勞斯萊斯作為當(dāng)今的超級豪華品牌，每款車型都堪稱經(jīng)典。但即便是現(xiàn)在作為最頂級的商務(wù)轎車，勞斯萊斯的發(fā)展歷程并不順利。今天我們就來淺聊一下，勞斯萊斯發(fā)展過程中的大事記。

20世紀(jì)初，勞斯萊斯汽車公司是由天才機(jī)械工程師Henry Royce和最早的英國汽車經(jīng)銷商之一Charles Rolls共同創(chuàng)立的。成立初，兩人還因為名字是叫Rolls-Royce還是Royce-Rolls糾結(jié)了好久，最后因為Royce-Rolls名字前后不押韻，最終兩人決定已“Rolls-Royce”來命名。自此，“Rolls-Royce”這個處于世界汽車行業(yè)頂尖的汽車品牌正式成立，并由20世紀(jì)初一直到今天，Rolls-Royce的地位都沒有被動搖過。

左：Charles Rolls 右：Henry Royce

1904年，在曼徹斯特試車了最早的三輛勞斯萊斯之一。然而三年后的1907年的巴黎汽車博覽會上展露了一臺：強(qiáng)制潤滑、6缸7L發(fā)動機(jī)輸出高達(dá)36KW、最高時速110km/h、金色鐘頂形散熱器（該設(shè)計也成了現(xiàn)在勞斯萊斯的一個標(biāo)志性的元素）、馬車走入式車門的車型。后來勞斯萊斯將它命名為銀魂Sliver Ghost。

1913年，Sliver Ghost穿越了一段約231，279公里最艱難的山區(qū)，圓滿完成阿爾卑斯實驗之旅后，銀魂以出色的舒適性和可靠性被評論家稱為“世界上最好的汽車（The Best Car In the World）”。然而就是這個獲得傳奇稱號的車型，于1925年退出了歷史的舞臺，取而代之的是一直沿用到現(xiàn)在的車型-幻影Phantom。

1925年，因為Sliver Ghost已經(jīng)無法滿足人們的審美觀點。于是，勞斯萊斯在Sliver Ghost的底盤上安裝了新的發(fā)動機(jī)，并命名為Phantom（幻影），幻影1斯普林菲爾德為勞斯萊斯的美國公司生產(chǎn)的，并且當(dāng)時在美國的旗艦車型?；糜?就完全在英國生產(chǎn)。

幻影二代

1929年，幻影二代出現(xiàn)。由于早期的勞斯萊斯并沒有考慮在雨中行駛，所以它沒有為駕駛者設(shè)計避雨裝置。鑒于此，Phantom Ⅱ的頂篷就同時遮蓋了乘坐者和駕駛者。

1931年，Royce收購了保存完整但是已經(jīng)破產(chǎn)的賓利汽車公司。Royce希望能夠?qū)⑼瑯泳哂杏凭脷v史的賓利復(fù)興，并使它成為勞斯萊斯的第二品牌，Royce為賓利品牌定位跑車，與此同時，Phantom三代也在開發(fā)進(jìn)行中。

幻影三代

1935年10月，Phantom三代開始生產(chǎn)，這是勞斯萊斯第一次配置12缸7.3L的發(fā)動機(jī)，同時，該車還采用了獨立前懸掛，曲軸和氣缸蓋都是采用昂貴的鋁合金材料，而這種材料本來只用在勞斯萊斯飛機(jī)上。

幻影4代

1950年，勞斯萊斯開始了與皇室家族長期合作。伊麗莎白公主殿下訂購了第一輛幻影IV，標(biāo)志著勞斯萊斯取代戴姆勒成為英國皇室的首選汽車供應(yīng)商?；糜癐V專為皇室和政府首腦而設(shè)計，是世界上數(shù)量最少的勞斯萊斯汽車之一，總共只生產(chǎn)了18輛。同時由于勞斯萊斯的崛起，戴姆勒品牌逐漸失去了皇室的寵愛。

1955年，銀云誕生。它由J.P.布蘭茲勒設(shè)計，最高速度為約170公里/小時，跟銀色黎明一樣搭載4887毫升發(fā)動機(jī)，使用全新且造型靚麗的鋼制車身。與賓利S型引領(lǐng)著一個新時代的開始，它們的發(fā)動機(jī)罩和標(biāo)志外完全一樣。

silver shadow

1965年，silver shadow和賓利T型車誕生，它們?nèi)〈藄ilver cloud和賓利S。silver shadow是第一輛采用承載式車身的勞斯萊斯，也是銷量最大的勞斯萊斯，在16年中共出售了34000輛，同時它還是最后一輛仍保持幾分經(jīng)典特色的勞斯萊斯。

Corniche

20世紀(jì)70年代對勞斯萊斯而言充滿挑戰(zhàn)，1971年，在英國政府干預(yù)下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動機(jī)兩間公司。其中汽車部門繼續(xù)翻譯為勞斯萊斯公司，而航空發(fā)動機(jī)部門則翻譯成羅爾斯-羅伊斯公司，簡稱“羅羅公司”。

在勞斯萊斯汽車有限公司旗下，時尚的雙門車型Corniche問世。Corniche以銀影為基礎(chǔ)，由穆萊納·帕克·沃德手工打造。Corniche提供硬頂和敞篷兩種款式，僅生產(chǎn)1306輛。

Camargue的木制車身同樣由穆萊納·帕克·沃德在銀影基礎(chǔ)上打造，式樣由著名的意大利車身制造商Pininfarina設(shè)計。這是第一款按照米制尺寸設(shè)計的勞斯萊斯汽車，配有自動錯層式空調(diào)等先進(jìn)裝備。

銀影II得到進(jìn)一步改進(jìn)，配備黑色減振器，車頭下方裝備空氣阻尼器，而且操控性能更為出色。
1990年，寶馬公司入股羅羅公司，而由于羅羅公司仍舊持有勞斯萊斯的商標(biāo)，因此寶馬也開始和勞斯萊斯合作。寶馬公司為了能擁有自己的超豪華品牌，也開始盯上了勞斯萊斯。

1997年，英國國防裝備集團(tuán)公司Vickers宣布出售勞斯萊斯。寶馬公司和大眾公司開始了搶奪勞斯萊斯的大戰(zhàn)。而在大眾出價比寶馬多了9000萬英鎊，就在Vickers準(zhǔn)備將勞斯萊斯賣個大眾時，寶馬因為和羅羅公司有合作，便控制著勞斯萊斯標(biāo)志的使用權(quán)同時宣布不再為勞斯萊斯汽車提供發(fā)動機(jī)技術(shù)。迫使大眾無奈放棄爭奪勞斯萊斯，最終勞斯萊斯只能歸入寶馬公司旗下，成為寶馬旗下的超豪華品牌。然而也是這一選擇，勞斯萊斯一直保持著汽車行業(yè)頂尖的位置到今天，并陸續(xù)發(fā)布了Ghost、Wraith、Dawn、Cullinan等經(jīng)典車型。

勞斯萊斯高貴的品質(zhì)來自于它超高的質(zhì)量。它的創(chuàng)始人Henry Royce就曾說過：“車的價格會被人忘記，而車的質(zhì)量卻長久存在?！眲谒谷R斯的成功得益于它一直秉承了英國傳統(tǒng)的造車藝術(shù)：精煉、恒久、巨細(xì)無遺。因此令人難以置信的是，自1904年到現(xiàn)在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。直到今天，勞斯萊斯的發(fā)動機(jī)還完全是手工制造的。所以勞斯萊斯依舊是獨一無二的。