【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確立，讓很多商用車(chē)企正式開(kāi)始擁抱新能源，近兩年優(yōu)秀的新能源車(chē)型也在不斷地推向市場(chǎng)。并且伴隨著當(dāng)前城市限行政策的不斷加碼，選擇一臺(tái)電動(dòng)車(chē)跑城配成為了很多大城市卡友的新選擇。

本期《每周車(chē)說(shuō)》為大家?guī)?lái)的，便是東風(fēng)為城市物流推出的純電動(dòng)輕卡，東風(fēng)凱普特EV350廂式載貨車(chē)。作為兩年前上市的車(chē)型，這臺(tái)車(chē)在當(dāng)前的市場(chǎng)上擁有不錯(cuò)的市占率與口碑，我們一起來(lái)看一下這臺(tái)車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)如何吧。

搭載120kW匯川電機(jī) 電池容量充裕

動(dòng)力方面，實(shí)拍車(chē)型搭載一臺(tái)型號(hào)為T(mén)Z230XSIN101的蘇州匯川永磁同步電機(jī)，峰值功率120kW，額定功率60kW，峰值扭矩320N.m。動(dòng)力水平相較于同級(jí)車(chē)型為主流水準(zhǔn)，不過(guò)對(duì)于城市良好路況下的動(dòng)力需求還是能夠很好的滿足。

電池則是采用了兩塊自于寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池包，采用底盤(pán)兩側(cè)布局，能夠有效的減少對(duì)于貨廂的侵占，提升車(chē)輛的拉貨能力。

兩塊電池包的總電量達(dá)到了86.01kWh，等速續(xù)航里程達(dá)到355km，實(shí)測(cè)載貨能夠跑220km，續(xù)航能力對(duì)于城市通行來(lái)說(shuō)還是能夠滿足的。同時(shí)車(chē)輛支持快充，2-3小時(shí)之間便能夠充滿兩塊電池，補(bǔ)能效率不錯(cuò)。

同時(shí)車(chē)輛的電控模組采用了四合一的設(shè)計(jì)，集成度高，不僅有效降低了體積，同時(shí)也能夠有效的降低電控模組的重量，提升車(chē)輛的拉貨能力。

實(shí)拍車(chē)型匹配的是4T級(jí)后橋，速比為5.375。這樣的大速比在燃油車(chē)型并不常見(jiàn)，但這樣的大速比能夠更好的匹配電機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性，爬坡或起步等對(duì)于動(dòng)力需求較大的場(chǎng)景也能夠很好的滿足。

同時(shí)車(chē)輛配備六條LM166花紋的浪馬輪胎，規(guī)格為7.00R16LT，這款輪胎采用了小刀槽設(shè)計(jì)，具有良好的抓地性能與耐久性，適合城市路段的長(zhǎng)時(shí)間行駛。

車(chē)輛底盤(pán)采用了前2后3的鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，輕量化的底盤(pán)結(jié)構(gòu)能夠有效的降低車(chē)身重量，保障車(chē)輛運(yùn)載更多貨物。

并且我們?cè)谲?chē)輛后部看到了橫向穩(wěn)定桿，能夠保證車(chē)輛在載貨情況下轉(zhuǎn)彎的行駛穩(wěn)定性，減小車(chē)輛側(cè)傾，提升駕駛體驗(yàn)。

實(shí)拍車(chē)型采用了東風(fēng)原廠貨箱，貨箱尺寸達(dá)到了4130x2170x2100mm，內(nèi)部容積達(dá)到了18.8方，對(duì)于城配工況下的標(biāo)載運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，這樣的容積也能夠滿足使用需求了。

外觀設(shè)計(jì)與燃油版車(chē)型保持一致

實(shí)拍車(chē)型的外觀尺寸做到了5995x2240x3090mm，整車(chē)尺寸在輕卡中并不算大，并且1850mm的駕駛室讓這臺(tái)車(chē)看上去更加的細(xì)長(zhǎng)，配合3308mm的軸距，能夠在城市內(nèi)獲得更好的車(chē)身靈活性，走街串巷更加輕松。

前臉依舊是經(jīng)典的東風(fēng)凱普特中體駕駛室，整體的線條還是比較簡(jiǎn)潔的，能夠?yàn)檐?chē)輛帶來(lái)更好的一體性，相較于當(dāng)前很多純電車(chē)型激進(jìn)的外形設(shè)計(jì)，這樣的造型能夠更好地貼合傳統(tǒng)卡友的審美需求。

后視鏡并未采用外擺式設(shè)計(jì)，鏡架的長(zhǎng)度相對(duì)較小，不過(guò)考慮到原廠貨箱的寬度，這樣的鏡架也能夠滿足駕駛員對(duì)于視野需求。并且車(chē)輛還配備有兩塊補(bǔ)盲鏡，能夠有效減少車(chē)輛的視野盲區(qū)，提升行車(chē)安全。

車(chē)輛大燈采用不規(guī)則的形狀設(shè)計(jì)，更好的融入了車(chē)輛前臉，拉升了車(chē)輛氣質(zhì)。同時(shí)較大的燈碗在保證良好照明效果的同時(shí)，配合內(nèi)緣的LED日間行車(chē)燈，整體視覺(jué)效果相當(dāng)出色。

駕駛室配置較少 儲(chǔ)物空間表現(xiàn)亮眼

來(lái)到駕駛室內(nèi)部，車(chē)輛采用了黑色與卡其色混搭的配色設(shè)計(jì)，觀感上還是比較出色的。中控臺(tái)采用更多直線，圓潤(rùn)的臺(tái)面讓駕駛室內(nèi)更加溫馨。

雙幅式方向盤(pán)與液晶儀表的搭配更加協(xié)調(diào)，能夠方便駕駛員讀取儀表數(shù)據(jù)。液晶儀表也算是電動(dòng)輕卡標(biāo)準(zhǔn)配置之一，能夠更加全面地顯示車(chē)輛信息，方便駕駛員了解車(chē)輛。

中控區(qū)域的布局還是比較規(guī)整的，除了MP3、空調(diào)以外，布置了大量的儲(chǔ)物槽，無(wú)論是隨身零碎物品還是隱秘物品，均有合適的位置進(jìn)行放置，這一點(diǎn)還是比較貼心的。

擋桿采用了電動(dòng)擋桿，這也是電動(dòng)輕卡標(biāo)準(zhǔn)配置之一，由于電動(dòng)輕卡沒(méi)有燃油輕卡的變速箱結(jié)構(gòu)，僅需要前進(jìn)擋、空擋與倒擋，相比于燃油版車(chē)型在駕駛時(shí)會(huì)輕松些。

同時(shí)車(chē)輛在主駕與副駕空調(diào)出風(fēng)口下方均布置有杯架，能夠?yàn)轱嬈愤M(jìn)行加熱或降溫，小細(xì)節(jié)相當(dāng)貼心。

● 編后語(yǔ)

整體來(lái)看，這臺(tái)東風(fēng)凱普特EV350相比于燃油版車(chē)型優(yōu)勢(shì)并不明顯，但在北上廣深這類(lèi)限行較為嚴(yán)格的大城市，還是有相當(dāng)大的市場(chǎng)前景的。并且目前高企的油價(jià)，讓燃油車(chē)運(yùn)輸成本直線上漲，選擇一臺(tái)電動(dòng)輕卡跑運(yùn)輸也不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖 楊榮韜）