玲瓏半遮面，絕代有佳人。人如此，車亦如此。從多家國(guó)產(chǎn)皮卡企業(yè)在2015年曝光卻未上市的新車諜照來(lái)看，不乏好車。借歲末之機(jī)，小編在此對(duì)這些今年未摘下諜照面具，而有望在明年亮相露真容的重磅皮卡車型進(jìn)行盤點(diǎn)，喜歡皮卡的您會(huì)對(duì)哪款車寄予厚望呢？

1、中興大皮卡

2015年，一組中興新款大皮卡的外觀諜照曝光網(wǎng)絡(luò)。從照片看，車體采用重度偽裝，從整體輪廓看，它的外觀造型方正，進(jìn)氣格柵采用上、下雙層樣式且面積較大。后視鏡外殼并未采用和車身同色的設(shè)計(jì)，且集成了轉(zhuǎn)向燈。車尾的造型同樣方正，并配有高位剎車燈。該車將搭載汽油和柴油兩種不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，且均采用渦輪增壓技術(shù)。

據(jù)悉，該車長(zhǎng)將在5400毫米左右，軸距在3200毫米上下，將于2016年上市，其定位高于中興汽車目前在售的威虎TUV、威虎G3等皮卡。

亮點(diǎn)：該車上市后，將是中興汽車尺寸最大、定位最高的皮卡車。

看點(diǎn)：在國(guó)產(chǎn)皮卡企業(yè)的后起之秀紛紛推出升級(jí)換代新品角逐市場(chǎng)時(shí)，作為國(guó)產(chǎn)皮卡的開(kāi)創(chuàng)者推出的新皮卡能否逆勢(shì)而行，穩(wěn)住品牌底氣，引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展值得關(guān)注。

疑點(diǎn)：新款大皮卡至今尚未命名，是沿用威虎系列命名還是自立門戶懸而未決。據(jù)悉，中興汽車有向廣大皮卡用戶征集車名的想法。

2、中興威虎TUV澳洲版

臨近年底，中興威虎TUV澳洲版將強(qiáng)勢(shì)歸國(guó)的消息格外引人。據(jù)悉，12月12日該車已開(kāi)始接受預(yù)定，后續(xù)將陸續(xù)全國(guó)鋪貨。

中興威虎TUV澳洲版搭載豐田技術(shù)的2.5T DK4發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)95KW，凈扭矩達(dá)到316N?m，底盤由國(guó)際著名PRODRIVE公司進(jìn)行了專業(yè)調(diào)教，匹配245輪胎，離地間隙達(dá)到210mm，實(shí)際承重可達(dá)950kg。

威虎TUV澳洲版沿襲威虎皮卡家族的傳統(tǒng)造型，在全新踏板、全新護(hù)欄、日間行車燈、專屬金色logo等細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)出著該車的獨(dú)特之處：新護(hù)欄采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)管件，更耐用、承受力更強(qiáng)，固化繩索更方便、更牢固；新踏板采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，防腐蝕，防生銹，使用壽命長(zhǎng)，重量更輕；新中網(wǎng)設(shè)計(jì)集成日間行車燈，提升產(chǎn)品檔次。

此外，威虎TUV澳洲版在內(nèi)飾、配置、人機(jī)交換系統(tǒng)等方面也更加豐富。三幅運(yùn)動(dòng)型方向盤、多媒體控制按鍵、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、手機(jī)互聯(lián)、GRS導(dǎo)航、MP5、人機(jī)工程皮質(zhì)座椅等人性化的設(shè)計(jì)和功能應(yīng)有盡有。

亮點(diǎn)：中興威虎TUV澳洲版通過(guò)了嚴(yán)苛的澳大利亞ADR法規(guī)、新西蘭2693:2007AS/NZS 標(biāo)準(zhǔn)、ECE歐規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，并獲得了RDW荷蘭交通部頒發(fā)的歐規(guī)證書以及零部件單品歐規(guī)證書等。此外，車身外形、座艙內(nèi)飾、科技配置和安全配置等多方面均有所提升。

看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)用戶不出國(guó)門便可購(gòu)買到符合澳洲標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)出口車。

疑點(diǎn)：威虎TUV澳洲版的定價(jià)非常關(guān)鍵，若與國(guó)內(nèi)版威虎TUV價(jià)格相差無(wú)幾，勢(shì)必會(huì)搶走國(guó)內(nèi)版的飯碗。倘若價(jià)格大幅高于國(guó)內(nèi)版，在用戶比較看重價(jià)格的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，澳洲版很可能水土不服。

3、江鈴輕汽騏鈴T3

臨近年底，江鈴輕汽宣布推出全新騏鈴t3皮卡，外觀設(shè)計(jì)和騏鈴T5皮卡大致相同，搭載江蘇四達(dá)生產(chǎn)的柴油4D25U發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.4L。新車有標(biāo)準(zhǔn)貨箱和加長(zhǎng)貨箱兩種車型，售價(jià)都是在6萬(wàn)區(qū)間，是一款經(jīng)濟(jì)型皮卡。

騏鈴T3標(biāo)準(zhǔn)貨箱整車尺寸為：5080mm×1720mm×1720mm，其中貨箱尺寸為：1380mm×1470mm×470mm；加長(zhǎng)版整車尺寸為：5480mm×1720mm×1700mm，貨箱尺寸為1835mm×1470mm×470mm。

亮點(diǎn)：騏鈴T3加長(zhǎng)版的貨箱尺寸能放四排45cm的箱子，特別使用；2.4L的排量為用戶增多了選擇余地。

看點(diǎn)：騏鈴T3上市后，騏鈴皮卡在6萬(wàn)元至7萬(wàn)元間的車型將更加豐富，屆時(shí)，騏鈴皮卡在國(guó)內(nèi)低端皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將陡增，銷量和品牌影響力很可能會(huì)猛增。

疑點(diǎn)：T3外形仿照T5，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻未像T5一樣搭載江西五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，所搭載的江蘇四達(dá)生產(chǎn)的柴油4D25U發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上稍遜，是否能滿足用戶所需，需要上市后，市場(chǎng)給出答案。

4、濰柴英致P80

在今年年中，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組濰柴英致全新皮卡P80的諜照和信息。從中可見(jiàn)，該車外觀自主研發(fā)特征明顯，識(shí)別度較高，方形的前大燈與三橫幅式中網(wǎng)相連，配合造型夸張的前保險(xiǎn)杠和下護(hù)板設(shè)計(jì)，整體造型相當(dāng)粗獷。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前段有大大的“WEICHAI”標(biāo)志。在動(dòng)力方面，只知該車有望搭載2.0L、2.5L和2.8L三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，具體參數(shù)還不得而知。

車身方面，英致P80則完全是一副皮卡車應(yīng)有的身段，腰線與尾部貨艙欄板齊平，顯得穩(wěn)重、實(shí)用。尾部方面，新車配備了豎直式尾燈，且尾門上方還加入了高位剎車燈設(shè)計(jì)。至于后保險(xiǎn)杠下方，其則設(shè)計(jì)了一個(gè)登車踏板，這進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的實(shí)用性。

亮點(diǎn)：濰柴英致一直在高科技配置上尋求突破，“特斯拉式的超大中控屏幕”將會(huì)在旗下全部車型中出現(xiàn)。“特斯拉式超大中控屏”硬件主要由濰柴英致自主開(kāi)發(fā)，搭載互聯(lián)網(wǎng)汽車智慧化系統(tǒng)平臺(tái)——Meetwo米圖，涉及系統(tǒng)主控、媒體娛樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)社交、車載導(dǎo)航、倒車輔助等一系列功能模塊，該平臺(tái)還能夠提供一系列車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，包括信息資訊、休閑娛樂(lè)、安全防護(hù)、交通駕駛等，能把車主從車內(nèi)到車外的所有需求通過(guò)智能用車串聯(lián)起來(lái)，并針對(duì)消費(fèi)者真實(shí)需求進(jìn)行持續(xù)升級(jí)和定制化服務(wù)。最重要的是，米圖系統(tǒng)平臺(tái)借鑒了蘋果的App Store管理模式，將具備很強(qiáng)的開(kāi)放性。

看點(diǎn)：從P80的諜照?qǐng)D可見(jiàn)，該車的貨箱采用了半承載式車身，整個(gè)側(cè)圍包括駕駛室和貨箱都是一體的，不像非承載式車身皮卡那樣，貨箱和車身是分開(kāi)的。在目前我國(guó)所有的國(guó)產(chǎn)皮卡都采用非承載式車身的情況下，濰柴英致倘若真如諜照?qǐng)D般推出一款半承載式車身的皮卡，能否被市場(chǎng)接受值得關(guān)注。

疑點(diǎn)：此前有消息稱，濰柴英致P80有可能于2015年面世，但在今年面世的僅僅只有諜照照片。其實(shí)，從最初官方的消息來(lái)看，P80是原計(jì)劃2016年上市的。但是，在今年年中傳出P80諜照信息后，至今再未有官方消息傳出。而P80也不是車名，只是個(gè)車型代碼，這不由會(huì)讓人產(chǎn)生該車能否如期上市的疑慮。

此外，濰柴英致給P80的定位是一款全尺寸高端皮卡。作為首款皮卡產(chǎn)品，濰柴英致沒(méi)有借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，讓P80像該企業(yè)首款SUV產(chǎn)品G3和首款MPV產(chǎn)品737那樣瞄準(zhǔn)低端市場(chǎng)，而是要走高端路線，那么，這家2013年剛剛成立的企業(yè)該如何開(kāi)拓市場(chǎng)、如何給P80定價(jià)都值得觀察。

5、金杯大力神K5

不久前，據(jù)綿陽(yáng)金杯官方消息稱，綿陽(yáng)金杯即將推出一款新皮卡，新車被命名為金杯大力神K5，共有三種動(dòng)力系統(tǒng)和12款不同車型。考慮到臨近年底，不出意外，K5將于2016年面世。

金杯大力神K5車身采用了五十鈴D-MAX平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵處配有三幅式鍍鉻裝飾，前大燈采用分體式大燈設(shè)計(jì)，大燈并配有透鏡，同時(shí)新車輪眉采用了加大加寬設(shè)計(jì)，車輛輪胎選用了235/75R15輪胎，并配有15寸五幅式鋁合金輪轂。

金杯大力神K5皮卡配有兩種車身尺寸，其中兩驅(qū)版車型的車身尺寸為5490mm×1725mm×1725mm，四驅(qū)版車身尺寸為5490mm×1725mm×1800mm，貨箱均采用標(biāo)準(zhǔn)型貨箱設(shè)計(jì)，貨箱尺寸為：1735mm×1465mm×475mm，貨箱內(nèi)部噴涂貨箱寶，其中兩種車身尺寸的整車軸距均為3380mm。

在內(nèi)飾方面，K5內(nèi)飾采用黑色色調(diào)，并配有塘塑板材裝飾。車輛內(nèi)飾配有中控顯示屏、藍(lán)牙系統(tǒng)、倒車影像、電動(dòng)空調(diào)等功能，同時(shí)還配有四幅式皮質(zhì)方向盤和炮筒式儀表盤等，并且全系標(biāo)配了皮質(zhì)座椅。該車配有三種動(dòng)力系統(tǒng)，汽油版車型搭載了2.2升新晨動(dòng)力JM491汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率76千瓦，扭矩193牛?米，柴油車型搭載了2.2L新晨動(dòng)力D22A渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率75千瓦，最大扭矩225牛?米和2.5升的DK4B柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率85千瓦，最大扭矩280牛?米。

在安全配備方面，金杯大力神K5全系標(biāo)配了四門防撞鋼梁、后門兒童鎖、高位剎車燈、前霧燈等，高配版本還配有ABS+EBD、前排雙安全氣囊。

亮點(diǎn)：近年來(lái)，新晨動(dòng)力通過(guò)引進(jìn)國(guó)際技術(shù)和自主創(chuàng)新，使國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒、排放及噪聲、振動(dòng)等方面有所突破。DK4系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不但應(yīng)用了德國(guó)技術(shù)，而且來(lái)自日本豐田公司的技術(shù)專家還參與了生產(chǎn)和質(zhì)量控制過(guò)程，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)省燃油的同時(shí)，還能大幅度提升最大功率和最大扭矩，兼顧環(huán)保經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁的動(dòng)力。此外，以全系配置皮質(zhì)座椅為代表，金杯大力神K5在內(nèi)飾配置和安全配置方面已達(dá)到目前國(guó)產(chǎn)皮卡的頂尖水準(zhǔn)，能大幅提升K5駕乘的增加舒適性和安全性。

看點(diǎn)：定位國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的江西五十鈴D-MAX在國(guó)內(nèi)的銷量并不高，與價(jià)格偏高不無(wú)關(guān)系。但不可否認(rèn)，出色的車身外形還是對(duì)皮卡用戶有足夠的吸引力。對(duì)于此種矛盾，金杯大力神K5帶來(lái)了緩解的可能。K5采用D-MAX平臺(tái)設(shè)計(jì)，外形與D-MAX相差無(wú)幾，加之內(nèi)飾等配置提升，假如價(jià)格定位合理，應(yīng)可受消費(fèi)者青睞。

疑點(diǎn)：通過(guò)與寶馬集團(tuán)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的密切合作，華晨集團(tuán)新晨動(dòng)力正在逐漸掌握世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，在研發(fā)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)方面正在邁向新高度。但金杯皮卡在動(dòng)力方面的選擇余地一直不大，而新晨動(dòng)力具有自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，在發(fā)動(dòng)機(jī)上能否較現(xiàn)有產(chǎn)品做出改善，是個(gè)疑問(wèn)。

6、長(zhǎng)安長(zhǎng)貨箱皮卡

日前，中國(guó)皮卡網(wǎng)從權(quán)威渠道獲取了長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)貨箱型皮卡的無(wú)偽諜照。據(jù)諜照顯示，該長(zhǎng)貨箱皮卡與當(dāng)前主流皮卡外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格大致相同，最值得關(guān)注的是貨箱長(zhǎng)度達(dá)到了2020mm，相比國(guó)內(nèi)其他長(zhǎng)貨箱型皮卡有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

新車整車尺寸為：5535mm×1690mm×1700mm，其中貨箱尺寸為：2020mm×1465mm×400mm，整車軸距為3470mm，車輛前輪距為1429mm，后輪距為1452mm。

從諜照可以看到，長(zhǎng)安長(zhǎng)貨箱型皮卡車前臉采用雙橫幅鍍鉻網(wǎng)狀格柵，格柵中央配有長(zhǎng)安汽車的Logo，前大燈采用一體式設(shè)計(jì)。該車配備了185R14LT輪胎和14寸多幅式輪轂，可選裝5幅式鋁制輪轂。車尾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，貨箱尾門采用了傳統(tǒng)復(fù)古的卡扣式門把手，同時(shí)在貨箱兩側(cè)和尾門都設(shè)有外綁繩鉤，方便皮卡用戶使用。

動(dòng)力方面，該車將會(huì)搭載1.5L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),可提供最大功率82kw，車輛最高時(shí)速可達(dá)130Km/h。

亮點(diǎn)：貨箱長(zhǎng)度達(dá)到了2.02米。由于國(guó)內(nèi)長(zhǎng)貨箱型皮卡的貨箱長(zhǎng)度維持在1.8米左右，長(zhǎng)安長(zhǎng)貨箱型皮卡上市后必然將在長(zhǎng)貨箱型皮卡中擁有非常大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

看點(diǎn)：皮卡貨箱的載貨量是國(guó)內(nèi)用戶衡量皮卡好壞的重要依據(jù)之一。長(zhǎng)安皮卡再創(chuàng)國(guó)產(chǎn)皮卡貨箱長(zhǎng)度之最很可能迫使其他皮卡企業(yè)再將自家皮卡的貨箱拉長(zhǎng)。

疑點(diǎn)：只有1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不知能否滿足用戶需要。

7、長(zhǎng)安CNG雙燃料皮卡

與長(zhǎng)安長(zhǎng)貨箱版皮卡一同曝光的還有一款長(zhǎng)安CNG雙燃料皮卡。該款皮卡是基于今年年初曝光的長(zhǎng)安皮卡生產(chǎn)而成，和目前國(guó)內(nèi)的其他大尺寸型皮卡相比，長(zhǎng)安CNG雙燃料皮卡的外觀更有乘用轎車的感覺(jué)。整車車身尺寸為：5450mm×1740mm×1685mm，車身前臉采用了雙橫幅式的鍍鉻裝飾，車頭大燈采用熏黑處理，并加裝透鏡。車身側(cè)面和車身尾部的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，貨箱尺寸為：1740mm×1465mm×480mm，相比國(guó)內(nèi)其他雙燃料型皮卡，這款皮卡的貨箱長(zhǎng)度同樣優(yōu)勢(shì)很大。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CNG雙燃料皮卡搭載了由保定長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的2.2L 491QE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中在燃油模式下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最大功率為78kW，當(dāng)處于燃?xì)饽Ｊ较聲r(shí)，這款皮卡則可提供最大功率為70.5kW，車輛百公里油耗為9.9L。

此外，長(zhǎng)安CNG雙燃料皮卡還有多種車身前臉下護(hù)板、前保險(xiǎn)杠、輪轂以及龍門架可進(jìn)行選裝，但不同的選裝配置對(duì)于車輛的車身尺寸沒(méi)有產(chǎn)生影響。

亮點(diǎn)：隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，用車成本的提升，節(jié)能減排逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。在皮卡市場(chǎng)中，CNG雙燃料皮卡憑借著安全、低廉、環(huán)保等特點(diǎn)成為了不少客戶的新寵。

看點(diǎn)：國(guó)家對(duì)于新能源車輛的支持，促使現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的新能源皮卡也是快速發(fā)展，燃料類型也從單純的CNG燃?xì)庑推たòl(fā)展到純電動(dòng)皮卡。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家皮卡企業(yè)正在生產(chǎn)CNG雙燃料皮卡，雙燃料型皮卡儼然成為了國(guó)內(nèi)皮卡的一種新的發(fā)展趨勢(shì)，長(zhǎng)安汽車本次曝光的CNG雙燃料皮卡應(yīng)能充分說(shuō)明該企業(yè)為進(jìn)軍國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)做準(zhǔn)備，明年長(zhǎng)安汽車的舉動(dòng)值得關(guān)注。

疑點(diǎn)：近兩年，長(zhǎng)安汽車連續(xù)曝出多款皮卡車型，但是市場(chǎng)中一直未見(jiàn)到量產(chǎn)車型，此番無(wú)論是長(zhǎng)貨箱皮卡還是雙燃料皮卡能否順利量產(chǎn)呢？

8、黃海N1單排加長(zhǎng)款

從官方放出的兩張車型照片來(lái)看，單排黃海N1在外觀方面沒(méi)有任何改動(dòng)，依然保持著雙排車型的設(shè)計(jì)原貌。

從工信部部分放出的配置參數(shù)看，單排黃海N1將省去的后排座椅空間全部用于貨箱，使貨箱尺寸在寬、高不變的情況下，長(zhǎng)度延伸至2.565米，長(zhǎng)出原版車型將近1米，大大提升了貨箱的載貨能力。此外，單排黃海N1的軸距較雙排車型大幅提升，車身高度和寬度的尺寸也略有增長(zhǎng)，整備質(zhì)量的數(shù)值縮水較多。

值得注意的是，在工信部申報(bào)的單排黃海N1皮卡為汽油版，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)V。

亮點(diǎn)：貨箱長(zhǎng)度2.5米；排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)V。

看點(diǎn)：目前在國(guó)內(nèi)，皮卡房車市場(chǎng)火熱，而單排黃海N1具有更長(zhǎng)的軸距和更大的貨箱空間，用于皮卡房車改裝時(shí)，房車內(nèi)的空間可更大，使用者居住起來(lái)將更感舒適。因此，在用皮卡改裝房車的領(lǐng)域，單排黃海N1或許可以大展拳腳。

此外，國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)需要企業(yè)對(duì)產(chǎn)品核心零部件進(jìn)行調(diào)整，對(duì)燃油系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，黃海汽車如何行動(dòng)值得期待。

疑點(diǎn)：目前，大部分國(guó)產(chǎn)皮卡企業(yè)都不批量生產(chǎn)單排皮卡，小部分生產(chǎn)單排皮卡的廠家?guī)缀跻捕际菍④嚺砍隹诤Ｍ馐袌?chǎng)，從沒(méi)有考慮過(guò)在國(guó)內(nèi)上市，單排黃海N1恐怕難以量產(chǎn)。

9、新款黃海N2

不久前，工信部公布了黃海N2新款車型的諜照?qǐng)D和部分配置信息。有意思的是，不僅從看不出車外觀有任何變化，車身尺寸也幾乎未變，只是車身高度略長(zhǎng)，達(dá)到了1.89米。筆者猜想，黃海汽車應(yīng)該是為了調(diào)整車身比例，達(dá)到最優(yōu)。

值得注意的是，在工信部申報(bào)的黃海N2皮卡新車也為汽油版，排放標(biāo)準(zhǔn)同為國(guó)V。

亮點(diǎn)：車身高度達(dá)到1.89米；排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)V。

看點(diǎn)：黃海N2將繼續(xù)保持對(duì)注重車身顏值、追求用車個(gè)性、喜愛(ài)郊游越野的用戶的吸引力。此外，黃海汽車如何對(duì)產(chǎn)品核心零部件進(jìn)行調(diào)整，對(duì)燃油系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，已達(dá)到國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)值得關(guān)注。

10、福田新款薩普

不久前，在工信部申報(bào)的新車型中，有一款新款薩普皮卡。從申報(bào)圖來(lái)看，新款薩普在外觀上與現(xiàn)款車并無(wú)差異，車頭延續(xù)了八孔格柵和折角設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾。車身尺寸為5525×1750×1680mm，貨箱尺寸為1836×1395×440mm。在車尾部分，新款薩普的造型變化主要體現(xiàn)在后保險(xiǎn)杠上，福田汽車對(duì)其進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。

在動(dòng)力方面，新款薩普采用4Q20M發(fā)動(dòng)機(jī)，凈功率值為90kW。車輛最高時(shí)速可達(dá)140km/h。

亮點(diǎn)：新款薩普動(dòng)力有所提升。

看點(diǎn)：目前福田汽車旗下?lián)碛型仃懻吆退_普兩款皮卡車型，拓陸者布局國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)，薩普則針對(duì)低端市場(chǎng)。新款薩普的到來(lái)將使產(chǎn)品陣容更具競(jìng)爭(zhēng)力，穩(wěn)固福田汽車在國(guó)內(nèi)低端皮卡領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。

疑點(diǎn)：車身尺寸和貨箱尺寸均無(wú)變化，尤其是貨箱的載貨能力在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力稍遜。

11、福田新款皮卡

在今年的上海車展上，福田汽車宣布要推出全新皮卡車型，該車前臉的造型設(shè)計(jì)與JEEP大切諾基十分相似。

從官方給出的諜照看，福田全新皮卡較為注重車輛在使用中的可靠性和實(shí)用性，有多處細(xì)節(jié)能體現(xiàn)該車的樸實(shí)無(wú)華：燈具的分區(qū)干凈利落，以實(shí)用主義為先，設(shè)計(jì)感并不強(qiáng)；由于皮卡日常使用中避免不了磕磕碰碰，車頭車尾保險(xiǎn)杠下方均加裝了黑色護(hù)板；沒(méi)有多余的線條，簡(jiǎn)潔利落；輪轂樣式普通，但較高的扁平比輪胎可保車在日常行駛時(shí)不容易出現(xiàn)問(wèn)題；尾箱底部采用凹凸不平的設(shè)計(jì)，起到防滑作用；貨箱踏板目測(cè)距地面并不高，方便用戶上下車……

亮點(diǎn)：整車外形和細(xì)節(jié)處理均以可靠性和實(shí)用性為主，非常符合國(guó)內(nèi)用戶的用車需求。

看點(diǎn)：福田汽車已有薩普和拓陸者兩款皮卡車型，再推新車型，將進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品陣容，屆時(shí)福田汽車在國(guó)產(chǎn)皮卡領(lǐng)域內(nèi)的表現(xiàn)值得期待。

疑點(diǎn)：新皮卡的市場(chǎng)定位是高于拓陸者，再攀高端市場(chǎng)，還是低于拓陸者，高于薩普，穩(wěn)固中端市場(chǎng)需要等福田進(jìn)一步透露該車信息時(shí)才可知曉。從外形來(lái)看，新款皮卡的前臉與薩普的外形相似度較高，作為薩普的改款車型主攻低端市場(chǎng)也是有可能的。

12、獵豹CT6

在今年的專利申報(bào)圖中，出現(xiàn)了獵豹的新款皮卡諜照。根據(jù)專利申報(bào)圖透露的信息，這個(gè)判斷是完全正確的，定名為CT6，高于CT5的定位，自然是一款偏高端的車型。

從諜照看，車的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格秉承了獵豹CS10的諸多元素。值得注意的是車頭開(kāi)了四個(gè)扇熱口，這與車的動(dòng)力總成有關(guān)，說(shuō)明需要大量的補(bǔ)充進(jìn)氣。

獵豹CT6的內(nèi)飾組件相比現(xiàn)款車型有著明顯的提升。從諜照中看到，該車內(nèi)飾采用了“T”型設(shè)計(jì)，搭配了炮筒式儀表盤、中控顯示大屏等設(shè)備。值得一提的是，該車中控區(qū)域的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)新穎，儲(chǔ)物空間較大。

亮點(diǎn)：車身外觀向獵豹SUV產(chǎn)品靠攏，配備有日間行車燈這樣的普遍用于中高端轎車上的設(shè)備。內(nèi)飾采用了新模具，將整體提升獵豹皮卡的內(nèi)飾檔次，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

看點(diǎn)：在動(dòng)力方面，獵豹CT6將采用何種發(fā)動(dòng)機(jī)值得關(guān)注。獵豹CT5分別搭載了三菱的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)和綿陽(yáng)新晨的DK4A發(fā)動(dòng)機(jī)，希望獵豹CT6在動(dòng)力方面再能有所提升，給用戶一個(gè)驚喜。

疑點(diǎn)：獵豹皮卡作為國(guó)內(nèi)的硬派皮卡車型，上市以來(lái)受到了很多用戶的青睞。但隨著國(guó)內(nèi)皮卡車型不斷地更新?lián)Q代，以及車輛配置的不斷升級(jí)，獵豹皮卡已難入市場(chǎng)主流車型，該品牌的市場(chǎng)份額也日漸減少。從獵豹CT6的諜照信息可見(jiàn)，該車在各個(gè)方面均進(jìn)行了大幅升級(jí)，但這種改變的腳步已落后于其他企業(yè)，今日再想僅借助一款新車的推出收復(fù)江山，擺脫銷量低谷的困境并不容易。