馬自達(dá)自進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng),就走上了一條與日系三強(qiáng)完全不同的道路,當(dāng)然了這也許和它的定位有關(guān),但遺憾的是,從目前市場(chǎng)的發(fā)展角度上來(lái)看,馬自達(dá)的這套已經(jīng)完全不適合當(dāng)代汽車的發(fā)展,所以馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更是節(jié)節(jié)敗退。以至于現(xiàn)在一汽馬自達(dá)出現(xiàn)改制的現(xiàn)象,而面對(duì)這樣的境況馬自達(dá)似乎并不擔(dān)心,比如最近曝光的2022款的阿特茲就要迎來(lái)全面的換代,其中最直接的就是直列6缸引起的加入!當(dāng)然了,看到這樣的新聞,網(wǎng)友們則表示直呼過(guò)癮!
圖中就是此次曝光的全新一代阿特茲,新車依舊是馬自達(dá)傳統(tǒng)的路線,只不過(guò)整個(gè)車頭看起來(lái)更加的低趴,給人一種非常兇狠的感覺(jué)。點(diǎn)陣式的格柵并未有變化,但明顯新車的中網(wǎng)面積更大!大燈方面,全系換成了三只極光大燈,別看尺寸上不起眼,點(diǎn)亮后的效果是相當(dāng)?shù)恼鸷常〈送庑萝嚨那鞍鼑踩窟M(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的改造,似乎比寶馬還犀利!
側(cè)面上,配備了多輻式的鋁合金輪轂,加上車身C柱溜背線條也變得更為鮮明。整個(gè)運(yùn)動(dòng)范更是展現(xiàn)得淋漓盡致。馬自達(dá)對(duì)這款車的車尾進(jìn)行了全面的升級(jí)改造,首先在造型上變得更加的圓潤(rùn),其次在燈源上,兩側(cè)配備了類似于寶馬的淚眼大燈,且大燈的兩側(cè)還由一條LED燈帶組成,寬大的后包圍更像是3D打印機(jī)的結(jié)果,雖霸氣,但沒(méi)有任何的突兀感。排氣方面也一改往日的那種小孔徑的炮筒式結(jié)構(gòu),應(yīng)該說(shuō)在外觀設(shè)計(jì)上還算作是顛覆式的設(shè)計(jì),當(dāng)然了,這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)對(duì)于大眾來(lái)講并不討喜!但是尺寸上,這款車有了全面的提升,長(zhǎng)度達(dá)到了4.9米、寬度1.88米、高度1.42米,軸距為2.85米!
內(nèi)飾上,全新一代的阿特茲,并未在科技感上有所突破,但是在豪華感上有了全面的提升。中控臺(tái)方面采用了雙層真皮包裹,完全可以與BBA相媲美!顯示屏也全部換成了液晶顯示,白色的字體與現(xiàn)款基本上保持了一致!中間的多媒體屏幕更是多了幾分的隱約感。就品質(zhì)上來(lái)講,比起寶馬同級(jí)別,這款車的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的,正所謂走寶馬的路,讓寶馬無(wú)路可走!
動(dòng)力上,這款全新一代的阿特茲算是拿出了真正的實(shí)力。新車首次搭載縱置直列6缸創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),并且還首次還首次配備了48V輕混系統(tǒng),匹配的是由愛(ài)信怠工的8速自動(dòng)變速箱,且采用后輪驅(qū)動(dòng)。這完全就是另一個(gè)寶馬的存在。新車最早上市時(shí)間為2022年7月份,小編也是非常期待它上市后的表現(xiàn)。
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