自主品牌想要獲得成功，靠的是更加優(yōu)秀的設(shè)計(jì)與更好的品質(zhì)，品牌要更加的專注。似乎在造車這件事兒上，江淮總想走捷徑，卻又在路上迷茫著。

江淮汽車集團(tuán)股份有限公司近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，江淮乘用車銷量同比下降32.9%。按照去年11月江淮乘用車銷量開始出現(xiàn)下降計(jì)算，至今已連續(xù)下跌13個(gè)月。時(shí)下火熱的SUV并未挽回江淮乘用車的頹勢(shì)，反而成為領(lǐng)跌車型。

在剛剛過(guò)去的2015年和2016年，江淮汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)巨虧，正是靠著每年數(shù)十億的新能源汽車補(bǔ)貼才得以業(yè)績(jī)飄紅。

SUV銷量領(lǐng)跌

從做汽車底盤起家，吸收集團(tuán)資產(chǎn)之后，切入整車領(lǐng)域，江淮汽車也曾憑借幾款經(jīng)濟(jì)的小型SUV，在中國(guó)汽車的消費(fèi)風(fēng)口上占有一席之地。2012年，該公司的SUV銷量才9000輛，一年之后飆升至3.4萬(wàn)輛。之后的數(shù)年間，江淮汽車SUV銷量每年以少則翻倍、多則2.5倍的增速，一路飆升至2016年的27.5萬(wàn)輛。

然而到了2017年，情況發(fā)生反轉(zhuǎn)，一直支撐起江淮汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭的SUV產(chǎn)銷遭遇滑鐵盧，這也成為影響整體銷量表現(xiàn)的重要原因。目前，江淮乘用車在SUV市場(chǎng)共布局了瑞風(fēng)S2、瑞風(fēng)S2mini、瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S5、瑞風(fēng)S7共5款車型。但是，從今年開始，江淮SUV車型銷量卻開始一路下行。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，江淮品牌SUV車型銷量同比下降55.5%。

2013年，江淮憑借對(duì)市場(chǎng)的判斷力搶得先機(jī)，此后數(shù)年，江淮SUV車型實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。而到目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度，自主品牌與國(guó)外品牌均在該領(lǐng)域紛紛提升更新速度并密集布局新品，而江淮品牌SUV車型已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)品老化跡象，競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。

豪賭新能源

站在新能源汽車發(fā)展的風(fēng)口，任何一家車企都不能忽視。作為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油汽車的二三線梯隊(duì)成員，江淮汽車更不想錯(cuò)過(guò)這一可能逆襲的機(jī)會(huì)。

公司2015年推出了純電動(dòng)乘用車，當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)了銷量過(guò)萬(wàn)的亮眼成績(jī)。在各種補(bǔ)貼以及政策的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)之下，江淮汽車的純電動(dòng)乘用車2016年銷量超過(guò)1.8萬(wàn)臺(tái)。然而到了2017年，對(duì)所有依賴新能源汽車的車企來(lái)說(shuō)，都是難熬的。補(bǔ)貼政策懸而未定，車子賣不出去。

2015年和2016年新能源汽車的銷售，讓江淮汽車嘗到了甜頭，巨額新能源汽車補(bǔ)貼，帶動(dòng)公司業(yè)績(jī)持續(xù)飄紅。

事實(shí)上，隱患在這瘋狂的兩年已經(jīng)埋下。數(shù)據(jù)顯示，剛剛過(guò)去的兩年，江淮汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別虧損15.3億和26.6億。但是，憑著巨額的營(yíng)業(yè)外收入，公司仍然實(shí)現(xiàn)了8.58億和11.62億的凈利潤(rùn)。營(yíng)業(yè)外收入中，最重要的來(lái)源，就是新能源汽車補(bǔ)貼。到了今年上半年，江淮汽車的新能源補(bǔ)貼驟然退坡，僅有1.24億。而前兩年同期數(shù)據(jù)分別為6.78億和16.64億，大幅減少的新能源補(bǔ)貼也讓江淮汽車不得以亮出了底牌。

合資尋出路

SUV車型銷量的持續(xù)低迷，讓江淮汽車在2004年提出“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略后再次站在轉(zhuǎn)型的路口。萬(wàn)眾期待的江淮與大眾的合資模式，可能會(huì)成為江淮擺脫頹勢(shì)的出路之一。

大眾在華市場(chǎng)這些年可謂賺得金缽滿滿，這些年來(lái)和上汽、一汽合作了之后，推出不少新車型，繼一汽大眾和上海大眾后，德國(guó)大眾再次擴(kuò)大了中國(guó)本土品牌版圖。今年5月份，江淮汽車發(fā)布了最新公告，該公告稱：江淮汽車已經(jīng)收到來(lái)自國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，同意建設(shè)江淮汽車與大眾汽車（中國(guó)）合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。

通過(guò)與大眾合作，借助優(yōu)勢(shì)資源，在新能源車和商用車領(lǐng)域謀求發(fā)展，能夠增加未來(lái)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，這對(duì)于江淮汽車來(lái)說(shuō)可能是最佳的選擇。