沈陽(yáng)圣特汽車(chē)貿(mào)易有限公司成立于2007年，因?yàn)槟悄旮Ｌ锕狙邪l(fā)出一款新爆車(chē)型：時(shí)代馭菱。這個(gè)市場(chǎng)炸彈一面世，即迎來(lái)全國(guó)福田粉的追捧。王以明就是那年毅然決定單獨(dú)成立自己的汽貿(mào)公司，專(zhuān)一代理“福田時(shí)代”汽車(chē)。

接觸汽車(chē)的二十年來(lái)，沈陽(yáng)東陵王以明已嚴(yán)然稱得上輕卡市場(chǎng) “老司機(jī)”。身為六零后的他從一九九七年進(jìn)入汽車(chē)貿(mào)易公司開(kāi)始參與車(chē)輛銷(xiāo)售，手里歷經(jīng)過(guò)那個(gè)時(shí)代的 “龍馬”、“黑豹”、“輕騎”、“金杯”等風(fēng)靡品牌。

沈陽(yáng)圣特汽車(chē)貿(mào)易有限公司老板王以明　

在2003年的市場(chǎng)浪潮中原公司改制，他與幾名骨干合伙承包原公司，繼續(xù)發(fā)展、維持合作。企業(yè)公轉(zhuǎn)私后面臨的問(wèn)題，他們幾個(gè)都經(jīng)歷過(guò)了：運(yùn)營(yíng)成本大;純利潤(rùn)有限。幾年下來(lái)，大家沒(méi)怎么賺錢(qián)。用王以明的話說(shuō)：“人多，費(fèi)用就雜?！庇谑?，2007年幾人分家，各自代理了自己看好的品牌，王以民則選擇“福田時(shí)代”，開(kāi)始了他沈陽(yáng)圣特貿(mào)易公司的起步。

“福田的王老板厲害!”王以明很佩服他，“我很早就接觸到福田，這個(gè)品牌成長(zhǎng)的好，所以成為我的銷(xiāo)售首選。”專(zhuān)銷(xiāo)“福田時(shí)代”十年來(lái)，王以明很自豪這個(gè)品牌?！捌放朴?品牌價(jià)值在資本市場(chǎng)上估值很多個(gè)億!”他沒(méi)記清在雜志上看到的中國(guó)品牌價(jià)值排行榜具體數(shù)據(jù)，但他記得福田的那個(gè)估值很大。不但品牌知名度和影響力硬，這個(gè)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)于深入一線的他來(lái)說(shuō)也是了如指掌。

“福田時(shí)代最大的優(yōu)勢(shì)是：市場(chǎng)定位精準(zhǔn)。從目標(biāo)市場(chǎng)人群、車(chē)型價(jià)格定位都明確而清晰。一款車(chē)為誰(shuí)生產(chǎn)?是給農(nóng)民?還是給小工商戶?還是物流小老板?福田的劃規(guī)有的放矢。農(nóng)民和工商戶的需求是不一樣的，工商戶和物流老板的需求又是不同的!不過(guò)時(shí)代在變化，“福田時(shí)代”也在變化，現(xiàn)在農(nóng)民客戶已經(jīng)很少了，以個(gè)體工商戶和中短途物流運(yùn)輸老板兩大塊為主要市場(chǎng)群體。而且在同類(lèi)競(jìng)品中，它一如既往地性價(jià)比高!”沈陽(yáng)圣特汽貿(mào)做為沈陽(yáng)市東陵一個(gè)區(qū)的獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)，在沒(méi)有二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上好的年份能銷(xiāo)到1000多臺(tái)，這兩年受影響銷(xiāo)量下滑也有700多臺(tái)的年終成績(jī)。

陽(yáng)圣特汽貿(mào)公司經(jīng)銷(xiāo)的“福田時(shí)代”汽車(chē)

年銷(xiāo)量具體受到哪些影響?是大環(huán)境不好還是小政策有待協(xié)調(diào)?和所有經(jīng)銷(xiāo)商一樣，王以明說(shuō)到了國(guó)家的環(huán)保調(diào)控： “從2014年國(guó)家開(kāi)始抓緊環(huán)保治理，汽車(chē)的排放政策也是越來(lái)越嚴(yán)。從國(guó)二到國(guó)三、國(guó)三到國(guó)四、國(guó)四到國(guó)五，現(xiàn)在要國(guó)六了，跳的很快，短時(shí)間內(nèi)的硬性調(diào)高，造成了經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力和下延的增加成本及縮減利潤(rùn)。政策一出，必須要在規(guī)定期限內(nèi)給庫(kù)存車(chē)上牌，上了牌就要交各種保險(xiǎn)和車(chē)船稅，但我的車(chē)又不是拿去運(yùn)營(yíng)，上完牌是放在那里等出售。售出就需要過(guò)戶、交過(guò)戶費(fèi);上完牌就成了二手車(chē)，價(jià)格上不去……這都是大政策下增加的成本，不過(guò)國(guó)家的政策也不是咱一個(gè)人能左右的?！彼v述了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)市場(chǎng)普遍存在的問(wèn)題。

與福田公司合作十年，存在過(guò)小小的摩擦和壓力，但王以明很成熟，他能客觀理解。 “廠家給的壓力就是下任務(wù)，要銷(xiāo)量。不過(guò)還好，沒(méi)有出現(xiàn)大躍進(jìn)式的任務(wù)要求，總體還說(shuō)得過(guò)去。廠家無(wú)非也是為了品牌的發(fā)展!”福田在大的方面指導(dǎo)方針都很正確，經(jīng)銷(xiāo)商是執(zhí)行者，他如此認(rèn)為。互相之間沒(méi)有大的原則上利害關(guān)系，大方向是一致的。

“這些年，福田指向哪，我們就打向哪，大手一揮，我們就聽(tīng)話。呵呵?！蓖跻悦餍膽B(tài)好，但針對(duì)現(xiàn)實(shí)，對(duì)廠家的經(jīng)銷(xiāo)商政策他依然報(bào)有調(diào)整的希望，“這兩年市場(chǎng)軟，廠家給的支持弱了些，越來(lái)越不怎么賺錢(qián)了。返利相對(duì)少。”增加經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)點(diǎn)，增大上貨價(jià)和零售價(jià)間的利潤(rùn)空間是他希望廠家能協(xié)調(diào)的。沈陽(yáng)的經(jīng)銷(xiāo)商布局密度大，運(yùn)營(yíng)成本(場(chǎng)地租金、人員工資、國(guó)家稅費(fèi))逐年成倍增加，競(jìng)品品牌多，都是他要面對(duì)的客觀現(xiàn)實(shí)。

沈陽(yáng)東陵王以明銷(xiāo)售的“福田時(shí)代”汽車(chē)

無(wú)論怎樣，王以明接觸福田近二十年，深化跟進(jìn)十年，感情已是彌深。一說(shuō)品牌，一說(shuō)到時(shí)代車(chē)系，他只有連連贊口，拿出呵護(hù)自家孩子的架式來(lái)?！案Ｌ飼r(shí)代車(chē)持續(xù)銷(xiāo)量第一，肯定是因?yàn)樗膬?yōu)點(diǎn)!不說(shuō)別的，品種車(chē)型多，產(chǎn)品線寬;品牌不弱，影響力高;價(jià)位也說(shuō)的過(guò)去;外觀不錯(cuò)。跟同檔次的競(jìng)品來(lái)比，還顯略強(qiáng)。競(jìng)品也都是以福田為市場(chǎng)標(biāo)竿，進(jìn)行改良和優(yōu)化。但市場(chǎng)占有率還是證明了我們的品牌優(yōu)勢(shì)!”

任憑市場(chǎng)洶涌，“沈陽(yáng)圣特”堅(jiān)挺“福田時(shí)代?！?br/>