藍牌輕卡新規(guī)執(zhí)行后，原本屬于這類輕卡的用戶群體呈現(xiàn)了“兩頭跑”的現(xiàn)象，而在自卸車領(lǐng)域，后單胎、尺寸和動力的限制直接讓藍牌自卸車失去了原本的優(yōu)勢。

面對嚴苛的年審和新規(guī)，很多卡友陷入換車、選車的糾結(jié)，在這里，卡車e族給大家推薦一款穩(wěn)賺不賠的車型——福田瑞沃大金剛ES5兩軸大黃牌自卸車。該車具備兩軸極限公告18噸，依托于瑞沃工程悍將般的精益制造，品質(zhì)經(jīng)濟兩手都夠硬。值得一提的是，大金剛ES5兩軸大黃牌自卸車目前部分產(chǎn)品最高直降8000元，還可享受金融貼息政策，現(xiàn)在入手更劃算。

兩軸18噸 合規(guī)承載天花板

作為一輛大黃牌自卸車，福田瑞沃大金剛ES5在自重和總重上可謂是達到了兩軸車的合規(guī)承載“天花板”。

該車通過多種輕量化手段科學降低車重，加上成功申請到兩軸自卸車最高18噸的合規(guī)公告，卡友們一次可以裝載接近12噸的貨物，多拉這一塊完全沒有問題。

很多卡友看到這里要擔心車輛質(zhì)量問題了，輕量化會不會難以保證車輛承載能力？答案當然是否定的。該結(jié)實的地方福田瑞沃絕不妥協(xié)，整車采用了250雙層的車架和加寬的板簧，進一步保證了整車的承載安全，也能加強車輛在非鋪裝路面上通過性能。

同時，有別于藍牌輕卡自卸的后單胎，福田瑞沃大金剛ES5配備了后雙胎，輪胎尺寸為9.00R20，承載能力遠超藍牌自卸。

為了滿足高標下的安全運營，福田瑞沃大金剛ES5自卸車還進行了后橋的升級。匹配的457后橋，承載能力照比原有的153橋更上一層，載重量13噸符合該車設定12噸左右的運輸需求。

在藍牌新規(guī)之下，要想實現(xiàn)多拉多賺的小目標，一輛福田瑞沃大金剛ES5兩軸大黃牌自卸車值得選擇。

安全可靠 打造工程悍將

滿載18噸的自卸車對動力要求也是相當嚴苛，尤其是出入工地、基坑、非鋪裝路面等多種惡劣工況。

針對強勁的動力需求，大金剛ES5具備多種動力選擇，玉柴200馬力發(fā)動機與法士特10擋變速箱搭配，動力鏈可靠耐造、動力強勁，是很多卡友的不二之選。此外，還可以選擇濰柴WP4.1發(fā)動機和福康3.8發(fā)動機，都是頗具市場口碑的優(yōu)質(zhì)動力。

除了動力鏈的可靠性，大金剛ES5大黃牌自卸車采用了一次性沖壓成型的龍骨式框架車身，滿足車身碰撞法規(guī)。一次沖壓成型整體結(jié)構(gòu)堅韌，加上龍骨式框架結(jié)構(gòu)具備高強度的耐撞擊性，在瞬時碰撞中能夠最大限度地保證駕駛室不會發(fā)生劇烈形變，保證駕乘人員的安全。

安全可靠兩手抓，兩手都要硬。福田瑞沃大金剛ES5大黃牌自卸車的動力足以征服多種困難路段，高強度的車身還能保障運輸安全，充分展示了福田瑞沃工程悍將的金牌實力。

舒適性好 現(xiàn)在還有優(yōu)惠！

考慮到自卸車高頻次短途往返的作業(yè)特點以及嘈雜、惡劣的工況，福田瑞沃大金剛ES5大黃牌自卸車在舒適性上進行了升級革新。

采用半浮式駕駛室，駕駛室后半部分的彈性連接能夠有效過濾來自路面的顛簸感，提供相對舒適的駕乘環(huán)境，搭配液壓減震座椅，二次過濾顛簸，避免強大的沖擊力損傷腰部。尤其適合爛路工況的卡友們選擇。

車內(nèi)整體空間充裕，實用功能一應俱全?？ㄓ褌兛梢酝ㄟ^選裝多功能方向盤、多媒體、倒車影像等來提升駕駛體驗。

外觀方面，福田瑞沃大金剛ES5延續(xù)著家族式的經(jīng)典外觀，大氣凌厲不失潮流感。

面對剛剛實施的藍牌新規(guī)，很多藍牌自卸車主都有考慮換車的想法，自卸買大不買小，現(xiàn)福田瑞沃針對大金剛ES5大黃牌車型進行促銷活動，部分產(chǎn)品最高直降8000元。另外在金融方面，該車還可以享受最高5000元的金融貼息政策（具體優(yōu)惠產(chǎn)品和貼息詳情請垂詢當?shù)亟?jīng)銷商）。

新規(guī)執(zhí)行，卡友們在兩軸自卸車的選擇上一定要慎之又慎，這輛承載性能可靠，載重量達到大黃牌兩軸天花板的福田瑞沃大金剛大黃牌自卸車是一個非常不錯的選擇。