上一期機(jī)械財(cái)經(jīng)介紹了全球重卡的十個(gè)品牌，分別是斯堪尼亞，沃爾沃，奔馳，MAN，雷諾，DAF，五十鈴，日野，太脫拉，依維柯。今天我們?cè)俳榻B十個(gè)品牌,主要是原蘇聯(lián)及歐洲老牌的重卡品牌，再下一期我們介紹美州幾家重卡品牌。

仍需要說(shuō)明一下，這一期是上一期的延續(xù)，排名仍不分先后

卡瑪斯KAMAZ

俄羅斯卡瑪斯重卡集團(tuán)，俄羅斯著名重型卡車(chē)制造商。1969年蘇聯(lián)規(guī)劃建造世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)中心，稱(chēng)卡瑪汽車(chē)制造廠，簡(jiǎn)稱(chēng)卡瑪斯（KAMAZ）。該廠于1976年建成，年生產(chǎn)150000輛重型卡車(chē)。其產(chǎn)品主要是6乘4渦輪增壓平頭大卡，載重從22-38噸不等。其產(chǎn)品主要用于出口東歐國(guó)家，匈牙利、波蘭，以及古巴等。近年來(lái)擴(kuò)向非洲、中東、東南亞等國(guó)。

在80年代和90年代初，卡瑪斯的年產(chǎn)量都在100000以上，但如今年產(chǎn)量?jī)H為最大產(chǎn)量的10%-20%。

卡瑪斯曾經(jīng)是俄羅斯的驕傲，他代表著俄羅斯重卡工業(yè)，在當(dāng)今高效率低成本的西歐卡車(chē)進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)以后，卡瑪斯面臨巨大的生存壓力，不過(guò)其近況還算俄同等企業(yè)中較為不錯(cuò)的一個(gè)，每次巴黎-達(dá)喀爾拉力賽都可以看到卡瑪斯的身影，并多次取得良好成績(jī)。

目前KAMAZ產(chǎn)品系列齊全，有貨車(chē)，牽引車(chē)，自卸車(chē)，汽車(chē)吊四大系列。主要車(chē)型為多系列的雙軸、三軸或四軸剛性車(chē)軸的商業(yè)和軍用車(chē)輛，有效載重4至20噸，還提供牽引載重卡車(chē)制造銷(xiāo)售重量40-46噸的雙軸和三軸牽引車(chē)。

克拉斯KrAZ

KrAZ曾是前蘇聯(lián)重要的卡車(chē)品牌，同時(shí)生產(chǎn)商用和軍用卡車(chē)，現(xiàn)屬烏克蘭。

Kraz最早是一個(gè)橋梁公司，1945年前蘇聯(lián)鐵路人民委員會(huì)為了在克雷門(mén)楚格修建橋梁廠房和工程的，建立了Kraz，取名為Kremenchug橋梁。

1956年，開(kāi)始生產(chǎn)玉米收割機(jī)，這時(shí)開(kāi)始有了車(chē)的雛形。

1968年，因前蘇共中央和蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議決定將重型卡車(chē)生產(chǎn)從雅羅斯拉夫爾汽車(chē)廠轉(zhuǎn)移到烏克蘭克Kremenchug。

只用了一年的時(shí)間，就生產(chǎn)出了第一輛重卡，KrAZ-222 6х4, 10-ton。從此就開(kāi)啟了軍民兩用重卡之路。

卡拉斯發(fā)展的也還不錯(cuò)，經(jīng)常在電視中看到克拉斯的維和車(chē)。

關(guān)于克拉斯的歷史，可以閱讀機(jī)械財(cái)經(jīng)的<前蘇聯(lián)重卡克拉斯，只有真正的老司機(jī)才開(kāi)過(guò)>

嘎斯（高爾基）GAZ

前蘇聯(lián)高爾基汽車(chē)廠（當(dāng)時(shí)又名莫洛托夫汽車(chē)廠），是前蘇聯(lián)汽車(chē)工業(yè)的支柱。上世紀(jì)30年代初期，俄國(guó)提出用黃金購(gòu)買(mǎi)美國(guó)盧吉汽車(chē)廠，這個(gè)車(chē)廠屬于福特，買(mǎi)下后，俄國(guó)又在伏爾加河畔建設(shè)了延綿幾十公里的高爾基汽車(chē)廠，擁有了高爾基汽車(chē)廠的俄國(guó)，一躍進(jìn)入了當(dāng)時(shí)汽車(chē)生產(chǎn)最先進(jìn)的領(lǐng)域，高爾基汽車(chē)廠也成為了前蘇聯(lián)汽車(chē)工業(yè)的支柱。高爾基汽車(chē)廠（Gorkovsky Avtomobilny Zavod）被中國(guó)人按照其俄文縮寫(xiě)GAZ發(fā)音簡(jiǎn)稱(chēng)為"嘎斯廠"

目前GAZ也是俄國(guó)重要的汽車(chē)公司，高爾基汽車(chē)廠是俄羅斯汽車(chē)產(chǎn)量排名第二位的大型汽車(chē)制造商。其載重汽車(chē)產(chǎn)量占比為55.6%、公共汽車(chē)為47.9%、國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)量占比是6.5%。

別拉斯BELAZ

現(xiàn)屬于白俄羅斯，目前主要生產(chǎn)礦用卡車(chē)。1946年，最高蘇維埃通過(guò)建設(shè)泥炭機(jī)械廠的決議，1951年，工廠改組，生產(chǎn)公路建設(shè)和土地改良設(shè)備，1958年，更名為"BELAZ"，同年它的第一輛卡車(chē)、載重量為25噸的MAZ-525

目前，別拉斯是世界大型的礦用汽車(chē)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)商之一，產(chǎn)品包括礦用自卸汽車(chē)、裝載機(jī)械、重型運(yùn)輸平臺(tái)、散料運(yùn)輸拖車(chē)、飛機(jī)牽引和輪式推土機(jī)等，生產(chǎn)流水線作業(yè)、設(shè)備先進(jìn)、自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率都較高。前蘇聯(lián)解體后，歸白俄羅斯共和國(guó)所有。

詳見(jiàn)世界最大礦卡別拉斯756000

瑪斯MAZ

現(xiàn)屬白俄羅斯，位于白俄羅斯共和國(guó)首都明斯克市，于1947年建廠，是前蘇聯(lián)機(jī)械化程度和產(chǎn)量較高的生產(chǎn)廠家之一。原蘇聯(lián)白俄羅斯明斯克汽車(chē)廠（簡(jiǎn)稱(chēng)瑪斯，MAZ），剛開(kāi)始生產(chǎn)主要生產(chǎn)軍用卡車(chē)如瑪斯-200。

該車(chē)型是雅羅斯拉夫爾汽車(chē)廠生產(chǎn)的雅阿斯-200型軍用卡車(chē)的翻版（這在前蘇聯(lián)等社會(huì)主義國(guó)家很常見(jiàn)，即一幅圖紙由多個(gè)廠家同時(shí)生產(chǎn)，品牌不同）。

目前馬斯仍然以軍車(chē)為主業(yè)。

也有輕型裝甲車(chē)

吉斯ZiL

吉斯，ZiL，現(xiàn)屬于俄羅斯。其全名為Zavod Emeni Likhachova，于1916年里建立。1917年3月因獲得意大利FIAT公司的許可生產(chǎn)150輛半噸的F-15卡車(chē)，開(kāi)啟了其卡車(chē)之路。

1936年（11月3日），裝配線開(kāi)始裝配蘇聯(lián)第一臺(tái)七座豪華轎車(chē)ZIS-101，其基礎(chǔ)是根據(jù)美國(guó)乘用車(chē)"別克"全尺寸模型建造而成，成為昔日蘇聯(lián)為共產(chǎn)黨高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部專(zhuān)屬座駕的車(chē)廠。目前也是普京大帝的專(zhuān)屬座駕。來(lái)感受下它的氣場(chǎng)

可惜的是目前吉爾重卡已經(jīng)不見(jiàn)蹤影。

烏拉爾（Урал）

俄羅斯烏拉爾車(chē)輛廠是當(dāng)今世界上研制和生產(chǎn)軍用、民用機(jī)械產(chǎn)品的最大工業(yè)企業(yè)之一，也是俄羅斯武裝力量坦克裝甲車(chē)輛的主要供貨企業(yè)，是俄羅斯最大的工業(yè)聯(lián)合體之一。

坦克及軍用重卡是烏拉爾車(chē)輛廠的主要產(chǎn)品

斯柯達(dá)利亞茲SKODA-LIAZ

捷克斯柯達(dá)工程機(jī)械集團(tuán)創(chuàng)建于1859年，一戰(zhàn)中為奧匈帝國(guó)最大的武器制造商，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后開(kāi)始轉(zhuǎn)型進(jìn)入火車(chē)機(jī)車(chē)，造船，航空器，電廠等行業(yè)。1924年收購(gòu)位于姆拉達(dá)伯萊斯拉夫（今斯柯達(dá)總部）的勞林-克萊蒙特卡車(chē)廠開(kāi)始從事卡車(chē)生產(chǎn)。二戰(zhàn)德國(guó)占領(lǐng)期斯柯達(dá)和德國(guó)納粹當(dāng)局合作生產(chǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)物資。1945年捷克斯洛伐克成立共產(chǎn)黨政權(quán)并對(duì)斯柯達(dá)實(shí)行國(guó)有化，1951年將其卡車(chē)制造部組成一新企業(yè)Liberecke Automobilove Zavody（利博萊斯基汽車(chē)制造廠，簡(jiǎn)稱(chēng)LIAZ）。1989年共產(chǎn)黨政權(quán)垮臺(tái)后，LIAZ被收為斯柯達(dá)國(guó)際公司一分公司，1992年LIAZ實(shí)行股份化，斯柯達(dá)汽車(chē)為其最大股東。LIAZ和中國(guó)重卡也頗有淵源，我國(guó)的重汽的黃河原型就是LIAZ 706RT

英國(guó)的兩家老牌重卡福登FODEN和愛(ài)爾夫ERF

另外還有英國(guó)福登FODEN卡車(chē)公司，是英國(guó)卡車(chē)工業(yè)的最早代表。1856年建廠，從事18-80噸各類(lèi)軍民用卡車(chē)制造已有百多年歷史，是英國(guó)皇家陸軍青睞的品牌。在國(guó)際卡車(chē)界聲譽(yù)良好?？偛坑?guó)桑德巴赫。 1980年歸于美國(guó)PACCAR集團(tuán)（太平洋汽車(chē)集團(tuán)），后者為其提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)保證。2006年已停止使用"foden"品牌名

愛(ài)爾夫ERF，英國(guó)卡車(chē)品牌。1933年福登汽車(chē)公司的退休工程師埃得溫·里查德協(xié)其子與另兩名福登退休工程師合伙創(chuàng)辦EDWIN RICHARD FODEN公司，簡(jiǎn)稱(chēng)ERF。從事軍民用卡車(chē)及拖車(chē)生產(chǎn)，享有良好國(guó)際聲譽(yù)。

經(jīng)過(guò)60，70年代的黃金發(fā)展期后，愛(ài)爾夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡車(chē)廠商，后有介紹）將其收購(gòu)，2000年又將其賣(mài)給德國(guó)MAN集團(tuán)，并在英國(guó)成立新的MANERF合資公司，繼續(xù)從事卡車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售。

其它

還有歸于雷諾的法國(guó)貝利埃，貝利埃和中國(guó)也很有淵源，川汽最早就是引進(jìn)貝利埃技術(shù)。

歸于依維柯的菲亞特重卡，

等等，這些曾經(jīng)都是歐洲實(shí)力非常強(qiáng)悍的重卡企業(yè)。

后記

好了，這一期就介紹這幾個(gè)品牌，給機(jī)械財(cái)經(jīng)的感觸就是，國(guó)家和企業(yè)是息息相關(guān)的，國(guó)家強(qiáng)大了，企業(yè)也會(huì)逐漸壯大，昔日蘇聯(lián)的重卡公司實(shí)力雄厚，產(chǎn)品也賣(mài)到全球，60-90年代左右中國(guó)還能見(jiàn)到很多進(jìn)口的蘇聯(lián)重卡，但是隨著蘇聯(lián)解體，俄羅斯經(jīng)濟(jì)下滑，國(guó)內(nèi)再很難見(jiàn)到前蘇聯(lián)的重卡了，取而代之的中國(guó)重卡的輝煌時(shí)代。