原創(chuàng)：劉運祺 編輯 ：張成云

邵陽，湖湘古郡，三湘名城。資江繞城而來，邵水穿城而過，兩江匯聚，奔騰北去。江岸風光，交相輝映，裝點著這座江南水鄉(xiāng)古城。奔流不息的江水，亦成了市民出行的天然障礙。直到唐代，才在邵水之上建了一座木橋——青龍橋。千百年來，它形單影只，靜靜地橫臥在邵水之上，成為市民過河的重要通道。而資江上自古無橋。 據(jù)文史資料記載：1949年邵陽解放后，第二野戰(zhàn)軍欲揮師進軍大西南。幾十萬大軍，糧草，輜重，只好在北門口碼頭乘船晝夜兼程運送。歷時十余天，才全部渡過資江，揮師西去。

資江悠悠，資江一橋秀美

歲月流轉，物換星移。上世紀六十年代，邵陽市區(qū)的橋梁建設開始起步。1960年，資江一橋動工修建。歷時8年，這座橋建成通車。這是頗具傳統(tǒng)建筑特色的雙曲拱橋，它的建成，使市內資江兩岸告別了無橋的歷史。1965年邵水橋建成通車。1971年沿江橋竣工，歷時三個月，創(chuàng)造了邵陽建橋時間最短的記錄。這三座橋的建成，便利了市民，初步緩解了市區(qū)交通的壓力。

邵水清清，今日青龍橋倩影

歷史的時針指向上世紀九十年代，邵陽的橋梁建設步入快速發(fā)展軌道。1996年資江二橋建成，1999年西湖大橋建成，從而吹響了開發(fā)和建設江北的號角。21世紀初，滬昆、二廣兩條過境邵陽的高速公路大橋建成。2006年至2018年，佘湖大橋、步月橋、雪峰大橋、桂花大橋以及三座高鐵特大橋相繼建成。至此，資、邵兩水上，已有十六座大橋飛架(另有桃花大橋在建)。經(jīng)過半個多世紀的打拼，邵陽人民用心血和汗水書寫了一部嶄新的橋梁建設史。

沿江橋風光遠眺

資江、邵水是邵陽人民的母親河。千百年來，她們滋潤了邵陽大地，養(yǎng)育了寶慶百姓。她們奔流而來，將市區(qū)切割成三大塊。如今，這十六座橋，將市區(qū)連接成一個完美的整體，有力地促進了市內三區(qū)的快速均衡發(fā)展，極大地提升了邵陽城市的品位。

流光溢彩，邵水橋瑰麗

天塹通途，資江二橋雄姿

十六座橋中，青龍橋歷史文化底蘊最深厚，它從唐代發(fā)軔至今，承載著邵陽千余年的人文歷史。青龍橋幾次重修，名稱多次更改，衍生出許多神話故事和傳說，它與鐵鑄犀牛為伴，與邵陽古城共榮，是邵陽一張靚麗的歷史名片。

蝶翔江天一一雪峰大橋壯景

現(xiàn)代魅力，桂花大橋夜景絢爛

沿江橋、邵水橋，樸實、端莊；資江二橋，簡單、大方，承擔著通八桂、聯(lián)滇黔、入渝川的重任。2017年建成的雪峰大橋——獨塔雙索斜拉橋，以及桂花大橋——雙塔三跨自錨式懸索橋，這兩座橋不僅科技含量高，而且造型高雅、優(yōu)美。讓人們大開眼界，贊嘆不已。

西湖橋兩岸如夢如幻

讓邵陽人難以忘懷的是西湖橋，它是邵陽市的地標橋，跨度最長，且造型富有個性：六個潔白如云的圓孤形拱梁，宛如一道道絢麗的彩虹，令人留連忘返。站在西湖橋上，眼前江面平緩，視野開闊：西可眺望展翅欲飛的雪峰大橋身影，東可飽覽江景和市容，東塔、北塔、雙清公園、兩岸鱗次櫛比的高樓及沿江風光帶，盡入眼簾。橋上車水馬龍，行人道上人流如織。入夜，西湖橋畔更為壯觀：華燈初上，霓虹閃爍、月影、橋身及彩虹倒影，盡映在江面上，在江水中搖曳……兩岸釅釅的歌聲、健身舞的節(jié)奏聲，回蕩在江面上空，讓人醺醺欲醉。有詩云：“資江夜雨西湖橋，彩虹身姿分外嬌。云帶鐘聲映古塔，漁舟唱晚樂逍遙。”

快速鐵路橋雄姿一瞥

快速鐵路大橋巍峨屹立

十六座橋中，最具邵陽寶古佬氣質的當屬快速鐵路大橋。過去，邵水河上只有婁邵鐵路一座橋，橋面已顯破舊。六十多年來，它孤零零地立在那里，向路人訴說著“人到邵陽止，車到邵陽回”的鐵路盲腸歷史，讓人覺得感傷、凄清與無奈。如今，威武、剛勁、雄偉的兩座快速鐵路大橋與之并排凌空飛越，其景象甚為壯觀。隨著懷邵衡快鐵全線通車，邵陽終于融入全國鐵路大交通格局。昂首挺胸的快鐵橋上，每日鐵流滾滾，動車呼嘯。此情此景，讓市民動容。在百姓心中，座座鐵路大橋，銘刻著邵陽人民對高鐵的朝思暮想、熱切期盼，和尋夢、追夢、圓夢的艱辛歷程。

彎月落銀波，步月橋入夜仙境

長虹飛波，步月橋秀色

市內諸橋中，最有神韻的當屬古樸、典雅的步月橋。它飛越邵水，橫跨東西，形如一彎新月，狀像一道彩虹。江岸風光帶綿延，花、樹、燈渾然天成，是散步、休閑、娛樂的好去處。夜幕降臨，霓燈映照。如果你此時置身步月橋下，目睹一輪彎月落邵水，那滿江碧波映月暈的靜謐、洗練、空靈的景象，會讓你感覺恍如走進如醉如癡、如夢如幻的仙境，心靈為之一洗。

（劉運祺，原籍武岡市，曾任邵陽師范學校辦公室主任，長年從事教改教研工作，作品散見于各級報刊）