【卡車之家 原創(chuàng)】如果我說，任何行業(yè)或高或低，都有屬于它自己的“門檻兒”，這句話想必大家都同意吧。那貨運(yùn)行業(yè)的門檻兒是什么？無外乎兩點(diǎn)：一是擁有一臺(tái)適合自己使用的小貨車，二是有比較固定的貨源。

這里我們就不研究“貨源”的問題了，因?yàn)檫@個(gè)可以說是卡友們“八仙過海各顯神通”，我們來仔細(xì)說說“小貨車”這個(gè)事兒。其實(shí)買車跑貨運(yùn)就是一種“投資”，是“生意”，“小貨車”就是我們的本錢。

對(duì)于想上貨運(yùn)行業(yè)“試試水”“試試深淺”的卡友們來說；或者對(duì)預(yù)算沒有那么充足的卡友們來說，一輛價(jià)格實(shí)惠、性價(jià)比高的小貨車可以降低風(fēng)險(xiǎn)、加快回本兒周期，是我們的不二選擇。

今天給卡友們帶來的這四款小貨車，可以說是邁入貨運(yùn)行業(yè)的“最低門檻”，4萬以下的價(jià)格是這些小貨車最大的優(yōu)勢(shì)。

五菱總是宣傳自己，“人民需要什么車，他給人民造什么車”，咱來盤一盤這輛五零榮光小卡是不是咱們需要的車。首先說明，3.98萬這個(gè)指導(dǎo)價(jià)并不是今天這4款車型中最低的，那它的配置怎么樣呢？

對(duì)于一輛小貨車來說，它的載貨能力非常關(guān)鍵。車輛總質(zhì)量1.935噸，額定載重0.714噸。

欄板貨廂尺寸：內(nèi)長(zhǎng)2.71米、內(nèi)寬1.52米、欄板高度0.32米。后輪為單胎設(shè)計(jì)，輪胎尺寸為175/70R14LT。

五菱榮光小卡一如既往采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，沒有使用獨(dú)立的大梁。底盤前面使用了獨(dú)立懸架，后面則使用了鋼板彈簧懸架，板簧片數(shù)為6片。

這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)為前方獨(dú)立懸掛濾效果更好；缺點(diǎn)為對(duì)比獨(dú)立大梁車型，承載能力較弱。

動(dòng)力方面，這款車使用了型號(hào)為“上汽五菱LSI”的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2升的排量，最大82馬力，最大扭矩115牛米。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手動(dòng)5擋變速箱。

由于這款五菱榮光小卡主打?qū)嵱?、耐用，駕駛室里面就顯得非常簡(jiǎn)單，沒有什么多余的配置，仍然采用了手搖車窗的設(shè)計(jì)。

不過對(duì)于咱們駕駛員來說，這些都不重要，能有一個(gè)冬暖夏涼的空調(diào)，保證咱們干活有力氣，開車?yán)鄄恢托辛恕?/p>

總體來說，五菱榮光小卡這款車，3.98萬的價(jià)格帶給我們的是一輛合格的小貨車，它沒有什么亮眼的配置，也不需要這些配置，只要價(jià)格夠?qū)嵒?，另外結(jié)實(shí)耐用、能給咱們干實(shí)事兒，這些就夠了。

說起開瑞系列小貨車，很多卡友可能比較陌生，表示“沒聽說過”，當(dāng)時(shí)說起它的母公司，大家一定都知道，那就是耳熟能詳?shù)摹捌嫒稹?。奇瑞旗下的這款開瑞優(yōu)勁指導(dǎo)價(jià)3.99萬，與五菱榮光小卡3.98萬非常相近，我們來看看它的配置怎么樣。

我們還是先從開瑞優(yōu)勁的底盤配置說起，車輛總質(zhì)量2.04噸，額定載重0.78噸。

欄板貨箱尺寸：內(nèi)長(zhǎng)3米、內(nèi)寬1.5米、欄板高度0.327米。后輪采用了單胎的設(shè)計(jì)，輪胎尺寸175/70R14C。

這輛車同樣采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，沒有使用獨(dú)立的大梁。底盤前方使用了獨(dú)立懸架，后輪則使用了鋼板彈簧懸架，板簧片數(shù)6片。

從整個(gè)底盤配置來看，與五菱榮光小卡基本相同，承載能力大體相差不大，不過開瑞優(yōu)勁的貨箱長(zhǎng)3米，要稍大一些。

動(dòng)力方面，這款車使用了型號(hào)為“東安DAM15KR”的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5的排量，最大116馬力，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手動(dòng)5擋變速箱。和五菱榮光小卡相比，它的排量和馬力都要更大一些，相應(yīng)的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)好一些。

開瑞優(yōu)勁的駕駛室內(nèi)使用了黑、白雙拼的配色，看上去更具有活力。在配置方面同樣比較簡(jiǎn)單，標(biāo)配了空調(diào)保障冬暖夏涼、

儀表盤方面，開瑞的設(shè)計(jì)要討巧一些，使用了藍(lán)色背景的雙筒式設(shè)計(jì)，看上去更加的醒目、更具活力。

綜合3.99萬的指導(dǎo)價(jià)來看，和五零榮光小卡非常接近，不過開瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、貨箱尺寸上要更勝一籌，并且個(gè)人認(rèn)為它的駕駛室設(shè)計(jì)也更討巧一些，是一輛值得選擇的小貨車。

說起長(zhǎng)安微卡，相信大多數(shù)人絕不陌生，從2022年第一季度小型貨車銷量來看，長(zhǎng)安緊跟五菱位于第二名，勢(shì)頭正勁。長(zhǎng)安在小型貨車領(lǐng)域深耕多年，擁有業(yè)內(nèi)一流的造車水平，這些年可以說是口碑和銷量取得了雙豐收。

今天帶來的這款長(zhǎng)安跨越王X1，指導(dǎo)價(jià)3.99萬，與五菱和開瑞十分相近，我們來看看它的配置怎么樣？

我們先從承載能力方面看起。車輛總質(zhì)量2.045噸，額定載重0.745噸。

欄板貨箱尺寸：內(nèi)長(zhǎng)3.05米、內(nèi)寬1.5米，欄板高度0.36米。后輪采用了單胎的設(shè)計(jì)，輪胎尺寸可選擇165R14LT和175R14LT兩種型號(hào)。

長(zhǎng)安跨越王X1同樣采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，沒有使用獨(dú)立的大梁。前輪為獨(dú)立懸架，后輪則采用了鋼板彈簧懸架，板簧片數(shù)5片。整個(gè)底盤配置與開瑞優(yōu)勁相差不大，都使用了3米長(zhǎng)貨箱，對(duì)貨物的裝載能力基本相同。

動(dòng)力方面，這款車使用了型號(hào)為“五菱柳機(jī)LJ469Q-AEB”的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3升的排量，最大91馬力，最大扭矩118牛米。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是型號(hào)為“青山MR513”的手動(dòng)5擋變速箱。

駕駛室內(nèi)主要以黑色為主，座椅采用了黑白雙拼的配色。整體配置也十分簡(jiǎn)單，同樣使用了手搖車窗升降，標(biāo)配了空調(diào)，保障冬暖夏涼。

儀表盤使用了與開瑞優(yōu)勁相同的雙筒式造型，并且在中間搭配了電子顯示屏，整個(gè)儀表盤的面積也更大一些，利于觀察。

現(xiàn)在看來，五菱榮光小卡、開瑞優(yōu)勁、長(zhǎng)安跨越王X1售價(jià)非常接近，底盤配置開瑞和長(zhǎng)安更勝五菱一籌，駕駛室配置、質(zhì)感方面，開瑞和長(zhǎng)安較為接近。

沒想到4萬級(jí)別的微卡競(jìng)爭(zhēng)竟然如此激烈，現(xiàn)在壓力給到了最后一名出場(chǎng)的選手——福田馭菱VQ1，不知道它頂部頂?shù)米　?/p>

福田馭菱VQ1果然不負(fù)眾望，上來就給出了一個(gè)3.89萬的指導(dǎo)價(jià)，從價(jià)格上瞬間領(lǐng)先了前三名對(duì)手。

福田是很早就進(jìn)行微小卡制造的企業(yè)，現(xiàn)在其產(chǎn)業(yè)鏈涉及到了微小卡、輕卡、中重卡等等領(lǐng)域，可以說技術(shù)儲(chǔ)備雄厚。這款指導(dǎo)價(jià)3.89的馭菱VQ1是非常經(jīng)典的微卡車型，算是沙場(chǎng)中的不敗老將，它是否能在今天的角逐中勝出呢？

承載能力方面，車輛總質(zhì)量2.56噸，額定載重1.2噸。

欄板貨箱尺寸：內(nèi)長(zhǎng)2.7米、內(nèi)寬1.56米、欄板高度0.36米。后輪采用了單胎的設(shè)計(jì)，輪胎尺寸為175R14LT 8PR。

令我感到十分驚喜的是，和前三款車不同，這款馭菱VQ1采用了非承載式車身結(jié)構(gòu) ，使用了獨(dú)立的大梁，承載能力更加強(qiáng)勁。前后均為鋼板彈簧懸架，板簧片數(shù)前5片、后4片。

整個(gè)底盤配置來看，貨箱長(zhǎng)度和五菱基本相同，但是獨(dú)立大梁讓它的承載能力超過了前三款車一大截。

動(dòng)力方面，這款車使用了型號(hào)為“小康動(dòng)力DK12C”的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2升的排量，最大91馬力，最大扭矩115牛米。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手動(dòng)5擋變速箱。動(dòng)力水平的表現(xiàn)中規(guī)中矩，和五菱、長(zhǎng)安基本一致。

從駕駛室方面來看，配置也較為簡(jiǎn)單，車窗升降也采用了手動(dòng)形式。方向盤中間采用了較為圓滑的設(shè)計(jì)，抓握感更好。該車同樣標(biāo)配的空調(diào)。

另外讓人驚喜的是，該車擁有一塊中控屏，其中最重要的功能就是倒車影像，讓我們?cè)谑袇^(qū)泊車是更安全。對(duì)于一輛3.89萬的小貨車來說，這個(gè)配置顯得難能可貴。

總體來看，相比前三款車，馭菱VQ1的指導(dǎo)價(jià)最低的，但它底盤的承載能力反而是最強(qiáng)的，并且它還是唯一一個(gè)擁有倒車影像的車，對(duì)于近期想購買微小卡的卡友們來說，馭菱VQ1絕對(duì)以一個(gè)不容錯(cuò)過的車型。

● 編后語

不到4萬的價(jià)格，可以說是進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)最低的門檻兒，沒想到各個(gè)廠家在這個(gè)級(jí)別，仍然競(jìng)爭(zhēng)得十分激烈，并且這其中不僅是價(jià)格的碰撞，還是配置的比拼和品質(zhì)的角逐。這對(duì)于卡友們來說當(dāng)然是利大于弊，品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)讓我們享受到了最好的產(chǎn)品。

卡友們準(zhǔn)備買車之前一定要貨比三家，不要怕麻煩，如果大家沒時(shí)間試駕，可以多來卡車之家轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。本次這4款4萬以下的小貨車對(duì)比，卡友們覺得誰勝出了？可以一塊兒在評(píng)論區(qū)聊一聊。