孤傲的旗艦越野SUV，配備頂級四驅(qū)系統(tǒng)的進(jìn)口豪華車，實拍奔馳G級

最近大家應(yīng)該都聽到了這個消息，那就是奔馳G級漲價了。而且這可不是終端調(diào)整加價。而是官方指導(dǎo)價漲了。哪怕是最入門的G 350，一個配備2.0T發(fā)動機的奔馳G級都從142.98萬元漲到146.8萬元。再算上最終實際的加價，林林總總買個2.0T四缸車都要破200萬了。我們今天就想弄明白一個問題，就是它何德何能能賣這么貴。

在現(xiàn)實中你會發(fā)現(xiàn)，喜歡奔馳G級，開奔馳G級的女生并不比男生少，男性選車看的是性能，而女性選擇很多人看的確實是顏值。而在這點上，奔馳G級就比較有優(yōu)勢了。原始硬朗的總體設(shè)計配合上精致的細(xì)節(jié)倒是能給女生很多安全感。哪怕男生看了也會被這種原始的野性吸引。這外觀就是奔馳G級的第一道金字招牌。

不過這個看起來方正的硬派越野尺寸并不小，長寬高已經(jīng)達(dá)到了4866/1931/1968mm，軸距2890mm，所以它能保證一個高價位豪華SUV的舒適性。另外長軸距的設(shè)計能夠更好的保證各種路況下的動態(tài)穩(wěn)定性，這和奔馳G級最初的軍用車定位是契合的。

而奔馳G級的車尾基本保留了硬派越野大多數(shù)應(yīng)有的元素，外掛備胎再加上側(cè)開尾門，還有和車門一樣機械聲音迷人的門鎖設(shè)計，不管怎么說這款車給人留下的印象確實是高端、豪華、野性。

奔馳G級的內(nèi)飾大家其實很熟悉，奔馳的雙聯(lián)屏設(shè)計外加中控上的三把鎖形成了奔馳G級的獨特標(biāo)志。而換裝2.0T的奔馳G 350車型在內(nèi)飾上沒有改變，也保留了大部分配置甚至是標(biāo)志性的三把鎖。留住了奔馳G級的精髓。這多多少少算是對得起奔馳G 350這高昂的售價了。

前排座椅的設(shè)計靠背感覺比較直立，兩側(cè)保護(hù)很緊，城市駕駛可能坐姿一時間要習(xí)慣但是越野的時候?qū)ι眢w的保護(hù)作用不錯，另外奔馳特色的可調(diào)頭枕以及座椅按摩在奔馳G 350上面都保留了下來，配置表現(xiàn)不錯。

后排的坐姿也比較直立，但是在硬派越野車中奔馳G級的孔家那hi算不錯，而且奔馳也知道奔馳G級的車主對于豪華也有要求，所以后排也放下了盡可能多的配置，比如說后排座椅加熱以及隱私玻璃。

原本放V8的機艙現(xiàn)在放一個2.0T之后顯得空曠了不少，這臺發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370N·m，匹配9AT變速箱，在三把鎖和低速四驅(qū)的配合下越野能力仍然是相當(dāng)不錯的。不過這款車只要一點火還是能分出和G 500的差別，聲浪那是完全不一樣的。

奔馳G級原本價格就已經(jīng)相當(dāng)離譜，如今漲價之后更是離譜。不過真有這個買G級的錢的時候可能漲價多少也不重要了。在越野車的世界里，奔馳G級也算是自成一派的車型。用某位知名博主的話來說就是：它是孤傲的，只屬于少數(shù)人的且不可一世的奔馳G級。