減配、特供車，是合資車品牌對中國消費者的一種歧視，而且越演越烈，比如說某品牌30來萬元的SUV后尾門是塑料，比如有些合資轎車車身輕薄卻被吹噓成吸能，后防撞鋼梁變成塑料的，卻稱環(huán)保，很多合資車為了利潤最大化，可謂是玩起了各種花樣，然而偏偏就有那么一個奇葩品牌，不但不玩花樣，連小聰明都不會，比如說在一些看不見的地方，用料比國產(chǎn)車還要厲害，堪比豪車，這就是雪鐵龍。

　　去年紅極一時的雪鐵龍凡爾賽CX5最近又開始火了，主要是因為兩件事情，凸顯出了雪鐵龍凡爾賽CX5的厚道、安全品質(zhì)。

　　首先就是凡爾賽C5x在C-NCAP碰撞的成績出爐，不出意外的給了五星評價，很多人都說，其他車獲得五星，那是因為本身能力只有五星，而凡爾賽C5X拿五星，是因為這個碰撞體系最高只有五星。這點其實我也十分認(rèn)可，在成都雪鐵龍工廠里，看到雪鐵龍在看不見的地方，用料真的是太猛了，鍍鋅鋼的比例達(dá)到96%，前后防撞梁都是輕量化的鋁合金材料，防撞梁尺寸更大，防護能力更強，同時車身結(jié)構(gòu)上采用500MPa-1500MPa強度不等的高強度鋼材激光拼焊。特別是防撞鋼梁，竟然有手臂粗，和德系車、日系車防撞鋼梁一對比，感覺就像兩個時代的產(chǎn)物。

　　其次就是在315榜單上，雪鐵龍被評為2021年汽車品牌質(zhì)量第一，其實這個也不意外，畢竟法系車從不在車身安全上玩小聰明，也不會做表面文章，所有車型實行的是全球品質(zhì)，沒有特供車，雖然銷量不高，但是卻還是獲得很多車主的認(rèn)可，甚至很多網(wǎng)友，懂車的人，都是認(rèn)可雪鐵龍的品質(zhì)和安全性。

　　如果大家有關(guān)注的話，就會發(fā)現(xiàn)，很多特技表演車都是用的雪鐵龍的轎車，而不少城市的考試用車、教練車，雪鐵龍與大眾捷達(dá)是分庭抗禮的，所以可見雪鐵龍這個品牌的汽車，用料、品質(zhì)、耐用程度有多厲害了，相信雪鐵龍凡爾賽CX5在成為法系車銷量第一后，會獲得更多人的青睞。