四川在線消息（記者 熊筱偉）4月18日，2019中外知名企業(yè)四川行活動(dòng)期間，韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社副社長(zhǎng)、商用事業(yè)部本部長(zhǎng)李仁哲透露，將會(huì)在四川生產(chǎn)氫燃料汽車(chē)整車(chē)，產(chǎn)品將在全國(guó)銷(xiāo)售。

他并未透露具體選址、車(chē)型、時(shí)間表、產(chǎn)能等信息。一位隨行人員告訴記者，車(chē)型或?yàn)樯逃密?chē)而非乘用車(chē)。

一位業(yè)內(nèi)人士透露，在川布局氫燃料電池汽車(chē)并不讓人意外。除較好的汽車(chē)制造業(yè)基礎(chǔ)外，四川還有一個(gè)其他地區(qū)難以比擬的優(yōu)勢(shì)——水力資源豐富。根據(jù)公開(kāi)信息，2018年四川省水電裝機(jī)容量達(dá)7674萬(wàn)千瓦，位居全國(guó)第一，然而豐水期仍存在“棄水”問(wèn)題。將棄水電量制氫，既可以消化過(guò)剩電量，又可以為氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

氫燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)主要技術(shù)路線之一。韓國(guó)現(xiàn)代在這方面擁有世界領(lǐng)先的相關(guān)技術(shù)，是全球最早推出量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)的企業(yè)。

根據(jù)公開(kāi)信息，南駿汽車(chē)與韓國(guó)現(xiàn)代于2012年8月注冊(cè)成立中外合資汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)四川現(xiàn)代，2013年1月正式運(yùn)營(yíng)。四川現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)范圍包括商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件等，擁有資陽(yáng)卡車(chē)工廠、成都客車(chē)工廠兩大生產(chǎn)基地。

四川在氫燃料電池汽車(chē)方面也有相關(guān)布局。今年4月10日，由東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司建設(shè)的中國(guó)西部首條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線在成都投產(chǎn)。去年，我省首條氫燃料電池客車(chē)示范線已全面載客運(yùn)行。

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什么是氫燃料電池汽車(chē)?和普通電動(dòng)汽車(chē)有啥區(qū)別?

氫燃料電池汽車(chē)本質(zhì)還是電動(dòng)汽車(chē)，但它是以氫燃料電池而非鋰電子等為能源來(lái)源。

氫燃料電池,名字里雖然帶了“燃料”二字,但其實(shí)內(nèi)部并不會(huì)發(fā)生燃燒現(xiàn)象,而是燃料和氧氣發(fā)生緩慢的化學(xué)反應(yīng)從而釋放電能。

和傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)相比，氫燃料電池汽車(chē)有以下兩個(gè)優(yōu)勢(shì):

零排放、零污染。其內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物是水，不會(huì)造成污染，同時(shí)電池本身沒(méi)有毒性，生產(chǎn)過(guò)程也不會(huì)造成污染;

能量密度更高。氫氣的能量密度約為汽油的3倍，鋰電池的40倍。高能量密度讓汽車(chē)即使只攜帶少量的氫氣也能行駛超長(zhǎng)的里程。同時(shí)，加氫跟加油類(lèi)似，不改變消費(fèi)者使用習(xí)慣。

但同時(shí)作為一項(xiàng)新技術(shù)，它還存在不小的技術(shù)提升空間，也面臨加氫站配套建設(shè)等問(wèn)題。