自全國多地取消皮卡進(jìn)城限制，放寬購買以來，國內(nèi)的皮卡車市場呈現(xiàn)出高速增長之勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，國內(nèi)皮卡車的累計(jì)銷量達(dá)到49.1萬輛，同比增長8.6%，有越來越多的消費(fèi)者開始選擇這類具有多用途的產(chǎn)品。不止于此，在這樣的背景下，也誕生出了一大批的高端大皮卡，如長城炮、上汽大通T90、凱程F70等等。

不過我們在關(guān)注這些新產(chǎn)品的同時，也不要忘記那些征戰(zhàn)沙場已久的“老將”，如江西五十鈴D-MAX就是非常值得說道的一款。它自上市以來，在全球市場已經(jīng)售出了300萬輛，妥妥的實(shí)力型選手。而在今天，我們就將試駕它的全新一代車型。

2014年，江西五十鈴首次投產(chǎn)了D-MAX皮卡，它在當(dāng)時填補(bǔ)了國內(nèi)10萬-20萬元價(jià)位合資皮卡市場的空白，并且憑借著自身出色的承載能力、高效且耐用的動力系統(tǒng)等，收獲了市場的高度認(rèn)可。2019年，第七代D-MAX皮卡率先在海外上市，它的口碑評價(jià)同樣不俗。而在時隔一年多以后，我們終于有機(jī)會體驗(yàn)到了這款全面革新的產(chǎn)品。

小結(jié)：作為全新一代產(chǎn)品，全新D-MAX的外觀升級是隨處可見的。新車不僅換裝了更加兇悍的前臉，且在頭燈、尾燈、前后包圍等細(xì)節(jié)部分也進(jìn)行了升級。而在配置部分，實(shí)拍車型配備了無鑰匙進(jìn)入、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、雙目攝像頭、盲點(diǎn)監(jiān)測等，已經(jīng)脫離了一般的工具用車范疇。

如果說，江西五十鈴全新D-MAX的外觀已經(jīng)有了翻天覆地般的變化，那車輛的內(nèi)飾更是讓我們眼前一亮。新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向海外版車型靠攏，無論是檔次感，還是科技感都有了顯著提升，摸起來或看上去都感覺不出來它是一款工具車。

小結(jié)：相比現(xiàn)款車型，江西五十鈴全新D-MAX的內(nèi)飾要更偏乘用化一些，并且它的設(shè)計(jì)感也更強(qiáng)。而在我們關(guān)心的配置方面，新車配備了9英寸大屏、多功能方向盤、自適應(yīng)巡航、自動遠(yuǎn)近光燈、雙區(qū)自動空調(diào)+后排出風(fēng)口、6安全氣囊等，已經(jīng)超出了我們的期待。

由于本次試駕時間相對有限，所以廠家安排的環(huán)節(jié)主要以場地內(nèi)測試為主，項(xiàng)目包括：急加速、急減速、交叉軸、起伏路和繞樁等。而對于全新D-MAX的常規(guī)道路試駕感興趣的朋友，可以關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道，因?yàn)楹笃趶S家還會組織專門的活動。

江西五十鈴全新D-MAX搭載了悍盾底盤，其采用了大截面縱梁結(jié)構(gòu)，可以提供更好的承載能力和安全性。另外，后鋼板彈簧采用了WSSP技術(shù)，其相比普通鋼板彈簧更耐用，也更靈活，同時3片式的結(jié)構(gòu)也可以提供更好的舒適性和越野改裝潛力。

相對于一般皮卡車而言，全新D-MAX的駕駛手感更像是一臺SUV。新車升級了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（帶可變轉(zhuǎn)向比功能），即便是原地打方向也沒有過于沉重之感，并且方向盤的指向性也相對精準(zhǔn)。

小結(jié)：相對于現(xiàn)款產(chǎn)品，全新D-MAX的動力參數(shù)并沒有太大變化，傳統(tǒng)系統(tǒng)也還是我們所熟悉的6AT變速箱，不過這并不表示車輛沒有改進(jìn)。新車的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣設(shè)計(jì)、降噪處理等都進(jìn)行了優(yōu)化，并且從轉(zhuǎn)向手感、乘坐舒適性等方面來說，它也有著質(zhì)的提升。

寫在最后：D-MAX皮卡對于五十鈴的意義不言而喻，它也是一款很有實(shí)力的產(chǎn)品。據(jù)廠家分享，第七代D-MAX皮卡在泰國的銷量持續(xù)第一，2020年累計(jì)銷量突破16萬輛，皮卡市場占有率達(dá)44.6%，這已經(jīng)足以證明它的成功。如今，這款載滿榮譽(yù)的產(chǎn)品終于進(jìn)入國內(nèi)市場，它將幫助江西五十鈴向高端皮卡領(lǐng)域發(fā)起新的沖擊。而我們在與廠家溝通中獲悉，第七代D-MAX X-POWER版也有望于今年下半年推出，喜歡個性化的朋友可以再等等。

（圖/文 網(wǎng)通社 王磊）