10月，載貨車行業(yè)再度暴跌66%，“銀十”持續(xù)遇冷, 冷清行情難以扭轉(zhuǎn)。

方得網(wǎng)獨(dú)家獲得開票數(shù)據(jù)，10月，國內(nèi)載貨車銷1.2萬輛，環(huán)比增長24.8%，同比下滑66.3%，創(chuàng)年內(nèi)最高跌幅，形成“5連降”；1-10月，國內(nèi)載貨車?yán)塾嬩N售33.4萬輛，比去年同期凈增1.3萬輛，同比累計增長4%，比前9月增幅收窄9個百分點(diǎn).

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（注：文中涉及的載貨車銷量包含中重車型及專用車，不含出口數(shù)據(jù)。）

遭遇“銅九鐵十”

在往年，載貨車市場需求火熱的9、10兩個月，被稱之為“金九銀十”；在今年，原先的“金九銀十”變成“銅九鐵十”，9、10兩個月跌幅均超5成，市場需求下滑至低谷。

開票數(shù)據(jù)顯示，2021年9-10月，兩個單月銷量僅為1.6萬輛、1.2萬輛，成年內(nèi)前10月中銷量最低的兩個單月，并刷新近三年來單月銷量歷史新低。在過去兩年，9、10月份載貨車需求火爆：2019年9-10月份，載貨車市場銷量分別為2.2萬輛、2.3萬輛，兩個單月銷量高于多數(shù)月份；2020年9-10月份，載貨車市場銷量分別為4萬輛、3.7萬輛，兩月銷量同樣是年內(nèi)需求高點(diǎn)。

今年“銅九鐵十”的形成，主要是目前現(xiàn)存車輛過多，供需關(guān)系極不平衡。據(jù)某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，在往年“雙十一”前，不少物流公司需要新增車輛；但今年情況大不一樣，公司缺車找外面借車就行，完全不需要新增車輛，很多散戶沒有貨源車都被停放著。

此外，當(dāng)下國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，公路物流市場需求進(jìn)一步放緩，難以拉動新車購置需求。近日，國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心高級統(tǒng)計師趙慶河表示，10月，受電力供應(yīng)仍然緊張、部分原材料價格高位上漲等因素影響，制造業(yè)PMI降至49.2%，連續(xù)兩個月位于收縮區(qū)間。從行業(yè)情況看，在調(diào)查的21個行業(yè)中，9個高于臨界點(diǎn)，比上月減少3個，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活躍度有所減弱。

對于未來兩個月行情，方得網(wǎng)分析認(rèn)為，11-12月，載貨車行業(yè)或繼續(xù)下滑，市場短期內(nèi)難以回暖。這里主要有三方面原因：一是去年11-12月同期銷量較高，兩個單月銷量為3.7萬輛、2.7萬輛；二是上半年需求的大量透支，影響到四季度需求；三是供需不平衡，車多貨少，運(yùn)價低，新車購置需求減少。

前10月：解放穩(wěn)居行業(yè)第一

在冷清行情下，頭部載貨車企業(yè)銷量以“降”為主，且市場集中度減弱。

從單月銷量來看，10月，解放、東風(fēng)商用車、重汽、柳汽、江淮，5家頭部企業(yè)霸居國內(nèi)載貨車銷量前5強(qiáng)。開票數(shù)據(jù)顯示，10月，解放、東風(fēng)商用車、柳汽、江淮的國內(nèi)載貨車銷量分別為3210輛、3053輛、993輛、630輛；前5強(qiáng)企業(yè)銷量均下滑，個別企業(yè)降幅超8成。

10月，載貨車行業(yè)集中度依然較高，但前5強(qiáng)合計份額略有減弱。數(shù)據(jù)顯示，10月，解放、東風(fēng)商用車、重汽銷售部、柳汽、江淮，5家頭部企業(yè)的載貨車銷量合計9810輛，合計份額為79.6%，比去年同期減少8.3個百分點(diǎn)。

從前10月累計銷量來看，解放、東風(fēng)商用車、重汽、江淮、柳汽，5家企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)載貨車行業(yè)前5強(qiáng)。據(jù)開票數(shù)據(jù)顯示，1-10月，解放、東風(fēng)商用車、江淮、柳汽的國內(nèi)載貨車銷量分別為9.7萬輛、6.7萬輛、2.8萬輛、2.2萬輛；解放穩(wěn)居行業(yè)第一，東風(fēng)商用車位居行業(yè)第二，前5強(qiáng)中有兩家企業(yè)累計銷量現(xiàn)負(fù)增長。

前10月，解放穩(wěn)居載貨車行業(yè)榜首。據(jù)開票數(shù)據(jù)顯示，1-10月，解放國內(nèi)累計銷售載貨車9.7萬輛，同比累計增長7.2%，高于行業(yè)增速；市場份額高達(dá)29%，占整體市場份額近1/3,比去年同期擴(kuò)大0.9個百分點(diǎn)，在載貨車行業(yè)銷量排名第一。

從市場集中度來看，前10月，載貨車市場集中度較大，但前5強(qiáng)合計份額有減弱。開票數(shù)據(jù)顯示，1-10月，解放、東風(fēng)商用車、重汽、江淮、柳汽，前5強(qiáng)企業(yè)的國內(nèi)載貨車合計銷量約28萬輛，合計份額約84%，比去年同期減少2.2個百分點(diǎn)，市場集中度減弱。

在“5連跌”之后，11-12月，載貨車行業(yè)需求仍難回暖，或繼續(xù)“深跌”。面對“苦日子”，企業(yè)要相信，在熬過了寒冬，春天總會到來。