擁有級(jí)別極高的價(jià)值感，有著眾多豐富的配置，其中包括主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、安全帶未系提醒、兒童座椅接口、一鍵啟動(dòng)、第二排獨(dú)立座椅、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)和后座出風(fēng)口等配置都是全系標(biāo)配的功能。全新奧德賽新增了SBW按鍵式換擋，讓駕駛更加方便。除此以外，標(biāo)配了降噪輪圈和前后排雙層隔音玻璃,進(jìn)一步提升車內(nèi)靜謐性。

如果說(shuō)配置大家都可以做的比較高，但對(duì)于靜謐性的提升就不是所有廠家都愿意做的了，畢竟成本很高，又不像配置那樣有明顯的效果。而全新奧德賽為了舒適性，卻在內(nèi)部增加了隔音材料，降噪輪圈和前后排雙層隔音玻璃，也絕對(duì)是同級(jí)別少有的配置，只為帶來(lái)更好的車內(nèi)舒適性。

在基礎(chǔ)配置就很高的情況下，全新奧德賽2.0L 銳·耀享版和2.0L 銳·至尊版頂配車型，還擁有分段式天窗開啟、主/副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、全車車窗一鍵升降、鎖車自動(dòng)折疊后視鏡、后排側(cè)隱私玻璃這幾項(xiàng)獨(dú)有的配置，更具高級(jí)感。這其中，主/副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)對(duì)于需要換人駕駛的家庭來(lái)說(shuō)特別實(shí)用。自動(dòng)頭燈、全車車窗一鍵升降、鎖車自動(dòng)折疊后視鏡都是非常必要的配置，鎖車后折疊對(duì)于那些雙層車位特別合適，否則還要手動(dòng)折疊比較麻煩。而后排隱私玻璃基本省去了車主貼膜的費(fèi)用。

全新奧德賽領(lǐng)先于同級(jí)別同價(jià)位對(duì)手的亮點(diǎn)，均搭載豐富的高科技輔助駕駛系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車系統(tǒng)共同構(gòu)建的L2自動(dòng)輔助駕駛能力不僅有效的提升了行車安全性，也能最大化的提升日常駕駛便利性。全速域自適應(yīng)續(xù)航現(xiàn)在也是新能源車型的基礎(chǔ)配置，只要用過(guò)它就基本上離不開了。因?yàn)樗梢源蠓冉档婉{駛疲勞。尤其全新奧德賽作為家用MPV，中短途和長(zhǎng)途的自駕肯定很多，開啟自適應(yīng)巡航，司機(jī)也更有精力陪伴家人。而如果在城市中，全速域就是可以保持跟停跟起的效果，同樣會(huì)讓通勤駕駛變得更加輕松。

全新奧德賽2.0L 銳·耀享版性價(jià)比出色

對(duì)于需要滿足家用需求的車主們而言，從誕生之初就擁有純粹的家用MPV血統(tǒng)，以及專屬的大空間優(yōu)勢(shì)，售價(jià)29.98萬(wàn)元的2.0L 銳·耀享版中高配車型是全系中非常均衡的選擇，在經(jīng)過(guò)外觀、內(nèi)飾和配置水平的全面升級(jí)后，全新奧德賽時(shí)尚感得到提升，造型更加大氣協(xié)調(diào)，直白的說(shuō)就是更好看了。同時(shí)在配置的升級(jí)也非常有針對(duì)性，電動(dòng)側(cè)滑門、腳踢感應(yīng)行李箱門、L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)等同級(jí)為數(shù)不多的領(lǐng)先配置，既實(shí)用，也確實(shí)體現(xiàn)出了檔次感。

2.0L 銳·耀享版第二排座椅四向調(diào)節(jié)，方便母親照顧孩子

出色的空間利用率，是奧德賽最大賣點(diǎn)，“2+2+3”座椅布局，不僅可以滿足三代人7口出行的需求，還能滿足部分消費(fèi)者的商務(wù)出行需求，高車身設(shè)計(jì)，為前后排乘客提供了非常充裕的頭部和腿部空間，無(wú)愧于本田“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)，將便于成員使用的空間最大化設(shè)計(jì)理念融入到了靈魂中。

靈活多變的座椅空間和布局也是奧德賽車型的慣有亮點(diǎn)，第二排座椅有同級(jí)別領(lǐng)先的雙十字超長(zhǎng)導(dǎo)軌，能讓座椅實(shí)現(xiàn)四向調(diào)節(jié)，方便母親照顧孩子，第三排座椅依舊足夠?qū)挻笫孢m不僅能徹底放平，并采用了本田“魔術(shù)座椅”設(shè)計(jì)，還能翻轉(zhuǎn)為專屬釣魚凳，兼顧載人和裝物，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間靈活變化。

值得推薦的2.0L 銳·耀享版車型，第二排座椅還比低配車型增加了腿托調(diào)節(jié)功能，并且還擁有與2.0L 銳·至尊版相同的后側(cè)隱私玻璃，足夠日常使用了，配置非常全面了。這些配置基本省去了車主的一些日常改裝費(fèi)用，省了一大筆開支。可以說(shuō)全新奧德賽處處為消費(fèi)者真正需求著想，讓用戶得到一款到手即用，且非常舒適的車型。

當(dāng)然，如果閣下的購(gòu)車預(yù)算足夠充沛，選擇2.0L 銳·至尊版頂配車型還能在此基礎(chǔ)上增加第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和小桌板功能，獲得更加奢華的豪華級(jí)用車享受。如果是一些高端用車需求，那么肯定推薦高配版本的奧德賽，可謂生活工作兩不誤，兩邊都可以照顧的很好。

全新奧德賽2.0L 銳·耀享版性價(jià)比值得選購(gòu)

純粹家用MPV定位，豐富的配置，讓全新奧德賽體現(xiàn)出了30萬(wàn)內(nèi)家用全系混動(dòng)MPV的高價(jià)值感，具有不遜于豪華品牌的綜合性能，顯示出了自身的高價(jià)值屬性。標(biāo)配i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)不僅帶來(lái)了更棒的駕駛感受，還擁有更低的用車成本，新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具品質(zhì)感，讓它更加符合當(dāng)前消費(fèi)者們的用車需求。

縱觀國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元級(jí)別的混動(dòng)MPV市場(chǎng)，當(dāng)前的全新奧德賽幾乎沒有對(duì)手，因?yàn)槌怂拓S田賽那外，幾乎就沒有搭載混動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品了，相比完全為北美市場(chǎng)而生，巨大車身不便于停車，以及全系加價(jià)7萬(wàn)，售價(jià)飆升到38-47萬(wàn)區(qū)間的賽那，全新奧德賽成為了當(dāng)前最適宜的30萬(wàn)元級(jí)別高價(jià)值MPV。

目前最推薦全新奧德賽2.0L 銳·耀享版車型，官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元，配置上全速域自適應(yīng)巡航、天窗、雙側(cè)電動(dòng)門、電動(dòng)后備廂開關(guān)、前排座椅加熱等等一系列實(shí)用配置非常齊全，可以說(shuō)是全系中性價(jià)比非常好的一個(gè)選擇。需要買MPV的網(wǎng)友，一定要去看全新奧德賽，需要買奧德賽的消費(fèi)者，一定要看2.0L 銳·耀享版這款配置，絕對(duì)超值！