又到了一年一度的廣州車展，車展上最吸引眼球的當(dāng)屬高性能車型與概念車，因?yàn)樗鼈兎謩e代表了各參展廠商最高的造車水準(zhǔn)以及最新的設(shè)計(jì)思路。作為概念車，除了造型炫酷，它們甚至還承擔(dān)起為品牌以后發(fā)展指明方向的重任，所以車展上的概念車絕對(duì)值得一看。接下來(lái)，我們對(duì)廣州車展上的重磅概念車型進(jìn)行介紹，看看它們將指引品牌走向何處？

奧迪SKY SPHERE

操控和空間向來(lái)是一對(duì)矛盾體，通常情況下，想要擁有犀利的操控，那么車輛軸距必然會(huì)更短一些，因?yàn)檫@種先天結(jié)構(gòu)會(huì)讓車身?yè)碛懈`敏且直接的動(dòng)態(tài)反應(yīng)。

為解決這一矛盾，奧迪在本次車展上推出了SKY SPHERE概念車型，SKY SPHERE是奧迪向經(jīng)典敞篷跑車霍希853致敬的一款概念車型，所以在車身造型上，它與這款經(jīng)典跑車頗有幾分神似，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭是它們的共同特點(diǎn)，但SKY SPHERE特別之處在于它的軸距可以伸縮。

在Sports模式下，它的軸距會(huì)縮短，變成車長(zhǎng)4.94米的電動(dòng)跑車，而在Grand Touring模式下，它會(huì)變成一臺(tái)長(zhǎng)5.19米的GT車型。這種方式顯然完美解決了操控和空間這一對(duì)矛盾，不知道這種全新技術(shù)會(huì)最先應(yīng)用到哪一款?yuàn)W迪車型上。

別克Smart Pod

通用集團(tuán)對(duì)于無(wú)人駕駛顯然更熱衷一些，本次廣州車展，別克帶來(lái)了一款名為Smart Pod的概念車型，它的外觀輪廓更像是一臺(tái)MPV，不過(guò)并沒(méi)有突出的車頭部分，而且外觀設(shè)計(jì)更加平滑科幻。

走進(jìn)車內(nèi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它與傳統(tǒng)車型有著天壤之別，一塊桌板和一塊貫穿式屏幕構(gòu)成了Smart Pod駕駛室的全部，這意味著它將是一款全自動(dòng)駕駛車型。全自動(dòng)駕駛是每個(gè)車企共同努力的方向，雖說(shuō)讓機(jī)器替代人類駕駛車輛感覺(jué)有些不太安全，但事實(shí)上全自動(dòng)駕駛一旦成熟，其安全性要遠(yuǎn)高于人類駕駛，畢竟機(jī)器不會(huì)疲勞，而且機(jī)器還會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

這種全自動(dòng)駕駛技術(shù)，或許會(huì)率先搭載到MPV車型身上，因?yàn)檫@類車型本就沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣，所以它們不管由人駕駛還是由機(jī)器駕駛也并不重要，它們要做的只是將乘客安全準(zhǔn)時(shí)地從A點(diǎn)運(yùn)往B點(diǎn)即可。

長(zhǎng)城超跑皮卡

將超跑和皮卡組合到一起會(huì)產(chǎn)生什么效果？既有超強(qiáng)動(dòng)力，又能拉人載貨？長(zhǎng)城在本次車展上就展出了一臺(tái)混搭超跑，這款超跑皮卡基于長(zhǎng)城炮系列車型改裝而來(lái)，光是低趴姿態(tài)就已經(jīng)奪人眼球了，更別說(shuō)充滿性能味道的改裝套件。

這款皮卡車型對(duì)原車型進(jìn)行了寬體改裝，更寬的車身寬度結(jié)合低趴姿態(tài)讓它確實(shí)有幾分超跑味道，進(jìn)氣格柵上的黃色進(jìn)氣口讓整車顯得很精神，內(nèi)傾的輪胎也很有性能范兒。不過(guò)可惜的是這款車型并沒(méi)有公布動(dòng)力系統(tǒng)。車叔認(rèn)為這款車型旨在展示皮卡更多的可能性，而并非給未來(lái)車型指明方向。

梅賽德斯-邁巴赫EQS

超豪華車型邁巴赫也要加入電動(dòng)陣營(yíng)了，本次廣州車展，梅賽德斯-邁巴赫展出了自己的首款電動(dòng)車型邁巴赫EQS，整臺(tái)車最顯眼的部位當(dāng)屬它的“大餅”輪轂，雙色車身雖然獨(dú)特但并不是唯一，畢竟現(xiàn)階段十多萬(wàn)的車也會(huì)用到雙色車身設(shè)計(jì)，而且質(zhì)感也還不賴。

邁巴赫EQS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奔馳EQS如出一轍，超大屏幕讓車內(nèi)氛圍顯得科技感十足，如同F(xiàn)1賽車一般的方向盤又給這款純電動(dòng)SUV增添了幾分未來(lái)感。不過(guò)遺憾的是，邁巴赫EQS并沒(méi)有公布動(dòng)力系統(tǒng)，只是說(shuō)明它上市后的續(xù)航里程將達(dá)到600公里左右。在電動(dòng)浪潮下，就算是超豪華品牌也要跟上時(shí)代，積極觸電。

魏牌賽博摩卡

自從特斯拉推出Cybertruck車型并在全球范圍內(nèi)引起轟動(dòng)后，各大汽車廠商也開(kāi)始了自己的賽博之路。長(zhǎng)城旗下坦克品牌推出坦克300賽博朋克版后，就獲得了不錯(cuò)的關(guān)注度?；蛟S賽博的魅力太過(guò)強(qiáng)大，本次車展，魏牌也推出了賽博摩卡車型。

賽博摩卡在車身設(shè)計(jì)上極其科幻，棱角分明的車身線條讓這臺(tái)車顯得非常個(gè)性。不過(guò)它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就現(xiàn)實(shí)了很多，與現(xiàn)款車型保持高度一致。對(duì)于這樣一款外觀個(gè)性，但內(nèi)飾與普通車型高度一致的摩卡，不知道會(huì)不會(huì)引起朋友們的強(qiáng)烈關(guān)注？

車叔總結(jié)

通過(guò)以上概念車型我們看到，部分廠商通過(guò)概念車型在向我們傳達(dá)自己品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)方向；而部分品牌則讓人們看到自己品牌下的車型其實(shí)有更多可能，可以擁有更多種生活方式。雖然它們可能永遠(yuǎn)都不會(huì)量產(chǎn)，但它們所傳達(dá)出來(lái)的信息，也正是它們存在的意義。