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“金三銀四”的物流旺季來臨，牽引車市場有何新動作？

近日，工信部發(fā)布第354批新產(chǎn)品申報公示，其中牽引車有35款在榜。相比受春節(jié)淡季影響的第353批公示，牽引車數(shù)量大漲118.75%，不管是國六or新能源車型，公示新品都有增加，回暖明顯。

比較勁爆的是，奔馳國產(chǎn)重卡、一汽解放鷹途頭等艙、遠程星瀚、長征重卡全新車型等均在本批公示首次亮相。除此之外，第354批公示牽引車還有哪些看點？請看第一商用車網(wǎng)報道。

看點一：國六與新能源牽引車申報“冰火兩重天”

在第354批公示中，國六傳統(tǒng)動力牽引車（不含插電式）10款，分別為6款柴油、3款天然氣和1款甲醇牽引車；新能源牽引車有25款，分別為20款純電動、4款燃料電池和1款插電式混合動力。

本批公示的國六牽引車數(shù)量，雖然相比上批公示略有增加（多2款），但在近19批公示中仍處于低位；而新能源牽引數(shù)量高達25款，則相比上批公示，大漲2.12倍，創(chuàng)下申報數(shù)量新高。

北奔申報三款純電動牽引車，其中兩款為換電式

一個仍處低位，一個再創(chuàng)新高，國六牽引車與新能源牽引車申報數(shù)量呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的現(xiàn)象。這與當下的市場因素有著密切關系。目前，受車多貨少、運費低迷、新車數(shù)量保有量高、油價上漲等因素影響，公路運輸市場蕭條，重卡銷量處于低位；而新能源牽引車領域，受“雙碳”目標的推動作用，呈現(xiàn)出越來越好的市場前景。如此對比，各重卡生產(chǎn)企業(yè)自然在新能源牽引車新品推出方面，積極性更高。

東風商用車申報三款天龍KL純電動牽引車，其中1款為換電式

不過，在重卡市場低迷時期，依然堅持推出國六牽引車，那么，這些新品很可能在車企的產(chǎn)品布局方面，有著不同尋常的意義。

看點二：奔馳國產(chǎn)重卡Actros C橫空出世！

本批公示中，福田戴姆勒汽車申報了三款牽引車，一款是歐曼品牌國六LNG重卡，可選裝1000L大氣瓶，另外兩款則是梅賽德斯-奔馳牌國六柴油車。這意味著奔馳國產(chǎn)重卡已經(jīng)誕生，其上市之期或?qū)⒉贿h。

歐曼1000L大氣瓶國六天然氣牽引車

兩款奔馳國產(chǎn)重卡均是6×4驅(qū)動形式，總質(zhì)量26噸，前少片簧，第二軸/第三軸為空氣懸架；整備質(zhì)量8.6噸噸噸噸，準拖掛車40噸噸噸；輪胎規(guī)格為295 18PR，315 20PR；動力方面，奔馳國產(chǎn)重卡搭載福田康明斯發(fā)動機，發(fā)動機型號有X12NS6B410、X12NS6B440和X12NS6B470三種，最高功率為470馬力；該車安裝前防碰撞預警裝置和車道偏離預警裝置，選裝不帶導流罩，選裝遮陽罩，選裝不帶頂置氣喇叭、駐車空調(diào)、前霧燈、前示廓燈安裝位置、油箱型式、角板、不同材質(zhì)鋼圈和ETC車載裝置。

福田戴姆勒生產(chǎn)的梅德賽斯·奔馳牌牽引車

從外觀來看，奔馳國產(chǎn)重卡與戴姆勒卡車最新一代Actros高度相似，但在顏色和前臉格柵等細節(jié)的處理上有略微的差異。如，在顏色涂裝方面，奔馳新Actors駕駛室外部包括格柵統(tǒng)一著色，而奔馳國產(chǎn)重卡駕駛室上部主打亮色，格柵和下部為統(tǒng)一為黑色或灰色，利用兩種顏色的搭配，給卡友以視覺的沖擊，凸顯力量感和霸氣特質(zhì)。在奔馳國產(chǎn)重卡前臉上有“Actors C”的字眼，或許意味著奔馳的第一款國產(chǎn)重卡將命名為“Actors C”。

梅德賽斯·奔馳牌牽引車選裝圖片

據(jù)悉，首款奔馳國產(chǎn)重卡是基于戴姆勒卡車全球產(chǎn)品陣容中最新一代Actros平臺打造，并提供滿足不同客戶需求的豐富動力鏈選擇，該產(chǎn)品預計將于2022年第四季度量產(chǎn)。

看點三：解放鷹途頭等艙首發(fā) 配套奧威15升機 最高620馬力

今年，是一汽解放鷹途打入高端重卡市場的第一年。在第352批公示，解放鷹途生活艙首發(fā)；第354批公示，迎來了解放鷹途頭等艙首發(fā)。

一汽解放鷹途頭等艙620馬力牽引車

作為解放的全新品牌，鷹途產(chǎn)品主要分為商務艙、頭等艙和生活艙三大產(chǎn)品系列，可以適應多種應用場景，為用戶提供了更多的選擇。本批公示申報了兩款解放鷹途頭等艙國六柴油牽引車，驅(qū)動形式6×4，整備質(zhì)量8.805噸，相比鷹途生活艙輕0.495噸。動力方面，鷹途頭等艙可搭載奧威13升CA6DM3發(fā)動機，最高功率有560馬力、520馬力；也可搭載奧威15升CA6DN2發(fā)動機，最高功率有620馬力、580馬力。本批公示是解放鷹途產(chǎn)品首次配套奧威15升機。

一汽解放鷹途頭等艙560馬力牽引車

看點四：660馬力很“暴力”！陜汽大件牽引車抓眼球

陜汽重卡申報了兩款國六牽引車，一款是X5000S天然氣（CNG）車，繼續(xù)發(fā)力天然氣重卡市場；另一款是X3000柴油車，發(fā)力大件運輸市場。

其中，陜汽德龍X5000S天然氣車，整備質(zhì)量10.3噸/11噸，準拖掛車38.57噸噸，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為2/2，2/3，發(fā)動機型號為WP13NG460E61或WP13NG430E61。改進升級后的駕駛室外觀，可選裝前面罩裝飾條和側(cè)面涂裝等，可充分滿足用戶對豪華氣派的個性追求。

陜汽德龍X5000S天然氣牽引車

陜汽德龍X3000大件牽引車，整備質(zhì)量14.8噸，準拖掛車34.07噸，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為10/12。動力方面，該車搭載西安康明斯M15NS6B600或M15NS6B660發(fā)動機，最高功率分別為600馬力或660馬力。從公示圖片來看，該車駕駛室后部的設備包大有“玄機”，油箱、液壓油箱、散熱器、排氣管等一系列附屬設備都集成于此。車輛的前后都安裝了掛接裝置，并加強了后梁，拖掛運輸能力強悍，以適應艱苦的超重載運輸任務。

陜汽德龍X3000大件牽引車

陜汽德龍X3000大件牽引車后部照片

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，電力、石油化工、機械制造等相關行業(yè)中超大型設備的使用越來越普遍，使得大件公路運輸業(yè)務增加，拉動了大件牽引車需求。除開陜汽重卡，今年解放和北奔重卡也在大件運輸領域發(fā)力，推出了大件牽引車產(chǎn)品。

看點五：遠程星瀚甲醇牽引車來了！外觀很好看

漢馬科技在本批公示上申報了兩款牽引車，一款是遠程商標星瀚甲醇牽引車，一款是華菱之星商標換電式純電動半掛牽引車。

從外觀來看，此遠程星瀚與去年11月遠程汽車發(fā)布的星瀚H外觀截然不同，二者采用的是不同平臺駕駛室。相比現(xiàn)有的遠程商標車型，本批公示申報的遠程星瀚車型顏值很高，其前臉上有“G2M”的字眼。

漢馬科技申報的遠程星瀚牽引車

動力方面，遠程星瀚甲醇牽引車配套的甲醇發(fā)動機為GS13M430H-60或GS13M460H-60，對應最高功率為430馬力或460馬力。今年，吉利商用車旗下企業(yè)已連續(xù)三批公示申報甲醇牽引車；在近日召開的全國兩會上，李書福和劉漢如更是針對甲醇汽車提出了建議。在漢馬科技、吉利商用車的“力挺”之下，甲醇重卡會迎來怎樣的發(fā)展空間呢？

看點六：長城收購長征汽車后首款全新車型亮相？

本批公示上榜的25款新能源牽引車，涉及14家企業(yè)，既有換電、燃料電池，還有插電式混合動力車型。從企業(yè)來看，長征重卡申報數(shù)量最多，為4款，分別為2款換電車型和2款燃料電池車型。

長征換電牽引車，采用新外觀駕駛室

從外觀來看，長征4款車型中，1款燃料電池牽引車為鳳凰C5系列，另外3款則均采用全新外觀駕駛室。從核心配置來看，長征換電牽引車電機來自蘇州綠控或山東眾聯(lián)能創(chuàng)，最高功率360kW，電池為寧德時代磷酸鐵鋰蓄電池，整備質(zhì)量10噸，驅(qū)動形式6×4，選裝不同型式的換電箱及生產(chǎn)企業(yè)。

長征燃料電池牽引車，采用鳳凰C5駕駛室

長征燃料電池牽引車，電機均是來自精進電動科技，鳳凰C5電機型號為TZ400XSF08，新外觀車型電機型號為TZ400XSF10，最高功率均是400kW。二者搭載的質(zhì)子交換膜燃料電池均是來自末勢能源科技河北有限公司（隸屬于長城控股集團）。

長征燃料電池牽引車，采用新外觀駕駛室

目前，長城汽車已完成對長征汽車的收購，通過新成立的如果科技有限公司100%持有河北長征。此舉在行業(yè)人士看來，是長城入局重卡行業(yè)的體現(xiàn)。本批公示亮相的長征全新外觀新能源牽引車，或為長城收購長征汽車后研發(fā)的首款全新車型。

看點七：聯(lián)合卡車攜手司凱奇打造混動重卡

本批公示中，唯一一款插電式混合動力牽引車來自集瑞重工聯(lián)合卡車。

該車采用聯(lián)合卡車新一代U系列駕駛室，是一款柴油/電混合動力牽引車，搭載玉柴機器YCK09380-60國六柴油機，電機來自南京司凱奇汽車科技有限公司，電機類型為永磁同步電機，最高功率為280kW。比較引人注意的是，該車駕駛室“額頭”上有司凱奇的英文logo，前臉上有司凱奇英文logo和“銀河”字眼。

小編了解到，南京司凱奇汽車科技有限公司成立于2019年6月，是一家新能源汽車研發(fā)商，專注于提供新能源智能化商用車綜合解決方案，經(jīng)營范圍有新能源車輛研發(fā)、動力技術、智能技術、汽車技術、新能源技術等。從其官網(wǎng)上，我們可以看到司凱奇插電混動牽引車有銀河Ⅱ和仙女星系，均是采用聯(lián)合卡車駕駛室。

看點八：蘇州金龍海格牽引車又上新 或?qū)⑼哆\中國寶武鋼廠

要說客車企業(yè)對新能源牽引車領域的執(zhí)著，蘇州金龍算上一個。本批公示，蘇州金龍又申報了一款海格牌燃料電池牽引車。

外觀與之前申報車型相同，依然是采用江淮格爾發(fā)駕駛室，不過涂裝和燃料電池配置發(fā)生了變化。該車電機自產(chǎn)，型號為TZ460XSH52，最高功率400kW，儲能裝置為寧德時代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，整備質(zhì)量11噸，驅(qū)動形式6×4，搭載的氫燃料電池來自蘇州市華昌能源科技有限公司。引人注意的是，其駕駛室“額頭”上有“中國寶武”的字眼，小編了解到，中國寶武是一家鋼鐵企業(yè)，屬于央企，去年1月，其在鋼鐵行業(yè)率先發(fā)布碳減排宣言：2023年力爭實現(xiàn)“碳達峰”，2025年力爭實現(xiàn)“碳中和”。

本次蘇州金龍公示的燃料電池牽引車，或為中國寶武定制的新車。從近兩批公示來看，蘇州金龍在燃料電池牽引車領域資源不少，東方電氣和中國寶武都是它的“小伙伴”。

結語

隨著本批公示奔馳國產(chǎn)重卡的首秀，我國重卡市場的國際化競爭或許進入正面交戰(zhàn)階段。從新品推出情況來看，各家企業(yè)在市場低迷之時更加傾向于在優(yōu)勢領域發(fā)力，如陜汽重卡在天然氣重卡領域持續(xù)推陳出新，漢馬科技發(fā)力甲醇牽引車，解放推鷹途高端重卡等。

在新能源領域，則是重卡企業(yè)和新勢力企業(yè)齊布局，呈現(xiàn)出“百花爭鳴”的景象，有的企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈方面培育核心競爭力，重汽、宇通、徐工電機實現(xiàn)自產(chǎn)，開沃配套的電機功率達到430kW（約585馬力）。

接下來，就看誰搶占更多市場先機吧！