2013年10月6日，江鈴集團(tuán)輕型汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江鈴集團(tuán)輕汽”）生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)——騏鈴T5皮卡下線(xiàn)。也正是從那時(shí)起，江鈴集團(tuán)輕汽制定出了未來(lái)5年內(nèi)的發(fā)展目標(biāo)：到2015年，實(shí)現(xiàn)超2萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售量；2018年前，投資8至10億元，提升開(kāi)發(fā)能力和制造能力，推出SUV和MPV等新產(chǎn)品，達(dá)到年產(chǎn)整車(chē)5萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模。

眼下，2016年已經(jīng)過(guò)半，此時(shí)，正值江鈴集團(tuán)輕汽首輛車(chē)呱呱墜地后5年發(fā)展規(guī)劃的時(shí)間中點(diǎn)，是一個(gè)值得總結(jié)的絕佳時(shí)間截點(diǎn)。在這期間，江鈴集團(tuán)輕汽騏鈴皮卡的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，到達(dá)此前的預(yù)期了嗎？

2013年——騏鈴T5 橫空出世

2013年1月18日，江鈴集團(tuán)輕汽正式成立。作為該企業(yè)的首款車(chē)型產(chǎn)品，騏鈴T5主打柴油動(dòng)力車(chē)型。

雖然是一家新興企業(yè)的初出茅廬之作，但是騏鈴T5卻擁有柴油、汽油、長(zhǎng)軸距、短軸距、標(biāo)準(zhǔn)貨箱和加長(zhǎng)貨箱等多種車(chē)型產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)上車(chē)型種類(lèi)最為齊全的品牌車(chē)型。其中，柴油車(chē)型采用技術(shù)成熟的江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。而長(zhǎng)軸版車(chē)型的貨箱為全尺寸貨箱，軸距長(zhǎng)達(dá)3380mm，貨箱長(zhǎng)度為1835mm。在當(dāng)時(shí)，能達(dá)到這個(gè)軸距和貨箱長(zhǎng)度水平的皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還并不多見(jiàn)。至今，3380mm軸距的車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上仍然處于雙排皮卡軸距長(zhǎng)度的第一集團(tuán)，而1835mm的貨箱長(zhǎng)度雖然已經(jīng)不是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上雙排皮卡的最長(zhǎng)尺寸，但與軸距長(zhǎng)度的協(xié)調(diào)搭配，經(jīng)用戶(hù)反復(fù)使用后的市場(chǎng)反饋，證明了1835mm的長(zhǎng)貨箱是目前國(guó)產(chǎn)雙排皮卡的黃金尺寸。

在2013年，國(guó)產(chǎn)主流皮卡車(chē)企共產(chǎn)車(chē)365147輛、同比增長(zhǎng)率為4.8%；共售車(chē)428521輛，同比累比增長(zhǎng)率為4.3%。雖然看似保持正增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭，但回顧此前，2006年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，2009年超過(guò)了20萬(wàn)輛，并在隨后3年中以每年5-10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，2012年達(dá)到40余萬(wàn)輛。與之相比，2013年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量只是微增長(zhǎng)，已經(jīng)出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)有所遏制的勢(shì)頭，這也暗示出今后皮卡市場(chǎng)的發(fā)展存在著隱患。

然而，在2009年至2013年這5年間，也是皮卡新興車(chē)企扎堆進(jìn)入皮卡領(lǐng)域，老牌企業(yè)推出新款車(chē)型的時(shí)間段。新興企業(yè)“削尖了腦袋”往皮卡市場(chǎng)擠，是想搶奪傳統(tǒng)皮卡企業(yè)的市場(chǎng)份額，而老牌企業(yè)則要維護(hù)市場(chǎng)，穩(wěn)固江山。這無(wú)形中加重了已出現(xiàn)疲態(tài)的市場(chǎng)的負(fù)荷，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)猛然間加劇也加速了市場(chǎng)的新陳代謝，為今后國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)大洗牌奠定了基礎(chǔ)。

而江鈴集團(tuán)輕汽就是在這種環(huán)境下誕生并且入局，其實(shí)面臨著很多變數(shù)，不僅要面對(duì)同時(shí)期進(jìn)入市場(chǎng)的其它新生企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和老牌企業(yè)的“打壓”，還要迎接未來(lái)市場(chǎng)陰晴不定的未知變數(shù)。

不過(guò)，亂世出英雄。在2013年，江鈴集團(tuán)輕汽騏鈴T5因上市時(shí)間臨近年底，加之同時(shí)期有眾多企業(yè)相繼推出新車(chē)，因此，騏鈴T5在那年并未有高光表現(xiàn)，但在市場(chǎng)上的默默耕耘卻為其今后的銷(xiāo)量爆發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

2014年——市場(chǎng)黑馬 成色盡顯

2014年一季度，江鈴集團(tuán)輕汽首款皮卡車(chē)型騏鈴T5仍然沒(méi)有引起業(yè)內(nèi)重視，直至上半年結(jié)束，業(yè)內(nèi)盤(pán)點(diǎn)半年市場(chǎng)銷(xiāo)量時(shí)，人們才驚喜地發(fā)現(xiàn)，剛進(jìn)入皮卡市場(chǎng)的騏鈴皮卡產(chǎn)量已經(jīng)累計(jì)超過(guò)4000輛，而累計(jì)銷(xiāo)量為3685輛，不僅實(shí)產(chǎn)實(shí)銷(xiāo)，而且數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超不少行業(yè)老牌車(chē)企。

在當(dāng)時(shí)，騏鈴皮卡雖然銷(xiāo)量逆市上揚(yáng)，但仍沒(méi)有被業(yè)內(nèi)一致看好，甚至有人認(rèn)為是曇花一現(xiàn)的表現(xiàn)。在隨后兩個(gè)月中，業(yè)界人士也仍然習(xí)慣性地沒(méi)有將騏鈴皮卡作為行業(yè)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)的對(duì)象，認(rèn)為其不是國(guó)內(nèi)皮卡主流企業(yè)。

然而，當(dāng)騏鈴皮卡再次進(jìn)入人們的視野時(shí)，又讓市場(chǎng)震驚了。2014年9月，騏鈴皮卡銷(xiāo)售555臺(tái)，已連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)。那年前9個(gè)月，騏鈴皮卡共售出5054臺(tái)，是近年來(lái)最穩(wěn)健、開(kāi)局最好的新興皮卡生產(chǎn)制造企業(yè)。

同年10月，江鈴集團(tuán)輕汽騏鈴T5皮卡喜迎上市一周年紀(jì)念日，同時(shí)創(chuàng)下了一個(gè)市場(chǎng)神話(huà)。2014年前10月，騏鈴T5皮卡共銷(xiāo)售5578輛，一舉躋身國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)銷(xiāo)量排名前十。不僅如此，倒退數(shù)年，企業(yè)推出皮卡新品，下線(xiàn)上市后，第一年的銷(xiāo)量都沒(méi)超過(guò)千輛的，而江鈴集團(tuán)輕汽騏鈴皮卡卻改寫(xiě)了皮卡新車(chē)上市第一年銷(xiāo)量的歷史。

“生日”后的下一個(gè)月，騏鈴T5皮卡又出售680輛，同比增長(zhǎng)572%，前11月，累計(jì)銷(xiāo)售量達(dá)到6255輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)6093%，數(shù)據(jù)達(dá)到令人驚愕的地步。

2014年全年，江鈴集團(tuán)輕汽皮卡累計(jì)銷(xiāo)售7018輛，同比增長(zhǎng)1036%，是當(dāng)之無(wú)愧的業(yè)界黑馬。也正是因?yàn)槿绱顺錾氖袌?chǎng)表現(xiàn)，江鈴集團(tuán)輕汽騏鈴T5榮獲了2014年度皮卡新銳獎(jiǎng)。

年度皮卡新銳獎(jiǎng)，是國(guó)內(nèi)最大、最權(quán)威的皮卡行業(yè)細(xì)分網(wǎng)站——中國(guó)皮卡網(wǎng)針對(duì)皮卡企業(yè)新推出的車(chē)型進(jìn)行的評(píng)選，評(píng)選項(xiàng)目包括：車(chē)輛性能、車(chē)輛銷(xiāo)量等一系列指標(biāo)。能在該獎(jiǎng)項(xiàng)中折桂，騏鈴T5憑借的是在車(chē)輛性能方面遠(yuǎn)超同價(jià)位、同級(jí)別車(chē)型，以及年銷(xiāo)量躋身國(guó)產(chǎn)皮卡前10名的成績(jī)。

與此同時(shí)，江鈴集團(tuán)輕汽第二款皮卡車(chē)型騏鈴T7即將上市的消息傳來(lái)。該款車(chē)的市場(chǎng)定位高于T5，屬于高端車(chē)型市場(chǎng)。江鈴集團(tuán)輕汽將不再靠一款車(chē)型打天下，產(chǎn)品品系將更加豐富。騏鈴T5的橫空出世，讓騏鈴T7的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

2015年——騏鈴T7 續(xù)寫(xiě)神話(huà)

2015年，我國(guó)整體汽車(chē)市場(chǎng)狀況低迷，皮卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)率均為兩位數(shù)的大幅負(fù)增長(zhǎng)，是近年以來(lái)國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)下滑幅度最大的一次。

然而，隨著2015年7月25日，騏鈴T7皮卡上市后，江鈴集團(tuán)輕汽在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中獲取了更多的市場(chǎng)份額。當(dāng)年全年，騏鈴T5和騏鈴T7共售出9018輛，是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中唯一逆市增長(zhǎng)的皮卡企業(yè)，全年總銷(xiāo)量同比2014年上升28.5%。而在這一年中，此前與江鈴集團(tuán)輕汽同期進(jìn)入市場(chǎng)的多個(gè)企業(yè)均因銷(xiāo)量情況慘淡，消失在人們的視野之中，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到入市初期的期望值。

騏鈴T7的上市恰逢市場(chǎng)用戶(hù)“看臉”的時(shí)期。由于在外觀、內(nèi)飾上均有大幅提升，尤其是外觀頗有歐美皮卡的影子。因此，騏鈴T7在2015年度中國(guó)皮卡網(wǎng)車(chē)型評(píng)選活動(dòng)中，榮獲年度最佳顏值獎(jiǎng)。

也正是從2015年起，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)為了尋求出路，開(kāi)始集體嘗試攀登高端車(chē)型領(lǐng)域。在這個(gè)過(guò)程中，很多生產(chǎn)企業(yè)對(duì)研發(fā)高端車(chē)型樂(lè)此不疲，卻無(wú)暇顧及經(jīng)濟(jì)型皮卡質(zhì)量的提高。但目前在國(guó)內(nèi)，皮卡的受眾群體還主要集中在勞動(dòng)者人群中，購(gòu)車(chē)成本還是用戶(hù)首要考慮的因素。

作為市場(chǎng)黑馬，江鈴集團(tuán)輕汽對(duì)市場(chǎng)需求作出了冷靜判斷，在研發(fā)出高端車(chē)型迎合高端用戶(hù)人群的同時(shí)，還推出了第三款皮卡車(chē)型騏鈴T3，這是一款經(jīng)濟(jì)型皮卡車(chē)型，與頗受市場(chǎng)好評(píng)的騏鈴T5同平臺(tái)生產(chǎn)，為的就是貼合廣大皮卡用戶(hù)的需求。

2016年——戰(zhàn)士重裝 即將歸來(lái)

今年年初，國(guó)家三部委要求在河北、河南、遼寧、云南四省試點(diǎn)進(jìn)行解除皮卡進(jìn)城限制的工作，讓銷(xiāo)量不景氣的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)在近30年間首次迎來(lái)回暖的可能，并有望在未來(lái)國(guó)內(nèi)全面開(kāi)禁皮卡車(chē)型。在政策東風(fēng)的沐浴下，新晉皮卡生產(chǎn)企業(yè)正在猶如雨后春筍般涌現(xiàn)，但所出車(chē)型的質(zhì)量水平卻是良莠不齊。這說(shuō)明想掙快錢(qián)的企業(yè)多，針對(duì)市場(chǎng)用心造車(chē)的廠商少。

然而江鈴集團(tuán)輕汽顯然不是這樣。在今年前7個(gè)月中，該企業(yè)已經(jīng)兩次對(duì)其旗下高端皮卡車(chē)型騏鈴T7進(jìn)行了增配不增價(jià)的改款，先是在原價(jià)基礎(chǔ)上，進(jìn)行了7大人性化配置升級(jí)，包括：多功能方向盤(pán)、后排座椅安全帶、引擎蓋液壓撐桿、折疊鑰匙、無(wú)骨雨刷、隱藏式天線(xiàn)和9寸大屏幕導(dǎo)航，隨后又將帶有具有負(fù)離子、除螨、消毒、除甲醛等功能的智能車(chē)載空氣凈化器配入車(chē)中，并為用戶(hù)準(zhǔn)備了包括行車(chē)記錄儀、GPS導(dǎo)航、倒車(chē)影像、MP5在內(nèi)的多種原廠行車(chē)系統(tǒng)大禮包，購(gòu)車(chē)即送。最重要的是，價(jià)格不變。

此時(shí)的騏鈴皮卡不僅車(chē)型種類(lèi)在國(guó)內(nèi)最為齊全，科技化配置、人性化設(shè)施在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流皮卡車(chē)型中，也開(kāi)始成為獨(dú)一無(wú)二的高配車(chē)型。

在2016年，江鈴集團(tuán)輕汽這個(gè)成立僅3年有余，卻是近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)涌現(xiàn)的最大銷(xiāo)量黑馬的企業(yè)也將面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。從今年上半年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，江鈴集團(tuán)輕汽騏鈴皮卡的銷(xiāo)量開(kāi)始由飛速增長(zhǎng)進(jìn)入到一個(gè)較為理性的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)在政策東風(fēng)的作用下正在醞釀一場(chǎng)天翻地覆的變化，有越來(lái)越多的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)又開(kāi)始覬覦這片藍(lán)海市場(chǎng)，想要入市分羹。

“樹(shù)大招風(fēng)”，雖然江鈴集團(tuán)輕汽這個(gè)企業(yè)還很年輕，但也不得不面臨著長(zhǎng)安皮卡等在皮卡市場(chǎng)領(lǐng)域更新，卻擁有強(qiáng)大產(chǎn)車(chē)能力的企業(yè)的強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。如何繼續(xù)保持銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，考驗(yàn)著這家國(guó)產(chǎn)皮卡生力軍。

市場(chǎng)得以發(fā)展，舊車(chē)型勢(shì)必會(huì)面臨更新?lián)Q代。而江鈴集團(tuán)輕汽沒(méi)有坐以待斃，已經(jīng)積極對(duì)其首款皮卡產(chǎn)品騏鈴T5做了大幅改款升級(jí)，不僅外形更加時(shí)尚，而且新增了20余種實(shí)用配置。

對(duì)于這支國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)的新生力量來(lái)說(shuō)，騏鈴T5皮卡對(duì)其具有著特殊意義，因?yàn)檫@款車(chē)是該企業(yè)下線(xiàn)上市的首款車(chē)型。也正是憑借這款車(chē)，江鈴集團(tuán)輕汽年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)突飛猛進(jìn)，實(shí)力穩(wěn)居國(guó)內(nèi)皮卡車(chē)企前十。

基于此，能夠?qū)@款車(chē)進(jìn)行大幅改款升級(jí)，說(shuō)明江鈴集團(tuán)輕汽已經(jīng)察覺(jué)了市場(chǎng)需求在發(fā)生變化，是應(yīng)對(duì)之舉，值得肯定與期待。