【卡車之家 原創(chuàng)】上期內(nèi)容我們大致盤點(diǎn)了一下目前國內(nèi)有哪些車企使用了與沃爾沃技術(shù)或者間接仿制沃爾沃駕駛室造自主卡車，這期咱們來盤一下目前國內(nèi)使用奔馳駕駛室的都有哪些車型，到底是誰開創(chuàng)了仿奔馳的先河。

要說老它最老 北奔NG80

說到使用奔馳技術(shù)，北奔絕對(duì)是第一家也是國內(nèi)最早，關(guān)于歷史的事在這我們直說它與奔馳有過合作，而NG80的車輛平臺(tái)也是從那時(shí)開始被引進(jìn)國內(nèi)，由北奔進(jìn)行生產(chǎn)，可以說奔馳進(jìn)入中國就是從北奔NG80開始。

最近盤點(diǎn)這些有著國外卡車基因的卡車，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題就是國產(chǎn)廠家真的對(duì)成本的把控有著非常嚴(yán)苛的要求，像NG80的這款車，在奔馳與北奔終止合作后，北奔仍在生產(chǎn)并投放市場(chǎng)。在濰柴黃金動(dòng)力鏈的加持下，讓它成功地進(jìn)入了21世紀(jì)。

但隨著運(yùn)距以及貨物和卡友們對(duì)于車輛舒適性的要求越來越高，老掉牙的駕駛室和底盤技術(shù)已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需求，銷量持續(xù)下滑，北奔才“依依不舍的”放棄了NG80平臺(tái)，將精力全部放在仿制奔馳的其他車型上，真是讓人摸不到頭腦。

老的名正言順拿來 新的我要開始仿制 北奔V3

如果說北奔用奔馳NG80平臺(tái)造車是兩家合作時(shí)的產(chǎn)物，那NG80平臺(tái)不用了北奔咋繼續(xù)造車呢？這時(shí)聰明的北奔人想到了奇妙的辦法，我們俗稱叫“照葫蘆畫瓢”，開始根據(jù)第三代奔馳阿克托斯?fàn)恳嚕∕P3），制造自己的V3系列車型。

這個(gè)真的不是我們憑空捏造，從駕駛室側(cè)面就可以很好地看出北奔的V3車型與奔馳阿克托斯的MP3有著非常大的相似度，無論是側(cè)圍還是車身沖壓件的細(xì)節(jié)都是能夠看出影子的，而且也正是有了北奔V3的先例，讓國產(chǎn)卡車都開始仿造奔馳阿克托斯MP3駕駛室造車了。

多說一句，雖然明面上奔馳和北奔終止合作，但是可能內(nèi)部有一些小秘密，所以北奔才能如此光明正大的使用奔馳阿克托斯MP3駕駛室。

魔改怎么了你造車沒魔改過嗎？ 聯(lián)合U系列重卡

說完了開山鼻祖北奔重卡，咱們?cè)賮砜纯磭a(chǎn)卡車中的另一個(gè)靠仿制起家的企業(yè)，聯(lián)合卡車，2010年4月聯(lián)合U系列重卡在北京車展正式亮相，帥氣的外觀以及出色的動(dòng)力配置在當(dāng)時(shí)還是轟動(dòng)了二線卡車市場(chǎng)。

但是等到風(fēng)頭過去我們坐下來細(xì)看時(shí)，怎么感覺這個(gè)車跟奔馳阿克托斯的MP3有好多相似度，通過我們的進(jìn)一步考證，這臺(tái)車在駕駛室側(cè)面輪廓以及駕駛室后圍的凸起等都找到了與奔馳阿克托斯MP3有超高的相似點(diǎn)。

并且根據(jù)之前的上市宣傳片能夠看出，聯(lián)合U系列重卡與奔馳的阿克托斯MP3擺在了一起，也進(jìn)一步佐證了我們的猜測(cè)，但是經(jīng)過聯(lián)合設(shè)計(jì)師的魔改后，一般卡友還是很難看出這臺(tái)車與奔馳阿克托斯MP3有啥聯(lián)系。

徐工也沒脫離仿制 相似度非常之高 漢風(fēng)系列

如果說聯(lián)合U是依托著奔馳阿克托斯MP3經(jīng)過大量魔改而生產(chǎn)出來的結(jié)果，那漢風(fēng)改變的點(diǎn)就相對(duì)較少了，前臉只是在塑料覆蓋件上下了下功夫，在駕駛室側(cè)圍以及后圍上均還是保持了濃濃的奔馳風(fēng)。

但其實(shí)徐工的漢風(fēng)不僅僅是使用了奔馳駕駛室，它還憑借在早期收購了春蘭汽車60%的股份，吸收了一部分春蘭技術(shù)，最后展示在我們面前的就是大家現(xiàn)在所看到的漢風(fēng)，雖然是仿制了奔馳阿克托斯駕駛室，但作為徐工進(jìn)軍重卡市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，它的表現(xiàn)還是得到了市場(chǎng)認(rèn)可。

你不合作我合作 光明正大用 歐曼GTL

福田與戴姆勒現(xiàn)在已經(jīng)在中國成立了合資公司，而戴姆勒旗下的卡車就是奔馳，到這也就是說與北奔的不和奔馳合作了，剩下的福田來搞，既然得到了奔馳卡車?yán)蠔|家的認(rèn)可，福田也開始在自家重卡上使用。

但其實(shí)在兩家合資之前，福田就已經(jīng)在悄悄地仿制阿克托斯MP3駕駛室，而兩家的合作也只能說是一個(gè)契機(jī)，讓福田能夠名正言順的使用阿克托斯MP3駕駛室，并且在GTL上市之初福田還悄悄申請(qǐng)了專利，不得不說這波操作不禁讓人贊嘆高?。?/p>

并且這套專利還專門申請(qǐng)了兩版，一款為平地板車型一款為凸地板車型，整個(gè)圖紙看上去基本與奔馳阿克托斯MP3沒有啥大區(qū)別，但是人家名正言順，也沒什么好糾結(jié)的。

學(xué)習(xí)模仿但不要忘了自主研發(fā)

使用國外車企駕駛室造中國自己車并不是什么不光彩的事，這樣能夠使國產(chǎn)車更加快速地吸收經(jīng)驗(yàn)做到彎道超車，但是我們的車企也不能因此就放棄了自主研發(fā)的動(dòng)力，希望各大車企能在今后的市場(chǎng)中多拿出一些屬于自己的東西，讓世界看到中國的自主卡車力量。

最后也給大家出個(gè)題，你能不能通過駕駛室后圍區(qū)分出誰是誰？（文/吳昊宸 圖/卡車之家）