【卡車之家 原創(chuàng)】在如今的中卡市場上，6.8米車型因為應用場景廣泛、配置多樣等優(yōu)點成了炙手可熱的車型，但要買6.8米的卡友大多都被一個問題所困擾，那就是到底該買四缸機還是買六缸機比較好。

總體而言，四缸機價格上更有誘惑，購車成本比較低，但六缸機使用壽命長，動力性能優(yōu)秀，運輸效率高，開起來也平穩(wěn)，所以從各方面綜合考慮，六缸機還是占據(jù)著不小的優(yōu)勢，今天就為大家介紹幾款好用的6缸6.8米中卡。

第一款：青島解放JK6 領航版

作為解放青汽旗下最新款的6米8車型，JK6是解放以用戶需求為中心，深挖卡車場景定制的一款高端中卡，自上市以來就憑借著優(yōu)秀的產品品質在卡友中獲得了良好的口碑。

在動力方面，JK6領航版搭載的是一臺解放動力的發(fā)動機，具體型號為CA6DLD-26E6。這款6缸發(fā)動機的排量為6.6L，符合國六排放標準，最大輸出功率可以達到194kw（即260馬力），在1300-1610RPM區(qū)間時就可以爆發(fā)出1050牛米的峰值扭矩。

在變速箱方面，它匹配的是法士特F8JZ105CM手自一體變速箱，擁有8個前進擋，兩個倒擋，換擋方式采用了擋把式，換擋輕松便捷。有了AMT的應用可以為司機減少大量的操作強度，有效的緩解了長途駕駛帶來的疲勞感。這款變速箱采用了鋁合金外殼，擁有更好的導熱性能，也能進一步幫助車輛降低自重。

底盤方面，JK6的后橋采用了氣囊懸架，大幅增強了車輛的減震能力，讓用戶在行駛過程中更加平穩(wěn)。后橋搭載的是378鑄造橋，速比為4.11，配合260馬力的動力輸出，滿足用戶對高時效的追求。

內飾方面，這款車也是相當豪華，它裝配的是一個全新的高頂雙臥駕駛室，內部空間表現(xiàn)優(yōu)秀，還配有氣囊減震座椅、全液晶儀表盤、大尺寸液晶顯示屏等高端配置保證行駛的舒適度。

第二款：東風天錦KR PLUS

很多卡友購買6.8米載貨車是用在綠通運輸上，而綠通運輸最注重的就是時效性，所以對車輛的動力性能有著較高的要求。而這款擁有290馬力的東風天錦KR PLUS就可以很好的滿足用戶的需求了。

在動力方面，這款東風天錦KR PLUS搭載了一款康明斯發(fā)動機，具體型號為D6.7NS6B290。這款發(fā)動機的排量為6.7L,符合國六排放標準，其最大輸出功率213kw，最大290馬力，在轉速達到1000-1600RPM時就可爆發(fā)峰值扭矩1100牛米。這樣的動力參數(shù)在同級車中很少有對手。

和這款發(fā)動機匹配的是法士特八擋變速箱，具體型號為8JS125TA，頭擋速比為11.26，最高擋為直接擋。速比范圍覆蓋廣泛，對不同的路況都有著較強的適應能力。法士特的產品質量可靠，后期維修啥的都很方便。

這款東風天錦KR PLUS的的后橋速比為3.91，板簧采用了8/10+8的形式，承載性能更好好。其軸距為5000mm，車身尺寸為9x2.55x3.94米。

第三款：一汽解放J6L 尊享版

作為一汽解放旗下的經典品系，J6L自2012年問世，就憑借著過硬的產品品質與優(yōu)秀的輕量化設計，成為最受歡迎的卡車之一，而這款擁有260馬力的J6L 尊享版 6.8米載貨車就是其中的代表作。

這款J6L 的動力相當強勁，它搭載的是一款解放動力發(fā)動機，這款6缸直列式發(fā)動機的排量為5.7L,符合國六的排放標準，最大輸出功率為192KW（即260馬力），在1300-1700RPM時即可爆發(fā)出1000牛米的峰值扭矩。

變速箱匹配的就是解放的八擋變速箱，具體型號為CA8TAX100FS，這款變速箱一汽集團針對中卡市場開發(fā)的一款雙中間軸變速器。采用主副箱組合設計，主箱為手動操縱，副箱為氣動操縱，具有8個前進擋和2個倒擋，性能穩(wěn)定，可靠性好，換擋輕便靈活，換油里程長達5萬公里。

后橋也是來自一汽自主產品，是一款速比為4.33的378沖焊橋，這款后橋經過重新設計，整體自重得到的一定降低，對于整車重量的降低能夠起到幫助，4.33速比配合超速擋變速箱，同樣可以滿足時效需求。這款車軸距為5300mm，車身尺寸為9x2.55x4米，大小適中，非常適合綠通的運營官工況。

第四款：乘龍H5 2022款

在最近的6.8米載貨車市場，這款2022款乘龍H5 載貨車可以大出風頭，不僅動力性能優(yōu)秀，在內飾方面也有著不小的提升。

這款2022款乘龍H5的動力性能在中卡中穩(wěn)居一線，它搭載的是玉柴YCS06發(fā)動機，具體型號為玉柴YCS06270-60，這款發(fā)動機的排量為6.23L，符合國六排放標準，最大輸出功率可以達到199kw（即270馬力）。轉速達到1200-1700RPM時，可以爆發(fā)出1050N·m的峰值扭矩。

變速箱方面，實拍車匹配的是萬里揚9擋手動變速箱，具體型號為9EG120。頭擋速比12.77，最高擋速比1。相較于常見的8擋箱，9擋箱多一個擋位，對動力的細分做得更好，所以在面對不同的路況是也會有更好的表現(xiàn)。

內飾方面，這款車匹配高頂雙臥駕駛室，駕駛室還是平地板設計，內部空間相當寬敞。主駕座椅采用的是氣囊減震座椅搭配上前機械后氣囊懸置駕駛室技術可以為用戶提供良好的駕乘體驗。除此之外，這款車還加入了電子離合技術，車輛沒有離合器踏板了，直接通過電子控制離合器進行換擋，可以很好地緩解腿部駕駛疲勞。

● 編后語：

經過這幾年技術的更新?lián)Q代，如今的載貨車無論是動力水平還是內飾配置都有了很大的突破，就像這四款6.8米載貨車，最大輸出290馬力，AMT、電子離合器等高端配置也是應有盡有。那么卡友們對這四款車是怎么看的呢？你又最喜歡哪一款呢？