為什么7座車越來越受到中國消費者的關(guān)注和喜愛，相信很多人都是眼饞它那多兩個座位的便利性和實用性吧？可是大家有沒有發(fā)現(xiàn)，當我們開著滿載的7座車行駛時，總會有一種動力不足（變?nèi)酰┖蛣x車偏軟（變差）的感覺，可能大部人都認為是車輛負荷增加所導(dǎo)致，殊不知，這會讓你身處違規(guī)的邊緣。

可能有朋友會說了，7座車不坐7個人，難道要把它當轎車來使用，這未免也太“大材小用”了吧？其實車叔在這里并不是說所有的7座車都不能坐7個人，而是向大家介紹兩個概念，一個是整備質(zhì)量（kg），一個是總質(zhì)量（kg）。

很多第一次看到這兩個名詞的朋友，應(yīng)該很難第一時間說出它們的區(qū)別，同為計量單位，“整備”和“總”分別指的是什么呢？

汽車的整備質(zhì)量，就是大家俗稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量，這是汽車的一個重要設(shè)計指標。

總質(zhì)量，也稱為最大允許總質(zhì)量，是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。

如果排除一些客觀因素，大家可以用車輛的總質(zhì)量減去整備質(zhì)量得出車輛的最大載重量，除以核定載客（人）數(shù)，就得出人均載重量。好了，在明白這些概念后，來看看部分車型在這兩個數(shù)據(jù)上的標定吧。

打開行駛證，在副本上可以清楚的看到整備質(zhì)量和總質(zhì)量這兩個數(shù)據(jù)，以圖片為例，通過計算可以得而出最大載重量為465kg，也就是說人均載重量為93kg。

可能有的朋友會說，那如果在沒有買車之前，該如何知道這些數(shù)據(jù)呢？大家可以通過查看車輛合格證來計算它的最大允許承載質(zhì)量。

在車輛的合格證上都會標注出這兩個數(shù)據(jù)，如圖所示，可以看出這是一款7座車型，其中整備質(zhì)量為2400kg，總質(zhì)量為3100kg，可以計算出人均載重量為100kg/人。

如果銷售顧問不給你看車輛合格證，也可以通過查看車輛B柱的銘牌來計算。一般來說，車企都會將這個參數(shù)考慮的非常周全，大部分車型的人均載重量都在90kg以上，基本不會發(fā)生超重的現(xiàn)象，不過事無絕對，比如以下這款車。

可以看出，這款車型的整備質(zhì)量為1560kg，總質(zhì)量為1920kg，計算得出人均載重量為72kg，這顯然不符合當前消費者的體重，如果車內(nèi)五個人的質(zhì)量都在75kg以上就算超重了。

對于私家車而言，超重雖然不會被交警處罰，但是時間長了，不僅會對車輛造成損害，最重要的是，在某種程度上還會影響安全駕駛。

首先，超重會對發(fā)動機的動力輸出造成阻礙，導(dǎo)致發(fā)動機長時間以高負荷的狀態(tài)工作，使發(fā)動機加快疲勞、老化。

其次，懸掛系統(tǒng)以最大載重量進行設(shè)計，如果汽車的彈簧承受壓力超出設(shè)計水平，懸掛的行程將被增加，降低乘坐感受不說，還會導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生永久形變。

最后，超重汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。

車叔總結(jié)

隨著網(wǎng)絡(luò)信息的普及，使大家可以用最快的時間獲取到最新的消息，在面對眾多資訊的時候，希望大家能夠篩選出有價值和營養(yǎng)的內(nèi)容，今天車叔給大家介紹知識都學會了嗎？不妨現(xiàn)在就計算一下自己愛車的最大載重量吧，看看自己超重行駛過幾次。?