【卡車之家 原創(chuàng)】早在去年第五屆乘龍“67品牌客戶日”上，東風柳汽便發(fā)布過一款乘龍H7的智能牽引車。其最大的亮點就是安裝了電子后視鏡，搭載了多項智能化設備，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛功能。

而在2022年“67品牌客戶日”，東風柳汽又帶來了一款智控牽引車，乍一看好像跟去年那輛相比區(qū)別不大，但其實各方面配置都有一定程度的升級，讓我們接著往下看。

首先在外觀方面，這款智控牽引車采用的是目前最新款H7駕駛室，冰晶藍車漆搭配銀灰色的前面罩，看起來更加的年輕時尚。正中間大大的乘龍車標是帶有LED燈箱的，支持全發(fā)光，夜間打開車燈的同時會散發(fā)出淡藍色的光芒，讓人一眼就能記住。

再往上看，咦，駕駛室怎么少了兩只“耳朵”？沒錯，H7智控牽引車取消了傳統(tǒng)后視鏡結(jié)構(gòu)，采用的是電子外后視鏡，跟去年的車型是如出一轍的。并且外探的距離更大，同時攝像頭部分還支持電動折疊，停車時不容易被剮蹭。

電子外后視鏡不僅能降低風阻系數(shù)，減小行駛噪音，還能提供清晰視野，減少視線盲區(qū)，無懼雨雪天氣的影響，提高行駛安全。不過由于GB15084-2013法規(guī)要求，目前國內(nèi)還不允許只搭載電子外后視鏡的產(chǎn)品上市上路，必須要安裝傳統(tǒng)光學后視鏡。

另外，新款智控牽引車比上一代增加了一個補盲鏡，同樣是電子高清攝像頭的形式，更貼合駕駛員的日常使用習慣，也為消除視野盲區(qū)帶來幫助。

車輛前方裝有單目攝像頭和毫米波雷達，所以預見性巡航、自適應巡航、車道保持輔助、緊急剎車、智能遠近光等實用性強的輔助功能一應俱全，還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別的自動駕駛。

視線來到駕駛室內(nèi)，我們可以發(fā)現(xiàn)正前方配備了三塊流媒體顯示屏幕，左側(cè)A柱一塊，右側(cè)A柱兩塊。在正常光線下，顯示屏無論是可視角度還是清晰度都達到了非常高的水準，觀看感受上與光學后視鏡無異，而且夜間還能減少后車遠光燈刺眼的影響。

重磅升級的兩幅式智能方向盤采用了橢圓形的造型，充滿了戰(zhàn)斗機的風格，外層包裹的皮質(zhì)材料非常厚實。在方向盤的3、6、9點處是觸控式的多功能按鍵面板，可以控制定速巡航、接打電話、音量調(diào)節(jié)、多媒體切換、方向盤加熱等功能，科技感十足。

中控區(qū)域，10.1英寸的觸摸大屏雖然沒有上一代12寸懸浮屏那么拉風，但是在空調(diào)控制、影音娛樂、360°環(huán)繞影像、乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)等智能交互上體驗上可謂是十分流暢。

駕駛室的其余部分配置跟現(xiàn)款乘龍H7基本是差不多的，氣囊座椅、雙臥鋪、車載冰箱、2000W電源接口等實用舒適均有搭載，在這里就不一一贅述了。

動力方面，這款乘龍H7智控牽引車搭載的是東風康明斯Z14NS6B600發(fā)動機，具有13.48升排量，最大輸出馬力為600匹，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到900-1400rpm這個區(qū)間時可爆發(fā)2750牛米的峰值扭矩，滿足國六排放。

傳動系統(tǒng)與之匹配了伊頓ECE12的12擋自動變速箱，除了能獲得更好的平順性，降低駕駛難度外，這款變速箱在智能系統(tǒng)的控制下，能根據(jù)車重、路況、發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動適配最佳擋位，傳動效率高，省油效果好。

由于變速箱采用了鋁合金殼體的設計，在散熱性和輕量化上都有著不錯的表現(xiàn)。標配了液力緩速器，在山區(qū)道路上可以合理保持安全速度行駛，有效延緩剎車系統(tǒng)的磨損。

驅(qū)動橋方面，實拍車輛采用了兩條東風德納新440后橋，主減速比為3.417。為了防止在不平路面行駛引起車橋移位，該車使用了“X”型推力桿，并且驅(qū)動橋上設置了兩個橫銷，能更好地保持中后橋的平衡，使車輪具有較好的附著力，從而提高行駛通過性與穩(wěn)定性。

鞍座使用的是德國知名品牌約斯特的50號鞍座，擁有智能預警功能，適用于標載運輸，在穩(wěn)定性和耐用性上足夠令人放心。

整車配備了10個氣囊，前軸兩個，中后軸8個。一方面可以方便調(diào)整車輛底盤高度，進行快速甩掛作業(yè)，提升運輸效率。另一方面，氣囊懸掛能夠減低車身的自重，提高舒適度和平穩(wěn)性，在運輸易碎貨物、精密儀器、危險品等高附加值貨物時優(yōu)勢較大。

而且與同規(guī)格的氣囊掛車配套后，通過各個氣囊的電子傳感器，感應氣囊的壓力及高度，實現(xiàn)智能稱重。

在配備前后氣囊懸掛之余，更令人驚喜的是，這款H7智控牽引車前橋居然是獨立懸架！這類實體主銷式雙橫臂懸架在一些帶空氣懸架的客車上并不少見，其優(yōu)點是上下兩根不等長的擺臂保證了一側(cè)車輪跳動時，另一邊車輪不會受到影響，讓車頭能一直處于平穩(wěn)狀態(tài)。

為精簡底盤兩側(cè)零件的布局，實拍車型的尿素罐也如同乘龍H5V一樣隱藏在了中網(wǎng)后面。

● 編后語：

綜合來看，今年亮相的智控牽引車相比上一代車型，部分配置有了進一步的升級，但是受限于法規(guī)等多種因素，該車在現(xiàn)在仍屬于測試階段。不過，隨著科技的發(fā)展迭代以及技術(shù)的不斷成熟，相信東風柳汽未來會帶給我們更優(yōu)質(zhì)更完善的智能卡車，在自動駕駛、無人駕駛領域緊抓機遇，乘勢而為。（文/謝宗龍）