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作者：劉勇

好飯不怕晚。對于充滿機遇與考驗的市場來說，永遠都沒有遲到者。先入者的優(yōu)勢有可能在云波詭譎的競爭環(huán)境中頃刻化為烏有，后來者也有機會借助“劃時代”的產品實現(xiàn)“不可思議”的超越。摩托羅拉、諾基亞兩大手機帝國被蘋果瞬間“秒殺”就是最好的例證。

不久后，輕卡行業(yè)或許也會上演一場這樣的神奇“逆襲”，2009年進入商用車市場的開瑞綠卡立志在2020年殺進輕卡行業(yè)的第一陣營，并在之后成為輕卡的前三甲品牌之一，如果這一目標實現(xiàn)，2012年下線的開瑞綠卡或將成為這個領域的顛覆者。

也許這不是天方夜譚，10月20日，開瑞綠卡在開封宣布推出“開瑞智能云卡”產品，這一產品可全面解決物流行業(yè)車輛管理中遇到的信息同步難、司機考核難、成本控制難等問題?！伴_瑞智能云卡”成為開瑞綠卡尋求快速成長的又一突破口，而這只是其加快追趕步伐的第一步，接下來，這個輕卡“新軍”還要打出一套漂亮的“組合拳”向行業(yè)的“老資格”們發(fā)起挑戰(zhàn)。

開瑞綠卡品牌總監(jiān)刁鋒劍與G7企業(yè)營銷網絡總經理陳立寧簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

其一，開瑞綠卡將在產品和市場上形成聚焦。開瑞綠卡品牌總監(jiān)刁鋒劍告訴《卡車之友網》，開瑞綠卡確保產品定位精準，不追求大而全，將聚焦于2噸、3360軸距的細分市場。另外，對區(qū)域市場也要形成聚焦，要在廣東、山東、江蘇、安徽、河南市場形成重點突破，以點帶面，通過優(yōu)勢市場帶動全國市場的推廣。

其二，要對現(xiàn)有的產品線進一步梳理。目前，開瑞綠卡有可滿足城市、城郊、城際物流需求的S系、C系、T系輕卡及冷藏、危化、環(huán)衛(wèi)專用車。下一步還將推出中卡和新能源輕卡產品，“進一步滿足組織化客戶及新生代客戶需求、迎合市場發(fā)展趨勢”成為開瑞綠卡完善產品線的宗旨。

其三，開瑞綠卡要在售后服務的完善上下大力氣，“我們要先解決發(fā)展中遇到的核心問題，比如，加強服務的及時性，提高備件滿足率，提升維保便利性，做好售后服務、補齊服務短板是一個新品牌進入行業(yè)首先要做的事情。”刁鋒劍說。

其四，開瑞綠卡正在嘗試轉變銷售模式。刁鋒劍說，開瑞綠卡不僅滿足于為用戶提供產品，還在探索是否能做到“帶貨賣車”，“我們要把人、車、貨結合起來，保證用戶能有穩(wěn)定的收入，如果能把這項工作做好，開瑞綠卡將形成新的核心競爭力?！?/p>

刁鋒劍稱，開瑞綠卡要打造一個“運力池”，這個“運力池”中將蓄積足夠多的高端物流運力，而有些高端貨主比如沃爾瑪，它不可能與散戶去一一對接，而是會去尋找運力“資源池”，這個“資源池”便是開瑞綠卡正在打造的“運力池”?！敖窈?，開瑞綠卡的用戶都將被納入這個‘運力池’，隨著散戶開始逐步向物流公司聚集，組織化趨勢已非常明顯，‘運力池’的形成也會水到渠成，‘帶貨賣車’將變成現(xiàn)實?！?/p>

實際上，刁鋒劍所稱的“運力池”還要依賴于“開瑞智能云卡”的推出，“云卡的重要作用是通過數(shù)據(jù)分析來提高用戶的運營效率、降低運營成本，它就是給車輛裝上了一個云端的管理系統(tǒng)，方便用戶對司機駕駛行為、車輛狀況、油耗、保養(yǎng)等管理項進行全方位監(jiān)控。下一步，該系統(tǒng)還將實現(xiàn)車貨匹配功能，有些高端貨主要求貨物全程可視、全程安全，通過這一智能系統(tǒng)，它可以輕松找到符合要求的物流車隊，無數(shù)個這樣的物流車隊便組成了龐大的‘運力池’?！毕到y(tǒng)供應商G7企業(yè)營銷網絡總經理陳立寧如是說。

開瑞綠卡將前獨立懸掛應用到輕卡上

開瑞綠卡的雄心壯志并非在空喊口號，而是建立在“自信滿滿”的高品質產品基礎上。開瑞卡車研究院院長唐慶偉說：“產品上市4年以來，開瑞綠卡已經得到了用戶的廣泛認可，產品性能優(yōu)異的底盤、業(yè)內首創(chuàng)的前獨立懸掛的應用、四輪盤式剎車系統(tǒng)及橫向穩(wěn)定桿的配備帶來的高安全性和舒適性，使開瑞綠卡贏得了良好的口碑。目前，匯源、申通、圓通、韻達、中通、順豐、中國郵政等都已成為我們的合作伙伴，開瑞綠卡產品的品質優(yōu)勢正在體現(xiàn)。”

確實，依托于奇瑞汽車強大的乘用車造車資源，開瑞綠卡在外觀設計、產品開發(fā)及驗證、供應鏈資源的篩選、整車平臺化技術等方面有獨到之處，以S系產品為例，有著康明斯發(fā)動機、采埃孚變速箱、五十鈴技術后橋、許昌遠東傳動軸組成的“黃金動力鏈”，四輪液剎盤式制動使車輛在時速60公里時剎車距離縮短到20米，它的車內氣味控制到中級轎車水平，有轎車化的換擋手柄，它經過了嚴格的臺架試驗，進行了累計590余萬公里的整車可靠性試驗，這使開瑞綠卡雖是“新品”，卻有著經得住考驗的“老道”品質，而高品質也已成為開瑞綠卡產品的DNA。

在走過了滿足車輛的基本功能諸如動力、承載能力的開瑞綠卡1.0時代后，開瑞綠卡已開啟對運輸效率、車輛舒適性、安全性、可靠性進一步提升的2.0時代，這屬于車輛性能的提升階段，產品的智能化、娛樂性、經濟性等將得到升級。很快，其將步入開瑞綠卡3.0階段，屆時，開瑞綠卡產品將更具個性化、智能化和自動化，用戶可得到專享服務和獨特的系列化解決方案，“我們對產品的所有升級都是為了保證客戶的滿意度，客戶需求永遠都放在第一位，開瑞綠卡品牌知名度也將在這一過程中得到提升。”唐慶偉說。

2017年，開瑞綠卡將朝著15000-20000輛的銷量邁進，2020年，這一數(shù)字將增加到50000輛，這是開瑞綠卡這頭初生牛犢懷著足夠的信心向行業(yè)發(fā)起的挑戰(zhàn)宣言。這個輕卡“新軍”或將很快具備PK“老資格”的實力，這有可能使其成為輕卡行業(yè)有力的“攪局者”。

琪樹明霞五鳳樓，夷門自古帝王州。在八朝古都開封，矗立著巍峨莊嚴的開封府，你可以探尋《清明上河圖》所繪街景的原址，可以去天波楊府追思楊家的“一門忠烈”，更可以到龍亭觀賞到馳名中外的開封菊花，這些都是開封市的名片。不久后，隨著卡車逐步滲透進百姓生活的每一個環(huán)節(jié)，產于開封，聲名鵲起的開瑞綠卡也將成為這座歷史文化名城的一張新名片。