【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】目前合資MPV市場(chǎng)中的銷(xiāo)量王者依舊是別克GL8，并遙遙領(lǐng)先其他MPV車(chē)型，像奧德賽、艾力紳和新出的威然等都無(wú)法撼動(dòng)前者的地位。而隨著三胎政策的放開(kāi)，國(guó)內(nèi)對(duì)MPV車(chē)型的需求越來(lái)越大。豐田也按捺不住了，推出了廣汽豐田賽那，新車(chē)共推6款車(chē)型，官方售價(jià)區(qū)間在30.98-40.58萬(wàn)元，那這6款車(chē)型中哪款最值得入手？我們一起來(lái)研究一下。

新車(chē)價(jià)格

廣汽豐田賽那 官方指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型	售價(jià)（萬(wàn)元）
舒適版	30.98
豪華版	33.38
豪華福祉版	37.38
尊貴版	35.28
至尊版	37.98
鉑金版	40.58
注：數(shù)據(jù)來(lái)源 制表： 太平洋汽車(chē)網(wǎng)

廣汽豐田賽那新車(chē)信息卡

直入主題，哪款最值得買(mǎi)？

入門(mén)舒適版配置解析

官方指導(dǎo)售價(jià)：30.98萬(wàn)元

舒適版作為廣汽豐田賽那的入門(mén)車(chē)型，配置方面可以說(shuō)十分豐富。不論是在舒適便利性配置、安全配置方面和智能駕駛輔助方面，都可圈可點(diǎn)。與其他版本車(chē)型相比，缺失了觸摸式門(mén)鎖系統(tǒng)、感應(yīng)式智能防夾電動(dòng)尾門(mén)等功能。

配置差異分析：舒適版 VS 豪華版

官方指導(dǎo)售價(jià)：30.98萬(wàn)元 VS 33.38萬(wàn)元

豪華版相比舒適版僅升級(jí)了揚(yáng)聲器、真皮+合成皮座椅、副駕駛位4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，增加了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、前排迎賓燈、觸摸式門(mén)鎖系統(tǒng)、感應(yīng)式智能防夾電動(dòng)尾門(mén)。

配置差異分析：豪華版/豪華福祉版 VS 尊貴版

官方指導(dǎo)售價(jià)：33.38萬(wàn)元萬(wàn)元 VS 35.28萬(wàn)元

豪華版和豪華福祉版的配置基本一致，豪華福祉版區(qū)別在于第二排帶右側(cè)電動(dòng)升級(jí)福祉座椅。尊貴版相比這兩款車(chē)型，得到的配置會(huì)更豐富，如增加了智能語(yǔ)音系統(tǒng)、自然語(yǔ)音控制車(chē)輛、智能在線導(dǎo)航、車(chē)載系統(tǒng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等。

配置差異分析：尊貴版 VS 至尊版

官方指導(dǎo)售價(jià)：35.28萬(wàn)元 VS 37.98萬(wàn)元

至尊版作為次頂配版車(chē)型，配置方面自然比尊貴版會(huì)更豐富，如增加了后排全景天窗帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾、納米級(jí)的水微粒離子、智能PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)、前側(cè)窗降噪玻璃等，舒適性方面得到進(jìn)一步提升。另外，安全配置方面增加了并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車(chē)側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)帶輔助剎車(chē)功能。

配置差異分析：至尊版 VS 鉑金版

官方指導(dǎo)售價(jià)：37.98萬(wàn)元 VS 40.58萬(wàn)元

鉑金版作為頂配版本，無(wú)疑將配置武裝到牙齒。相比次頂配版增加了多功能流媒體內(nèi)后視鏡、11.6英寸后排影音娛樂(lè)系統(tǒng)、面容ID識(shí)別系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、AHS遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)等，舒適性配置方面更全面。

快速回顧廣汽豐田賽那

外觀：高度同步海外版車(chē)型設(shè)計(jì)

廣汽豐田賽那可以看作是海外豐田SIENNA的國(guó)產(chǎn)版車(chē)型，因此在設(shè)計(jì)上賽那基本沿用海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賽那的整車(chē)設(shè)計(jì)給人十分飽滿，同時(shí)融入了不少曲線設(shè)計(jì)，擺脫了以往MPV過(guò)于沉悶的造型風(fēng)格。

外觀方面，賽那采用了豐田最新的設(shè)計(jì)理念，官方表示其造型源自日本新干線“子彈頭列車(chē)”，因此整體設(shè)計(jì)大膽而又激進(jìn)，并塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。兩側(cè)不規(guī)則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長(zhǎng)而又激進(jìn)，并通過(guò)一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現(xiàn)的淋漓盡致；此外，在包圍兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽，有效改善了整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

和埃爾法“高瘦”身材不同，賽那走的是“健壯”式身材，來(lái)保證車(chē)內(nèi)的橫向乘坐空間。同時(shí)側(cè)面設(shè)計(jì)有復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，尤其是靠近尾部地方會(huì)形成一個(gè)充滿肌肉感的曲面，很難讓人相信這還是一臺(tái)MPV。

而側(cè)滑門(mén)是正統(tǒng)MPV應(yīng)有的設(shè)定，新車(chē)配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，并同步引入海外版的Sienna腳踢式感應(yīng)側(cè)滑門(mén)，這點(diǎn)對(duì)懷抱小孩的人非常便利。

從賽那的尺寸來(lái)看，新車(chē)與別克GL8和大眾威然同一個(gè)級(jí)別，比奧德賽、艾力紳等家用MPV要大上一圈。

尾部方面，新車(chē)通過(guò)多條線條的縱橫交錯(cuò)，營(yíng)造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點(diǎn)睛之筆；兩側(cè)LED尾燈組通過(guò)LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計(jì)，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則與前杠相呼應(yīng)，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾：奶爸車(chē)也可以很設(shè)計(jì)個(gè)性

和外觀一樣，賽那的內(nèi)飾也是延續(xù)了海外版車(chē)型設(shè)計(jì)。這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和TNGA旗下的漢蘭達(dá)、凱美瑞都十分相似，可以說(shuō)TNGA統(tǒng)一了豐田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。不過(guò)這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比一些常見(jiàn)的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)多了幾分動(dòng)感和個(gè)性元素，尤其是副駕區(qū)域的層次感設(shè)計(jì)，打破了其它MPV那種呆板的設(shè)計(jì)氛圍。

豐田終于和智能化配置沾邊了，賽那的全液晶儀表盤(pán)在凱美瑞和全新漢蘭達(dá)身上都有配備，同時(shí)這款儀表盤(pán)支持不同主題切換和地圖映射功能。

值得一提的是，賽那的車(chē)機(jī)系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)本土化調(diào)整的，除了尺寸加大到12.3英寸以后，其內(nèi)部車(chē)機(jī)系統(tǒng)相比以往國(guó)內(nèi)豐田車(chē)型有了很大的提升，語(yǔ)音功能能操作項(xiàng)目也變得更多。

新車(chē)采用了2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持電動(dòng)腿托功能，可調(diào)節(jié)行程最長(zhǎng)達(dá)816mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨(dú)立設(shè)計(jì)，可隨時(shí)進(jìn)行收納。舒適性配置上，新車(chē)配備了左右電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、電動(dòng)尾門(mén)、四四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)。

（前排乘坐空間）

（第二排乘坐空間體驗(yàn)）

（第三排乘坐空間體驗(yàn)）

安全配置方面，新車(chē)配備了第二代ToyotaSafety Sense，該安全套件包括帶行人檢測(cè)/微光檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速范圍動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、帶轉(zhuǎn)向輔助的車(chē)道偏離警報(bào)、車(chē)道跟蹤輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和路標(biāo)輔助。此外，全系還配備了9個(gè)安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強(qiáng)型車(chē)輛穩(wěn)定性控制（VSC）、電子制動(dòng)力分配（EBD）、制動(dòng)輔助（BA）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）以及智能停車(chē)技術(shù)（ SST）。

新車(chē)搭載2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)41%的熱效率，其最大馬力為 191匹，最大扭矩為239N·m，電機(jī)最大馬力為182匹，電機(jī)最大扭矩為270N·m，系統(tǒng)綜合最大馬力為247馬力。變速器是混動(dòng)車(chē)型常見(jiàn)的E-CVT變速器，同時(shí)擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設(shè)的“加速引導(dǎo)功能”，可根據(jù)駕駛條件向駕駛員建議加速級(jí)別，指導(dǎo)司機(jī)盡可能經(jīng)濟(jì)地駕駛，還可對(duì)駕駛行為進(jìn)行評(píng)分。

全文總結(jié)

看到最后相信你已經(jīng)有了選擇，尊貴版是這6款車(chē)型中性價(jià)比最高的，不論是安全配置又或是舒適配置方面都比入門(mén)版車(chē)型要豐富，重要的是和頂配版的配置差別不大；預(yù)算有限的話，30.98萬(wàn)的舒適版也是不錯(cuò)的選擇，其智能駕駛輔助配置、安全性等剛需配置都沒(méi)有缺失，日常使用綽綽有余，很懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心。當(dāng)然，如果你預(yù)算充足又想一步到位，那頂配鉑金版或是你最佳的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）