【卡車之家 原創(chuàng)】長頭車作為國內(nèi)早期的卡車原型，很多人對長頭車都有著一種特殊的情懷。縱觀卡車市場，絕大多數(shù)都被平頭卡車所占領(lǐng)，偶爾在路上遇到一輛長頭卡反而覺得它眉清目秀。為了向我們的情懷致敬，今天我給大家簡單盤點(diǎn)一下國內(nèi)那些美系風(fēng)格的長頭車。

NO.1 神秘嘉賓再次來襲—江淮格爾發(fā)V7

ISGe5-510發(fā)動(dòng)機(jī)搭配采埃孚AMT 12檔變速箱

現(xiàn)年2018年11月19日，在安徽合肥舉辦的江淮格爾發(fā)2019年商務(wù)年會(huì)上，格爾發(fā)V7再次亮相！本次展會(huì)上分別展出了搭載MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī)/ISGe5-510發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚AMT 12檔變速箱的動(dòng)力模式。

這款格爾發(fā)V7雖然未上市，之前民間關(guān)于它的傳說倒是不少，直瀑式前臉加上鍍鉻設(shè)計(jì)，搭配酒紅色的車漆，這樣的顏值上路分分鐘秒殺所有車的氣場。

整車兩側(cè)采用了全包式設(shè)計(jì)，并配有側(cè)裙板，車門下方，側(cè)裙板處以及主掛連接處都安裝了鋁合金防滑踏板。從車門的做工不難看出，V7的市場定位應(yīng)該是高端長頭重卡領(lǐng)域，如果它上市了，我想在長頭卡車界絕對會(huì)掀起一番浪潮。

從圖片中可以看出，多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、多媒體系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，從它搭載的ZF AMT的變速箱來看，這臺車的動(dòng)力鏈應(yīng)該十分強(qiáng)勁，我們似乎能從它的設(shè)計(jì)上看到格爾發(fā)K7的影子，此等配置在國產(chǎn)卡車中已竟是‘上流人士’了。

1米左右的大臥鋪成為了亮點(diǎn)，并且還是雙臥鋪，我們羨慕美卡的一部分因素就是美卡的休息空間非常的大，相比國內(nèi)卡車的窄小臥鋪，在舒適性上直接掉了一個(gè)檔次，但V7的休息空間雖說比不上美卡，但也足夠有誠意了。如果V7正式上市，我想必然在長頭車界掀起一波浪潮。

NO.2為高端而生—東風(fēng)柳汽乘龍T7

這款被定義為高端重卡的乘龍T7自2017年上市以來，在長頭車領(lǐng)域受到了廣泛的關(guān)注。獨(dú)特的外觀讓人眼前一亮，與正宗的美卡肯沃斯相比，乘龍T7更加注重空氣動(dòng)力學(xué)的運(yùn)用，使整車流線造型更加突出，可有效降低風(fēng)阻系數(shù)。

整車兩側(cè)采用了全包式設(shè)計(jì)，并配有側(cè)裙板，不僅使整車降低了風(fēng)阻系數(shù)，而且使整車更加美觀。車門下方，側(cè)裙板處以及主掛連接處都安裝了鋁合金防滑踏板，人性化的設(shè)計(jì)讓人感覺十分貼心。

乘龍T7的中控臺操作區(qū)域傾向主駕駛一側(cè)，看似簡約的設(shè)計(jì)其實(shí)不簡單，多功能方向盤（采埃孚方向機(jī)），多媒體顯示屏，電動(dòng)車窗，座椅加熱/通風(fēng)功能等配置一應(yīng)俱全。

圖示車采用了濰柴WP13.550E501發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特12JSDX240TA變速箱的匹配模式，最高擋為超速擋，另外鋁制材質(zhì)打造的變速箱殼體可一定程度上使整車輕量化。

圖示的這款乘龍T7后橋?yàn)闅饽覝p震的方盛160型號車橋，后橋速比為3.7。底盤上的重要閥門標(biāo)配威伯科品牌，制動(dòng)閥和ABS等制動(dòng)安全關(guān)鍵零部件也用威伯科品牌，更大程度上保證了車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性。

NO.3 實(shí)力干將—東風(fēng)柳汽乘龍T5

長頭的設(shè)計(jì)，使司機(jī)前方的緩沖空間達(dá)到2.6米，再加上乘龍獨(dú)有的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，可在碰撞時(shí)使駕駛室出現(xiàn)形變的可能降至最低。

針對不同市場推出的乘龍T5

乘龍T5針對不同市場做出了不同的車型，現(xiàn)如今在轎運(yùn)，長途配貨，?；返仁袌龅谋憩F(xiàn)十分出色，在轎運(yùn)方面比較突出。

簡單明了的中控讓駕駛員操作起來十分方便，由于發(fā)動(dòng)機(jī)前置，即使駕駛室的高度低也可以做成平地板。

810毫米的臥鋪可以滿足日常休息的需求，臥鋪下方也存有寬敞的儲(chǔ)物空間。

在保證安全性和承載力的的前提下，乘龍T5采用新型材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化雙重手段，使車身的自重最低降至7.5噸，這讓出來的重量用來裝貨，對于司機(jī)來說又可以多賺一筆了。

NO.4 復(fù)古內(nèi)飾—一汽柳特 安捷E

圖示這款安捷E是目前解放品牌配置最高的長頭牽引車，銀色的進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠的裝飾，與金橘色的車身產(chǎn)生鮮明的視覺沖擊感。豎立式大尺寸進(jìn)氣格柵使安捷有那么一絲美國卡車的韻味。

安捷E的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說非常的復(fù)古，中控區(qū)域以及門板都采用了仿胡木材質(zhì)的設(shè)計(jì)（PS:喜歡此風(fēng)格的贊不絕口，不喜歡的怎么看都感覺難看）。儀表臺區(qū)域采用環(huán)抱主駕式，以方便駕駛員的操作。

臥鋪下方還配有冰箱及220V電源接口，對于常年在外奔波的卡友來說，不僅可以儲(chǔ)存新鮮食物，也可以滿足日常小電器的充電補(bǔ)給。

該車搭載了奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)，可達(dá)到420馬力，2100N.m的動(dòng)力輸出，3.7速比的457后橋，這樣的配置已經(jīng)能滿足多數(shù)人的使用需要。

比較奇葩的一點(diǎn)是解放自家6X2結(jié)構(gòu)的12檔變速箱是反檔，第一次接觸反檔的司機(jī)可能需要適應(yīng)一段時(shí)間。

NO.5 T7H的縮影—重汽威濼（已停產(chǎn)）

威濼這款車雖說已停產(chǎn)，但從當(dāng)下的審美來看，這輛車一點(diǎn)都不顯‘老’。從正眼望去的確帶有濃厚的美式風(fēng)格，拉長的前鼻從前保險(xiǎn)杠一直延伸到車門，大燈總成造型與現(xiàn)在的T7H有著異曲同工之妙。

威濼的內(nèi)飾采用了大量的暖色調(diào)，使內(nèi)部更加溫馨舒適。中控區(qū)域還是才采取主駕環(huán)抱式，四幅式多功能方向盤以及簡單明了的按鍵，使駕駛員的操作更加的方便，這種內(nèi)飾的搭配即使放到現(xiàn)在也絲毫不遜色于其他產(chǎn)品。

圖示這臺展車采用了FCT鍛造合金輪轂以及MCY13Q的單級減速橋，另外少片簧加瀚瑞森橡膠懸架的配置大大減輕了車身的自重。

NO.6 經(jīng)濟(jì)實(shí)用派—東風(fēng)柳汽龍卡

作為國內(nèi)長頭車的‘元老’級車型，龍卡近十年的口碑可謂是在卡友圈家喻戶曉，轎運(yùn)版的龍卡采用小型號輪胎，重心更低，使車輛駕駛起來更加平穩(wěn)，另外由于發(fā)動(dòng)機(jī)前置，降低了車身高度，使轎運(yùn)版龍卡在車頂可以多承載一輛。

龍卡內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格向來都是采用深色為基礎(chǔ)色調(diào)，比較耐臟實(shí)用，兩幅式方向盤比較簡單，上方?jīng)]有多余的功能按鈕。中控臺分別設(shè)有行車記錄儀，多功能省油開關(guān)，收音機(jī)，空調(diào)等。

該車內(nèi)部駕駛室內(nèi)可乘坐三人，下層臥鋪寬度為530mm，相比于平頭重卡的臥鋪寬度稍微有點(diǎn)窄，如果再寬點(diǎn)就更加好，舒適性將進(jìn)一步提升。

圖示這款長頭龍卡在動(dòng)力方面搭載玉柴YC6A270-50型號發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為270馬力，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。此外與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特8檔變速箱。

采用了FS160后橋，速比為4.11，而且還采用了當(dāng)下最流行，最便捷的長換油技術(shù)。

NO.7 港口一霸綠蛤蟆—一汽柳特神力L4

在港口運(yùn)輸車中，解放的長頭綠蛤蟆絕對是王者，在全國各地的港口運(yùn)輸車中綠蛤蟆牽引車都有很高的占有率，這是其他的車型所不能比擬的。

很多人都不知道綠蛤蟆這個(gè)外號是怎么來的，因?yàn)榻夥砰L頭牽引車的顏色多為綠色，外加它的長頭造型矮頂駕駛室，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去如同青蛙，久而久之，這個(gè)親切的外號就在卡友口中傳開。

由于主要效力于短途運(yùn)輸，而且價(jià)格便宜，所以綠蛤蟆的內(nèi)飾是相的簡潔，它的定位點(diǎn)主要是以實(shí)用為主。

作為港口集裝箱運(yùn)輸車并不需要大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍的多為260馬力，最大的也就是336馬力。

NO.8 駕校里的元老—東風(fēng)華神菁鷹

說到華神菁鷹很多人可能不知道是什么車，但是一提到駕校的教練車可謂是無人不知。這款經(jīng)典的長頭牽引車目前好似只存在于在駕校和港口運(yùn)輸之中。不經(jīng)意間看見一臺，慢慢的都是情懷。

綠蛤蟆的好基友‘黑金剛’做為港口運(yùn)輸行業(yè)中的主力軍之一，黑色的車漆給它帶來了前所未有的神秘感，而且整體給人的感覺霸氣側(cè)漏。

定位于港口運(yùn)輸?shù)暮诮饎偅膬?nèi)飾保持了三十年代的造型，非常的簡潔，主要以實(shí)用為主，另外由于發(fā)動(dòng)機(jī)前置，平地板的設(shè)計(jì)加大了駕駛室的空間，目前黑金剛配備了160和220馬力兩種版本。

編后語：

東風(fēng)EQ140模型

盤點(diǎn)了國內(nèi)這么多長頭車，是否喚醒了你對長頭車的喜愛呢？長頭車對于我們來說，它不僅僅是卡車輛的存在，注入更多的是我們的情懷，雖說長頭車的市場現(xiàn)在不溫不火，但我相信隨著時(shí)間的推移，長頭車會(huì)再次被大家所認(rèn)可！以上如有統(tǒng)計(jì)不全的地方歡迎廣大卡友來補(bǔ)充哦~

本文編輯：王力維

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