第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2022年開局，重卡市場(chǎng)取得了環(huán)比增長(zhǎng)66%的“開門紅”，雖然同比未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下仍屬不易。

那么，橫跨春節(jié)假期的2月份，重卡市場(chǎng)又交出了一份怎樣的成績(jī)單呢？

2月重卡市場(chǎng)下降5成 累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量15萬(wàn)輛

由于2月份恰逢春節(jié)7天長(zhǎng)假，因此，人們對(duì)于這個(gè)月重卡市場(chǎng)銷量的“好奇”，不在于是否環(huán)比下降（因?yàn)榄h(huán)比下滑是肯定的），而在于同比和環(huán)比下降了多少。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，今年2月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷售5.6萬(wàn)輛，環(huán)比今年1月下滑41%，比上年同期的11.83萬(wàn)輛下降53%，凈減少6.2萬(wàn)輛；5.6萬(wàn)輛，是自2017年以來(lái)的2月份重卡市場(chǎng)銷量最低點(diǎn)（不算2020年2月這一因?yàn)樾鹿谝咔槎鴮?dǎo)致重卡行業(yè)幾乎停產(chǎn)的特殊月份）。今年2月份也是重卡市場(chǎng)自去年5月份以來(lái)的連續(xù)第十個(gè)月下降。

2015-2021年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

2月份過后，2022年前兩個(gè)月的重卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售15.1萬(wàn)輛，比上年同期的30.16萬(wàn)輛下降50%，減少了約15萬(wàn)輛。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，造成2月份重卡市場(chǎng)同比較大下降的原因有三方面。首先，公路運(yùn)輸市場(chǎng)上車多貨少、運(yùn)費(fèi)低迷、新車保有量過高、貨源不足等現(xiàn)象依然存在，重卡企業(yè)對(duì)于今年上半年的市場(chǎng)預(yù)期相對(duì)不是那么樂觀，因此，廠家和經(jīng)銷商在年前后備貨的積極性遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有去年同期那么高。

其次，春節(jié)假期，終端需求走低；元宵節(jié)過后，市場(chǎng)需求從下半旬開始復(fù)蘇，但還沒有達(dá)到預(yù)期。春節(jié)以來(lái)，各地疫情仍呈現(xiàn)點(diǎn)狀爆發(fā)，防疫、抗疫是2月份社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的一個(gè)重要話題，這既影響了人員和物資運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)，也延緩了各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資項(xiàng)目啟動(dòng)的速度，還抑制了終端市場(chǎng)用戶購(gòu)置新車的需求。

第三是上年同期基數(shù)太大。2021年的春節(jié)假期是2月11日-2月17日，但由于受到2020年下半年市場(chǎng)持續(xù)火爆的刺激，再加上對(duì)國(guó)六切換導(dǎo)致國(guó)五提前購(gòu)買的積極預(yù)期，各家重卡企業(yè)大量備貨，力爭(zhēng)一季度的開門紅，甚至于多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)線連7天假都沒放滿就開工了；這些因素進(jìn)一步推高了重卡市場(chǎng)2021年2月的銷量——達(dá)到11.83萬(wàn)輛，這個(gè)銷量水平是重卡市場(chǎng)2月份銷量的歷史之最（最高），比上一個(gè)歷史紀(jì)錄2017年2月份的8.6萬(wàn)輛多出了3.2萬(wàn)輛。這么高的同期基數(shù)，客觀上造成了今年2月份的銷量出現(xiàn)同比大幅下滑。

2014-2021年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量年度走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）

3月份旺季需求如何？

2月份市場(chǎng)基本沒有太大懸念，那么，3月份呢？作為商用車市場(chǎng)的傳統(tǒng)銷售旺季，3月份的表現(xiàn)至關(guān)重要，甚至可以說決定了上半年市場(chǎng)的走勢(shì)。

從目前的訂單情況和發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，旺季正在緩慢到來(lái)，各地政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的刺激政策也已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)。據(jù)部分媒體報(bào)道，截止到2月16日，包括廣東、江蘇、江西、北京、上海、山東、河北、浙江、四川、廣西、貴州、陜西等在內(nèi)的12個(gè)省市自治區(qū)都發(fā)布了2022年重點(diǎn)項(xiàng)目投資計(jì)劃清單，另外，成渝地區(qū)也公布了重大項(xiàng)目投資清單。上述清單中的項(xiàng)目合計(jì)16079個(gè)，總投資額合計(jì)至少超過25萬(wàn)億元。不過，這些工程項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)性開工需要時(shí)間，更需要大量資金投入，傳導(dǎo)到重卡市場(chǎng)上的速度不會(huì)這么快。而且，如上所述，2、3月份本身還存在各地疫情防控、物資運(yùn)輸和人員流動(dòng)不暢等因素，這對(duì)于傳統(tǒng)旺季的到來(lái)會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響甚至可能導(dǎo)致傳統(tǒng)旺季的延后到來(lái)。

但無(wú)論如何，3月、4月和5月是重卡行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都必須要全力以赴的關(guān)鍵月份，誰(shuí)也不敢“錯(cuò)過”。因此而言，3月份銷量有較大概率達(dá)到14萬(wàn)-15萬(wàn)輛以上，但超過20萬(wàn)輛甚至達(dá)到去年同期的23萬(wàn)輛（這也是全球重卡市場(chǎng)月銷量的最高光時(shí)刻和最高值），希望不大。