在與時(shí)俱進(jìn)的現(xiàn)代化城市物流體系中,除了輕客、小卡這種常見的城市物流車外,微卡作為個(gè)體戶致富工具,一直扮演著重要角色。近年,隨著市場的變化與人們消費(fèi)觀念的升級(jí),用戶對(duì)微卡的要求不僅僅是“多拉快跑”這么簡單,他們期待有一款可靠耐用、安全舒適且超強(qiáng)承載的微卡成為自己的創(chuàng)業(yè)伙伴。在這樣的市場需求下,定位直梁重載微卡的長安跨越王X1應(yīng)運(yùn)而生了。

超大空間 領(lǐng)先同級(jí)

微卡作為個(gè)體戶運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?承載力是最重要的衡量指標(biāo)?！翱臻g大、高承載”是很多卡友在選車時(shí)會(huì)首先考慮到的標(biāo)準(zhǔn)。畢竟,“大”意味著裝載空間大,運(yùn)輸效率高,助力創(chuàng)業(yè)用戶贏在物流運(yùn)輸起點(diǎn)。

長安跨越王X1擁有單排、雙排兩款車型,欄板、倉柵、廂車三種貨箱結(jié)構(gòu);單排貨箱長為2600mm、3050mm,雙排貨箱長為2200mm、2550mm/2710mm,載貨空間領(lǐng)先業(yè)內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品,輕松勝任商貿(mào)批發(fā)、短途貨運(yùn)中各種尺寸貨物的裝載要求,真正滿足物流用戶實(shí)現(xiàn)其收益最大化的需求。同時(shí),長安跨越王還有冷藏車、翼展車、環(huán)衛(wèi)車、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車等多種專用車型,適配不同場景工況,滿足多種用車需求。

超強(qiáng)承載 能裝能扛

如果說貨箱尺寸決定了承載的多少,那么底盤的強(qiáng)弱就決定了承載的上限。

長安跨越王X1車輛前橋采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架或鋼板彈簧支撐,貫穿式錳鋼直梁車架直通至車輛保險(xiǎn)杠底部,鉚接式工藝使車輛的承載力更好,強(qiáng)度更高;165/70R14LT或175/70R14LT加大、加寬輪胎,采用后雙輪設(shè)計(jì),令整車的承載力進(jìn)一步得到提升。

與傳統(tǒng)的單輪相比,長安跨越王X1雙輪的寬度增大,增加了受力面積,減少了對(duì)地面的壓強(qiáng),從而提升了車輛的載重能力。此外,后雙輪設(shè)計(jì)帶來更寬的輪距,保障了車輛行駛的穩(wěn)定性。當(dāng)車輛被用于重載時(shí),后雙輪與超寬輪距匹配后的穩(wěn)定優(yōu)勢就會(huì)表現(xiàn)得越發(fā)明顯,而當(dāng)車輛行駛在泥石路面和顛簸路面時(shí),雙輪設(shè)計(jì)所帶來的穩(wěn)定性則更加表露無遺?？梢哉f,長安跨越王X1雖然只是定位于微卡,但實(shí)際裝載能力卻一點(diǎn)不遜色小卡。

安全可靠 超低油耗

與其他微卡相比,長安跨越王X1不僅僅是一款“多拉快跑”的物流工具,還是一位兼具安全與低油耗的運(yùn)輸伙伴。外形上,車輛采用尖頭車身三層防撞設(shè)計(jì),另外前輪前置能有效增加吸能盒及潰縮梁,安全有保障;制動(dòng)上,跨越王X1采用雙回路真空助力剎車系統(tǒng),此外還配備了ABS、EBD等,使得車輛制動(dòng)平穩(wěn),剎車距離短,關(guān)鍵時(shí)刻“剎得住”,為你運(yùn)輸路保駕護(hù)航。

除了安全可靠,長安跨越王X1的高效節(jié)能也是有口皆碑。發(fā)動(dòng)機(jī)方面,長安跨越王X1在原有搭載柳機(jī)1.3L的基礎(chǔ)上新增東安1.6L國六機(jī)型,動(dòng)力更強(qiáng)勁,擁有Atkinson循環(huán)與雙VVT技術(shù);傳動(dòng)系統(tǒng)配裝了東安DAT18R手動(dòng)變速器,多錐同步環(huán)、一體式滑塊同步系統(tǒng),換擋精準(zhǔn)、擋位輕便;最重要的是,百公里油耗僅6.7L,平均每公里油錢不到5毛,其經(jīng)濟(jì)實(shí)用性深受用戶好評(píng)。

物流行業(yè)更迭,城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)間,貨物種類繁多、數(shù)量龐大,微卡作為專注于最后一公里的運(yùn)輸工具,產(chǎn)品性能需更加人性化、更加務(wù)實(shí)化,所以更受消費(fèi)者喜愛。長安跨越王X1不僅能滿足用戶對(duì)“大空間”的需求,同時(shí)還滿足用戶在承載、安全及低油耗等多方面的需求,為致富路上的奮斗者們提供了更好選擇。