說到保值率,大家首先會想到已經(jīng)停產(chǎn)的三菱EVO九代,大眾的R36等,而跑車似乎與保值率沾不上什么邊,比如我們熟知的法拉利,蘭博基尼,雖然新車我們買不起,二手車我們也買不起,但是較之于新車的三四百萬的售價,僅僅跑了一兩萬公里,價格就能折掉一半,比如法拉利的上代旗艦F12,新車落地怎么也要到500多萬了,現(xiàn)在二手車均價只有兩百出頭,三百多萬就這樣人間蒸發(fā)了。
是不是所有的跑車都是這個樣子呢?下面我們就要介紹幾款特例車型,作為跑車,它們在二手車市場的地位舉重若輕,堪稱跑車界的理財產(chǎn)品。
保時捷718
保時捷911大家都知道,斯圖加特跑車制造廠的當家靈魂車型,但是說起718很多人就要楞一下了。
其實保時捷的718在國外都是對標奧迪TT,寶馬Z4的,但是在國內(nèi),保時捷這個品牌似乎就要比BBA還要高檔一點點,所以718也就自然高人一等了。
比起911一百多萬的起售價,718用不到60萬的價格就可以開回家,不過熟悉保時捷的朋友都知道保時捷及其強大的配置器,分分鐘就能選出來一臺一百萬的718,里里外外給你不一樣的感受。718在國內(nèi)有兩個版本,普通版是2.0T的水平對置四缸發(fā)動機,250匹馬力,比國外的版本閹割了50匹。而718 S的基礎(chǔ)排量大了0.5L,最大馬力也要多了50匹,價格也要貴上20多萬。
保時捷是現(xiàn)在為數(shù)不多混得風(fēng)生水起的車企,不管是跑車還是SUV,價格一直居高不下,而718是除了高端的911之外選擇保時捷跑車的唯一選擇,保值率自然也是相當感人。
斯巴魯BRZ/豐田86
前段日子,斯巴魯官網(wǎng)正式發(fā)出消息,旗下的小型跑車BRZ已經(jīng)停止接受新的訂單,目前的主要任務(wù)就是清理庫存車,而豐田86離停產(chǎn)鐵定也不遠了。
BRZ和86進入國內(nèi)的年頭已經(jīng)不短,2.0L的自然吸氣水平對置發(fā)動機,馬力不大,輪上輸出馬力只有160多匹,但是這絲毫不會減少它能帶給你的樂趣,前置后驅(qū)的動力布局,天生的漂移好手,可以這么說,相當程度的駕駛樂趣,C63能給你的,BRZ/86也能給你。
原廠的BRZ/86配置有點寒酸,不過也要考慮到它全車進口30萬不到就能拿下,在很多的BRZ車迷眼中,它只是一臺造了一半的原廠車,馬力弱,極限低,尤其是窄如面條的四條輪胎,讓很多人并不滿意,所以很多提了BRZ的朋友,車沒到家,改裝的輪轂,避震就已經(jīng)在路上了。
這么一臺可玩性很高,性能表現(xiàn)也相當出彩的運動小車眼看就要離我們遠去,而新一代的繼任車型暫時還沒有確切的消息,于是,BRZ/86在二手車市場就突然間成了香餑餑,尤其是手動擋,好的車況剛進入市場很快就被秒。
除了保時捷718和BRZ/86,還有很多車型二手車的價格也不便宜,比如寶馬的1M,日產(chǎn)的350Z等。
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