從長(zhǎng)城的WEY，吉利的領(lǐng)克，奇瑞的星途……可以看出，自主品牌走高端已經(jīng)成了一種趨勢(shì)，如今咱們熟知的五菱也有動(dòng)作了。近日，借著上汽通用五菱第2200萬輛整車下線，五菱順勢(shì)發(fā)布了全新LOGO——全球銀標(biāo)。

值得注意的是，此次銀標(biāo)的到來并不意味著經(jīng)典紅標(biāo)的結(jié)束，按照官方的說法，兩種標(biāo)志都同屬于五菱品牌?，F(xiàn)有的紅標(biāo)將繼續(xù)應(yīng)用在微面、輕卡等現(xiàn)有車型上；至于銀標(biāo)車型，除在中國(guó)銷售外，還將銷往其它海外市場(chǎng)。

簡(jiǎn)單來說，新車標(biāo)就是為了將五菱品牌影響力和產(chǎn)品定位進(jìn)一步提高。而此前五菱 “銀標(biāo)”的新車規(guī)劃就已經(jīng)被曝光了。根據(jù)規(guī)劃，五菱在2020-2023年將推出三款重磅全球車，或采用“星座”系列命名，覆蓋MPV、SUV和轎車。

1、Cetus（鯨魚座）——MPV

五菱銀標(biāo)首款推出的車型將是一款名為“Cetus”的MPV，中文直譯為“鯨魚座”。從曝光的設(shè)計(jì)圖來看，新車采用了不同于五菱現(xiàn)有車型的造型風(fēng)格，配備狹長(zhǎng)的LED日間行車燈以及分體式的頭燈組，很有視覺沖擊力。

實(shí)際上，此次上汽通用五菱第2200萬輛整車下線，亮相的MPV車型—— Victory很可能跟 Cetus就是同一款車， 只不過由于其采用了高度的偽裝，具體是否和設(shè)計(jì)圖相似，還需進(jìn)一步披露。按照計(jì)劃，新車有望今年下半年亮相。

對(duì)于五菱來說，MPV早已是它的拿手好戲，宏光系列的成功更是證明了這一點(diǎn)。但是很多情況下，大家更愿意都把五菱MPV歸為“面包車”。而此次全新銀標(biāo)MPV車型的到來，或許會(huì)改變大家這一傳統(tǒng)印象。

2、Ursa （大熊座）——SUV

第二款全球車型，名為“Ursa”，中文直譯為“大熊座 ”。從曝光的設(shè)計(jì)圖來看，新車的造型設(shè)計(jì)非常具有硬派氣息，X型分體式的大燈和粗大的前保險(xiǎn)杠十分出彩，預(yù)計(jì)會(huì)是一輛具有硬派氣息的城市SUV。

實(shí)際上，早在2017年，五菱就推出了旗下首款SUV車型——S3，但發(fā)展到現(xiàn)在，整個(gè)品牌也僅有這一款SUV，這讓它很難在市場(chǎng)掀起波瀾。而全新銀標(biāo)SUV的到來，或許會(huì)成為五菱進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的重要突破口。

3、Sirius（天狼星）——轎跑車

如果說前面的MPV和SUV還屬于五菱的常規(guī)操作，那么最后這一款絕對(duì)是“超綱”的存在。據(jù)悉，五菱銀標(biāo)推出的第三款全球車型為“Sirius”，中文直譯為“天狼星”。

從曝光的設(shè)計(jì)圖來看，新車采用了轎跑式車身設(shè)計(jì)，而犀利的格柵以及非?？鋸埖那按?，配合飛羽式的大燈設(shè)計(jì)，看著有點(diǎn)克爾維特跑車的味道。

克爾維特

這里稍微普及下，克爾維特是通用旗下的一個(gè)跑車品牌，由于其LOGO和五菱的相似，所以一直被網(wǎng)友調(diào)侃是“五菱超跑”。當(dāng)然，在疆哥看來，五菱不會(huì)真的去造跑車，最終量產(chǎn)只是可能只是一款普通的家用轎跑。

說到這里大家或許會(huì)納悶了，一直扎根低端市場(chǎng)的五菱為何要急于“轉(zhuǎn)型”呢？這里有些數(shù)據(jù)可供大家參考，2015-2018年，上汽通用五菱（五菱和寶駿）連續(xù)四年銷量突破200萬輛。但到了2019年，它的銷量增長(zhǎng)確實(shí)有些乏力了，主要受大環(huán)境的影響。

據(jù)《2019年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)分析及下半年展望》報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2015-2019上半年，單價(jià)10萬元以下的汽車市場(chǎng)份額在逐年縮小，消費(fèi)者升級(jí)趨勢(shì)明顯。

2015-2019上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間

而這對(duì)于主打10萬以下的上汽通用五菱來說，無疑會(huì)有很大影響。這時(shí)候不進(jìn)則退，尋求高端化轉(zhuǎn)型自然就有了必要性。去年的寶駿已經(jīng)先行一步，推出了定位更高端的新寶駿品牌。

新寶駿的存在，讓上汽通用五菱有了沖擊10萬以上汽車市場(chǎng)的底氣。而五菱此次發(fā)布銀標(biāo)，其實(shí)也是在順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，為自己的未來新增更多的可能性。

至于能不能讓消費(fèi)者買賬？在疆哥看來，五菱在品牌認(rèn)知度上有天然的優(yōu)勢(shì)，龐大的用戶基礎(chǔ)就是它向上的底氣，但劣勢(shì)就是以往五菱給人深刻的品牌印象。如何在有品牌包袱的情況下，用銀標(biāo)塑造全新的五菱，這是其最大的挑戰(zhàn)。

寫在最后

想起五菱經(jīng)常掛在嘴邊的一句話：“人民需要什么，五菱就造什么”。如果五菱銀標(biāo)能貫徹這一理念，那么在產(chǎn)品力上就一定要跟紅標(biāo)車型相互區(qū)別，不要搞換湯不換藥那套，而是真正在三大件、造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置等方面進(jìn)行升級(jí)。

畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者，大都是有著自己獨(dú)立判斷的，消費(fèi)也更加理性，想要簡(jiǎn)單蒙混過關(guān)，那是不太可能的。所以最后銀標(biāo)車型能不能開啟品牌的向上之路，就看五菱能拿出多大的誠(chéng)意了，咱們拭目以待！