一句話說明：加尿素是為了降低柴油車尾氣氮氧化物（NOx）的排放，達到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，保護環(huán)境。

先說說柴油車為什么要加尿素

說起為何柴油車加尿素，還需要從柴油車的排放說起。我們都知道，柴油需要在高溫富氧高壓下才能充分的燃燒，但是富氧高壓的環(huán)境又會促使氮氧化物的排放產(chǎn)生，既然柴油機的特性是這樣的，那不如在發(fā)動機排氣端做后處理，使得排向大氣中的尾氣是合格的即可。于是就催生了柴油機尾氣后處理的發(fā)明，SCR（選擇性催化還原）就成了柴油車必備的裝置了，尤其是國四實施以后。而尿素溶液則是尾氣處理的還原劑，參與氮氧化物還原，將有害氣體NOx還原成無害的氮氣和水。

綜上所述，尿素溶液是消耗品，所以在歐洲國家一些加油站會有專門加尿素的機器，就像加油一樣。當(dāng)然歐洲國家很多乘用車也是柴油的，比如很多大眾和奧迪的車。

柴油版奧迪Q5的尿素罐（藍色部分）

為何汽油車不用加尿素

汽油車也會遇到柴油車一樣的排放問題，不過由于汽車本身燃油燃燒方式不一樣，它是采用火花塞點燃的方式，其壓縮比遠沒有柴油機那么高，所以汽油機本身產(chǎn)生的氮氧化物濃度也沒有柴油機那么高。再加上汽油機的前處理比柴油機更加豐富，分層燃燒、缸內(nèi)直噴、分層噴射等使它的氮氧化物進一步降低，所以汽油車用三元催化劑就可以解決這部分氮氧化物，也不需要在使用尿素溶液噴射來處理了。

三元催化器

柴油車不加尿素會有什么后果？

現(xiàn)在很多柴油大卡車都是需要定期加尿素的，如果車內(nèi)尿素消耗完之后，發(fā)動機自動限制扭矩輸出，使你的車動力下降，如果放任不管繼續(xù)行駛，則可能在你車輛熄火之后禁止再次點火。但是很多人通過刷發(fā)動機ECU程序，屏蔽掉了這個監(jiān)控，不過長期不加尿素容易造成尿素罐損壞，修起來還是很貴的。

加尿素的機器

不過尿素溶液也不是隨便拿農(nóng)用尿素兌點水就能用的，純度達不到很容易損壞尿素泵，還容易使發(fā)動機報故障碼。