【卡車之家 原創(chuàng)】目前，我國高速公路的建設已經覆蓋到全國98%的地區(qū)，長途干線運輸也已然成為物流運輸中的不可或缺的一環(huán)。隨著干線物流運輸的迅猛發(fā)展，其市場規(guī)模也在不斷攀升，同時也吸引了越來越多的卡友進入其中。那么干線運輸該選擇什么樣的車型呢？今天就為大家推薦一款600馬力的天龍旗艦KX 王者版。

東風天龍KX王者版是東風商用車基于干線物流客戶需求，堅持“一切源于可靠”的品牌承諾，打造的又一款干線物流運輸利器，致力于提高客戶運輸效率、提升客戶運營價值。

作為一款定位高端干線運輸市場的牽引車，在運營時往往要橫跨多個省份，涉及平原、山區(qū)等不同道路工況，并且需要面對較高的時效要求，這就需要運營車輛具備著以下的幾個特點：

一、強大的動力性能。對于干線運輸來說，時效是首要需求，而且它也會直接影響到卡友的運營收益，所以動力性能自然是越強越好。

二、車況夠穩(wěn)定。干線運輸雖然主要跑高速，但因為是長途路線居多，難免得要面對各種各樣的路況環(huán)境，所以對車輛的工況穩(wěn)定性有著較高的要求。

三、良好的舒適度。長途駕駛是一件相當辛苦的工作，動輒就得四五天。在這期間，司機只能呆在駕駛室里，所以內飾方面一定要夠舒適。

那么天龍旗艦KX王者版能夠滿足這些要求嗎？我們一起來看看。

在外觀上，這款天龍采用的依然是KX經典的外觀布局，階梯式中網、流線型的線條搭配，再加上高大的車身框架，能夠將重卡那種強大的氣勢很好的體現出來。

銀色的雙飛燕LOGO外配有長翼形橫條作為裝飾，底部還設有鋼琴烤漆材質的黑色面板來進一步突出，再搭配上實拍車灰褐色的涂裝看起來還是非常帥氣的。

這款車的燈組設計相當帥氣，外形采用了上窄下寬的彎鉤形，遠光燈與近光燈集成在一起，并裝有透鏡，可以將光線均勻投射在路面上，為司機提供良好的行駛視野，行車安全有保障。處于外側的日行燈采用了LED光源，亮度高、穩(wěn)定性好。

大尺寸的遮陽罩與車身線條一樣，均采用流線型款式，在迎光行駛時可以起到不錯的遮光效果，起到避免陽光直射的狀況。

車身側方開設有儲物格，那些不方便放進駕駛室的工具可以放在里面，平時拿取也比較方便。

后視鏡采用一體式設計，鏡殼外側設有導流槽進一步降低車輛的風阻，同時也能降低運營油耗。

上文也說到了干線運輸首重時效，時效首重動力，那么這款車的動力性能又怎么樣呢？

東風天龍KX王者版裝載的是一款東康發(fā)動機，型號為Z14NS6B600，排量14L，最大輸出功率為600馬力，峰值扭矩可以達到2750?！っ祝瑒恿π阅茉谕壾囍袔谉o敵手。

該發(fā)動機采用了非EGR路線，符合國六b排放標準，可充分保障客戶更長的整車使用周期。歷經車道路驗證以及三高極端環(huán)境驗證，發(fā)動機B10壽命高達160萬公里，具備動力強勁、工況適應性強、燃油經濟性等優(yōu)勢。

在傳動系統(tǒng)上，用戶可在龍擎DT14和伊頓12擋AMT中進行選擇。實拍車采用的是伊頓12擋AMT變速箱，這款變速箱具備高可靠性、操眾便利、換擋輕便平順等優(yōu)點，而且超長的換油里程，還能提高車輛的出勤率，省錢更省事。

并且，這款車還匹配有福伊特液力緩速器，在面對長下坡路段時能夠為車輛提供更加穩(wěn)定的制動力。

后橋速比為3.42，值得一提的是，這款王者版還配備了穩(wěn)定性極高的八氣囊空氣懸掛，貨損率低，適合運輸高附加值貨物，而且還方便甩掛。

在續(xù)航方面，這款車采用的是650+250L的雙油箱設計，可以為車輛提供900L的超大油儲。這對于跑長途路線的卡友們來說非常友好，不僅可以節(jié)約大量的加油時間，也能更加自由地選擇加油方案。

10條輪胎均采用米其林的低滾阻輪胎，型號為12R22.5 18PR，耐磨實用油耗低，非常適合在高速路況。而且為了降低車輛自重，其車輪也均采用了鋁合金材質。

作為東風旗下的高端產品，這款天龍KX的舒適性也是相當不錯的，它采用了140mm全氣囊駕駛室懸置，減震性能可圈可點。

內飾方面，駕駛室采用了天龍家族式的內飾設計，更加關注用戶的實際駕乘體驗。整個駕駛室的配色以黑灰為主，但在副駕駛前方的工作臺區(qū)域加入了更加明亮的橘黃色作為點綴。

而且還能看到復古風的木紋飾條，進一步提升了駕駛室整體的一個氛圍感，從這些細節(jié)上我們可以看到廠家的用心之處。

主駕座椅采用的是伊思靈的高檔皮革氣囊座椅，除了常見的座椅調節(jié)，還擁有通風、加熱、腰托、肩托等十余種功能。其座椅表面有皮革包裹，觸感很好，兩側還裝有無極調節(jié)臂托。

方向盤選擇了乘用風格的打孔三幅式設計，運動感十足。橫向的幅條上設置了多組功能控制按鍵，定速巡航、藍牙、多媒體控制等功能都有，方便司機在行駛的途中進行操作。

環(huán)繞式中控臺的所有按鍵均朝向主駕，司機抬抬手就能完成想要操作，更加符合人體工程學。而且還具備一鍵啟動、無鑰匙進入等一系列的乘用風格的潮流配置。

中控屏幕雖然不大，但功能還是很豐富的，除了可以滿足用戶對影音娛樂方面的需求，還可以通過環(huán)景影像觀察車輛四周的情況，盡可能消除視野盲區(qū)。

主駕駛座椅右側設有旋鈕式換擋結構，底座與旋鈕的做工非常精致，與檔桿式相比占用的空間更小，操作也更加方便。

除了工作區(qū)，臥鋪就是司機最為關心的地方，這款車采用的是雙臥設計，對于雙人駕駛更為友好。而且，相較于重卡臥鋪常見的850mm，這款車通過抽拉式設計，將臥鋪寬度擴展至1米左右，舒適度更佳。