續(xù)航400公里，不需要加油，空間較大的7座MPV，實(shí)拍長(zhǎng)安歐尚科尚EV

MPV上純電這個(gè)事兒，雖然不少?gòu)S家都有類似的消息，但是真正下場(chǎng)推出純電MPV的還真的不多。今天我們說的長(zhǎng)安歐尚科尚EV算是一個(gè)。當(dāng)帶著全家遠(yuǎn)方自駕的MPV被電池限制在市區(qū)內(nèi)時(shí)，這樣的MPV還有什么意義？我們今天就來看看。

長(zhǎng)安歐尚科尚EV這個(gè)車其實(shí)就是大家嘴里所說的那種油改電車型。前臉把中網(wǎng)一封完事兒，剩下的基本就是該怎么樣還怎么樣。本來這就是個(gè)入門級(jí)的MPV車型，外觀上沒有那個(gè)成本下什么功夫，簡(jiǎn)單點(diǎn)也挺好的，廠家省錢咱們也省錢。

長(zhǎng)度上長(zhǎng)安歐尚科尚EV仍然為4米84，軸距為2米82，電池主要布置在底盤底部，比如原來郵箱等區(qū)域，對(duì)空間影像很小。不過車門保留了側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，這是它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

除了尾燈是LED光源的，這車尾燈實(shí)在沒什么亮點(diǎn)，倒是尾門不小，挺適合拉貨的。

二內(nèi)飾部分，電動(dòng)車有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是你不用考慮是不是手動(dòng)擋的問題，一個(gè)換擋旋鈕擺在那擰到D擋踩電門就走吧。其它方面配置，則是使用了一個(gè)一鍵啟動(dòng)、儀表做了更改不過仍是傳統(tǒng)指針儀表。另外中控大屏設(shè)計(jì)非常接近于后市場(chǎng)后裝的產(chǎn)品，長(zhǎng)得可能有點(diǎn)丑，但是功能還不錯(cuò)吧。

座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)，采用仿皮的材質(zhì)，成本并不高，舒適度也屬于中規(guī)中矩的水平，開起來不難受就是這車設(shè)計(jì)的最高目標(biāo)了。

側(cè)滑門的設(shè)計(jì)的確是方便，不管是載客也好載貨也好，側(cè)滑門開口比較大而且狹窄地方開關(guān)門也更方便。而座椅布局則是獨(dú)立座椅布局，這點(diǎn)上確實(shí)更偏向于傳統(tǒng)MPV。

拆掉原本的發(fā)動(dòng)機(jī)之后換裝的這套永磁同步電機(jī)功率為122馬力，扭矩260?！っ祝罡哕囁?00km/h的標(biāo)定明顯是本著城市用途來的，不過電機(jī)的扭矩確實(shí)很有勁，滿載情況下城市加速也非常有利，而這款車的電池組容量也比較大，57.9kWh的動(dòng)力電池組下工信部續(xù)航里程400km。如果用做城市通勤和物流的話這個(gè)續(xù)航確實(shí)是綽綽有余了。

長(zhǎng)安歐尚科尚EV恐怕并不是一個(gè)常規(guī)的MPV啊，它的側(cè)滑門設(shè)計(jì)，它的尾門，它的種種表現(xiàn)其實(shí)更像是一個(gè)兼顧乘客需求和載貨需求的“高級(jí)微面”。城市代步和城市物流才是它的設(shè)計(jì)環(huán)境。所以作為一個(gè)低成本的生產(chǎn)力工具來說，電動(dòng)版本的長(zhǎng)安歐尚科尚EV是沒有問題的。不過它并不是個(gè)專職乘坐，能承擔(dān)遠(yuǎn)行重任的車。