在車市中，很多廠家都極力打造多款兄弟車型來應(yīng)對激烈的競爭，并啟用“雙車戰(zhàn)略”來擴(kuò)大市場的份額，比如大眾品牌在緊湊級轎車領(lǐng)域，就有朗逸和寶來這樣的兄弟車型，而豐田的卡羅拉和雷凌、本田的型格和思域本質(zhì)上也都是一臺車型，當(dāng)然這些兄弟車型賣得都不錯，每月銷量還是很可觀的。只是到了日產(chǎn)這邊的“雙車戰(zhàn)略”就不對勁了，雖然軒逸還是很熱銷，但是兄弟車型藍(lán)鳥卻很悲催，全年銷量只相當(dāng)于軒逸半個月的成績。

為何藍(lán)鳥的銷量很慘淡？價格是一方面因素，畢竟藍(lán)鳥的指導(dǎo)價為12.59-13.39萬元，一共只有兩款車型可選，今天要解讀的是高配的1.6L CVT智聯(lián)智酷版車型，相比之下軒逸的起步價格更低，而且車型的選擇面眾多。

外觀方面，其實(shí)藍(lán)鳥的設(shè)計也不如軒逸那么容易讓人接受，前臉部分還是看不出多少差別，都采用了V-Motion的設(shè)計語言，不過仔細(xì)看的話，可以發(fā)現(xiàn)藍(lán)鳥的進(jìn)氣中網(wǎng)面積不如軒逸，造成氣勢上略遜一籌。當(dāng)然作為高配車型，藍(lán)鳥的智聯(lián)智酷版車型依然還是搭載了鹵素材質(zhì)的燈泡，顯得不夠厚道。

來到側(cè)面，從藍(lán)鳥的輪廓可以感覺它的造型比較怪異，并不像軒逸的側(cè)面給人一種自然過渡的感覺，這一點(diǎn)也是消費(fèi)者對它不感冒的主要原因，當(dāng)然藍(lán)鳥的體型也不算大，車身長度為4683mm，基本和軒逸持平，不過2700mm的軸距要比軒逸短了12mm。

來到車尾，怪異的感覺更加強(qiáng)烈，主要是藍(lán)鳥的尾燈設(shè)計比較突兀，熏黑包邊的設(shè)計也過于強(qiáng)調(diào)個性，而軒逸的尾燈就比較容易讓消費(fèi)者接受。當(dāng)然智聯(lián)智酷版車型還加入了更運(yùn)動的小擾流尾翼。

進(jìn)入車內(nèi)，藍(lán)鳥的內(nèi)飾設(shè)計比較年輕化，采用了大面積的紅色元素點(diǎn)綴，相信部分年輕消費(fèi)者會喜歡這樣的設(shè)計，但是作為主流家用的消費(fèi)者，估計就不太容易接受這么張揚(yáng)的風(fēng)格。另外，智聯(lián)智酷版車型配備了和軒逸車型上尺寸相同的8英寸中控觸屏，并支持語音識別控制和OTA升級等功能。

來到主駕駛席，可以看到藍(lán)鳥的多功能方向盤采用了平底式樣，顯得更加運(yùn)動，而智聯(lián)智酷版車型作為高配車型，也沒有包裹皮質(zhì)材料，手感上依然很一般。前方則是5英寸的行車電腦顯示屏，以及普通儀表盤。安全功能上，藍(lán)鳥只有高配車型才有前后排頭部氣簾、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及倒車影像，算是比較一般的水準(zhǔn)。

藍(lán)鳥的前排座椅采用了織物材質(zhì)，觸感上也不出彩，當(dāng)然全系都只配備了手動調(diào)節(jié)模式，顯得較為簡陋。后排座椅還是比較柔軟舒適的，而且乘坐的空間還是有保障的，中央地臺的隆起幅度也很有限。

智聯(lián)智酷版車型的頭頂上，采用的是普通規(guī)格的電動天窗，采光和通風(fēng)表現(xiàn)一般。不過后備箱的常規(guī)容積就達(dá)到了521L，還是很能裝的。后排座椅支持按比例放倒，最大可擴(kuò)展至1700mm的進(jìn)深，要比后排不能放倒的軒逸車型更實(shí)用。

動力部分，雖然藍(lán)鳥采用的是和軒逸同排量的1.6L代號HR16的發(fā)動機(jī)，但是參數(shù)表現(xiàn)還是有區(qū)別的，藍(lán)鳥的發(fā)動機(jī)可輸出90kW的峰值功率和155N·m的峰值扭矩，要比軒逸的99kW和159N·m稍小一點(diǎn)，在兩車整備質(zhì)量差不多的前提下，藍(lán)鳥的加速表現(xiàn)會弱一些。傳動部分均為CVT無級變速箱，藍(lán)鳥NEDC工況下5.3L/100km的油耗表現(xiàn)，和軒逸也沒有什么差距。

底盤部分，藍(lán)鳥采用了縱臂式扭力梁非獨(dú)立后懸架，以及前麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上和軒逸也很類似。不過調(diào)校風(fēng)格上還是有一定的區(qū)別，不同于舒適風(fēng)格的軒逸，藍(lán)鳥的底盤更偏向于運(yùn)動操控，舒適性表現(xiàn)不如軒逸。

寫在最后：

雖然兩車的綜合產(chǎn)品力差不多，但從定位來看，藍(lán)鳥和軒逸還是有一定的區(qū)別，軒逸明顯更舒適，這也造成了它更受主流消費(fèi)者的歡迎和追捧，而藍(lán)鳥運(yùn)動的風(fēng)格其實(shí)也沒有問題，但是相比軒逸的消費(fèi)群體，藍(lán)鳥明顯在人數(shù)上就不占優(yōu)勢，所以藍(lán)鳥只能用大幅度的市場終端優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者，不過很遺憾的是，在更低價位的細(xì)分市場上也是強(qiáng)手如云，哪怕是日產(chǎn)自家，也有軒逸經(jīng)典款車型可供選擇，所以相對更小眾、更冷門一些的藍(lán)鳥，就習(xí)慣性地被消費(fèi)者所忽視了。