6月6日，由中國(guó)皮卡網(wǎng)承辦的“主流媒體走進(jìn)海格汽車(chē)暨海格皮卡生態(tài)之旅”在江蘇蘇州舉行啟動(dòng)儀式。我們有在幸蘇州野外訓(xùn)練基地品鑒并親自體驗(yàn)了海格龍威皮卡，它出身于客車(chē)名門(mén)—蘇州金龍海格客車(chē)。今天讓我們一起走進(jìn)它們。

國(guó)內(nèi)皮卡在過(guò)往歲月里，模仿的氣息比較重，當(dāng)然有了成熟的經(jīng)驗(yàn)，外觀方面自然不在話(huà)下。龍威的外形設(shè)計(jì)走的是絕對(duì)硬派的路線，剛毅的線條更像是美系皮卡的風(fēng)格，和北美熱銷(xiāo)的F150有著異曲同工之妙。

筆直的前進(jìn)氣格柵，配合蜂窩的內(nèi)襯設(shè)計(jì)，看起來(lái)已經(jīng)足夠兇悍。再搭配見(jiàn)棱見(jiàn)角的大燈，很容易給人不怒自威的感受，陽(yáng)剛之美，盡顯無(wú)遺。

龍威的長(zhǎng)寬高為5160×1720×1790（mm），軸距為3025mm，雖然體型龐大，但顯然乘坐能力并不是其突出特點(diǎn)，強(qiáng)大的載貨能力才更值得關(guān)注。另外，龍威皮卡的側(cè)部和后部都配備了結(jié)實(shí)耐用的踏板，實(shí)用度非常高。

內(nèi)飾方面，龍威雖然材質(zhì)方面沒(méi)有過(guò)多的驚喜，但設(shè)計(jì)方面還是吸取了其它車(chē)型的成功之處，看起來(lái)層次感分明，按鍵使用的方便程度也比較不錯(cuò)?？梢?xún)x表盤(pán)沒(méi)有太多驚喜，中規(guī)中矩的三筒式設(shè)計(jì)只能提供些簡(jiǎn)單的駕駛信息。

此次體驗(yàn)的車(chē)型為海格龍威采用了五十鈴3.0L柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率73Kw(3600rpm)，搭配5擋手動(dòng)變速箱。

四驅(qū)方面，海格龍威配備了分是四驅(qū)系統(tǒng)。2H用于日常正常路面狀態(tài)，4H用于四驅(qū)高速狀態(tài)，4L用于低速四驅(qū)狀態(tài)。應(yīng)對(duì)比較泥濘起伏的路面，4L路面是大家的首選。

試駕的海格龍威采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，前懸采用獨(dú)立懸掛，后懸架為鋼板簧懸掛。這種懸掛搭配也是皮卡比較普遍的組合形式。

雖然軸距超過(guò)3米，但龍威的乘坐空間并沒(méi)有非常奢侈，178cm的乘客無(wú)論坐在前排還是后排，腿部都僅僅維持在夠用的水平，頭部的余量也不算充裕。

雖然乘坐空間少許遺憾，但龍威后貨廂尺寸為1380*1460*480（mm），打開(kāi)欄板后為1835*1460*480（mm），空間實(shí)用性非常強(qiáng)，而且平整度也相對(duì)較高。

總結(jié)

海格龍威皮卡看起來(lái)足夠硬漢，但實(shí)際上它還是個(gè)十分務(wù)實(shí)的家伙，載貨能力是毋庸置疑的突出。而對(duì)于載客方面，同樣可以看出海格的用心。只是希望以后能在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面多下工夫，舒適性方面更上一層樓。

（編輯：王一）