【卡車之家原創(chuàng)】雙車甚至三車戰(zhàn)略要問哪家強(qiáng)，肯定非福田品系的中、輕、小卡莫屬，一款車在不同細(xì)分品牌推出的定位也不相同，但對(duì)于用戶來(lái)說較小的配置區(qū)別，肯定誰(shuí)便宜誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)。

在前不久，福田奧鈴剛剛上市了自家的奧鈴M卡，一款針對(duì)年輕化市場(chǎng)的小卡車型，這臺(tái)車在配置、設(shè)計(jì)、外觀上都能比較符合目前市場(chǎng)需求。但反觀福田歐馬可，也有一款長(zhǎng)得一樣，配置相同但價(jià)格卻更貴的車，福田歐馬可X。今天我們就找到了兩臺(tái)在配置、動(dòng)力完全一致的歐馬可X和奧鈴M卡看看如果是你，你選誰(shuí)？

在駕駛室本體上，奧鈴M卡和歐馬可X保持了完全一致，其實(shí)就是一套駕駛室模具給到了兩個(gè)不同品牌使用，其實(shí)在福田小卡品系中還有一個(gè)品牌也使用了該款駕駛室不知道你們能猜出來(lái)嗎？

● 前臉設(shè)計(jì)

既然是相同駕駛室本體，那就只能拼外觀設(shè)計(jì)，相比較下來(lái)，奧鈴M卡設(shè)計(jì)更為大膽一些，前臉使用大面積鍍鉻飾板，雖然不算很帥，但能很好吸引眼球。而歐馬可X的設(shè)計(jì)則與自家的歐曼使用相同，蜂窩式進(jìn)氣格柵看上去更加工整一些，設(shè)計(jì)更保守。

● 大燈設(shè)計(jì)

大燈這樣的小部件上配置基本相同，兩臺(tái)車大燈光源均為鹵素，照射配置為近光透鏡+遠(yuǎn)光反光碗設(shè)計(jì)，但是大燈內(nèi)部設(shè)計(jì)上有一定區(qū)別，奧鈴M卡的設(shè)計(jì)較為低調(diào)，燈組中包含主要照明和最上方的三合一日間行車燈，搭配前臉還是比較好看。

歐馬可X的大燈倒是做到了點(diǎn)睛之筆的效果，內(nèi)部的一些藍(lán)色飾條配合上更為大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，為整個(gè)樸素的前臉加分不少，大燈內(nèi)飾條和前臉上線條還形成呼應(yīng)，前臉完整度比較高。

● 貨廂對(duì)比

貨廂尺寸上，奧鈴M卡的貨廂尺寸為（長(zhǎng)寬高）3.38×1.85×0.4，而歐馬可X的貨廂長(zhǎng)度選裝的是一款4.17×1.96×0.4的大貨箱，在尺寸上歐馬可X更勝一籌，當(dāng)然如果你想選擇奧鈴M卡也可以選擇4.2米貨廂。所以在貨廂方面兩車表現(xiàn)差異不大。

● 油箱、尿素罐布局

底盤部分其實(shí)兩臺(tái)車相差較大的地方，主要體現(xiàn)布局方面，奧鈴M卡將電瓶以及尿素罐布置在了車身左側(cè)，將油箱以及燃油濾清器布置在車身右側(cè)。歐馬可X則將電瓶和繼電器盒布置在車身左側(cè)，右側(cè)布置了尿素罐和油箱的結(jié)合體。

從重量分布上看，奧鈴M卡的重量分布更為平均，車架左右能大致做到均勻受力。但技術(shù)層面上，歐馬可X又單獨(dú)開發(fā)了一套尿素+油箱的零部件總成，能夠在加油時(shí)直接加注尿素，避免在車輛左右來(lái)回折騰，比較人性化。（兩車油箱容量均為80L）

但有一點(diǎn)奧鈴M卡做的有待改進(jìn)，就是它的柴油濾清器采用集成式設(shè)計(jì)，（目前不知道歐馬可X是否是），如果需要更換則要拆除油箱，工時(shí)費(fèi)會(huì)相應(yīng)增加。

空濾布局兩臺(tái)車就完全一致，所以我們基本可以判定發(fā)動(dòng)機(jī)的布局以及安裝位置兩臺(tái)車沒有任何區(qū)別。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)

我們的兩臺(tái)實(shí)拍車在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用了來(lái)自云內(nèi)的D20TCIF2，2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122馬力，最大扭矩320牛米。賬面數(shù)據(jù)方面這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以很好滿足使用需求。當(dāng)然如果追求更大馬力，兩臺(tái)車均還可以選擇，全柴Q23 2.3升132馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，歐康PDV4 2.5升 158馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，兩臺(tái)車可以選擇來(lái)自長(zhǎng)城的蜂巢1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以做到136馬力。至于如何選擇就看你的使用需求，如果經(jīng)常在城市中穿行，面對(duì)柴油車限行汽油機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。如果使用工況比較復(fù)雜，柴油機(jī)適應(yīng)性更強(qiáng)。

變速箱方面兩臺(tái)車沒有任何區(qū)別，均為萬(wàn)里揚(yáng)的WLY5GT32，5擋手動(dòng)變速箱，這款變速箱相信大家都不陌生，很多車型均有裝配，在此不做過多展開。

最后咱們來(lái)看看內(nèi)飾，首先內(nèi)飾門板上能看出大致布局相似，但也修改了一些細(xì)微設(shè)計(jì)，例如用料以及縫線方向以及顏色，畢竟師出同門不能沒有差異。

出風(fēng)口上兩臺(tái)車也使用了差異化設(shè)計(jì)，奧鈴M卡使用長(zhǎng)方形出風(fēng)口，而歐馬可X則使用的是圓形出風(fēng)口，這一點(diǎn)大家憑借喜好選擇，不過從風(fēng)道布局來(lái)看，兩臺(tái)車的空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)方式并沒有差異。

方向盤和儀表盤兩臺(tái)車是通用部件，奧鈴M卡為方向盤裝飾條選擇了更加豐富的顏色，多功能按鍵兩車全部帶有多媒體控制和定速巡航開關(guān)，舒適性配置可以滿足使用。

中控上，多媒體系統(tǒng)可以直接略過，使用的均為相同產(chǎn)品，但是在雙閃按鍵布局上，奧鈴M卡直接使用了塑料按鍵堆砌，有點(diǎn)影響內(nèi)飾質(zhì)感。而歐馬可X還用一排仿鋁合金的按鍵進(jìn)行點(diǎn)綴，車內(nèi)氛圍縈繞比較不錯(cuò)。

但兩臺(tái)車的多媒體系統(tǒng)全部可以選裝大屏，大屏支持手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)于行車娛樂的提升還是比較有用。

內(nèi)飾還有兩個(gè)小亮點(diǎn)值得肯定，第一個(gè)是從日系卡車上學(xué)習(xí)來(lái)的精髓，手剎手柄放平。它可以在咱們停車休息時(shí)將駐車手柄完全放平，增加駕駛室內(nèi)部空間，提升舒適性。

還有一點(diǎn)就是兩臺(tái)車的儀表臺(tái)使用了相同模具，所以原廠都是帶有手機(jī)支架，并且為隱藏設(shè)計(jì)，不需要時(shí)將其放下。需要時(shí)向下一摁，就可以變成手機(jī)支架，省去后期單獨(dú)購(gòu)買、固定不牢的小麻煩，這一點(diǎn)我個(gè)人還是比較喜歡。

結(jié)尾咱們來(lái)說說售價(jià)，目前奧鈴M卡 122馬力車型的4.2米欄板車售價(jià)為79990元，而和它相同動(dòng)力配置的4.2米歐馬可X售價(jià)竟為85000元，兩臺(tái)車有一個(gè)5000元的差價(jià)。雖然在細(xì)節(jié)上兩臺(tái)車有一些區(qū)別，但造成售價(jià)最主要區(qū)別的竟然是平臺(tái)定位。奧鈴M卡定位是小卡平臺(tái)，歐馬可X則定位是輕卡平臺(tái)，也就是說雖然兩個(gè)車徹頭徹尾是一臺(tái)車，但也要分出高低，用價(jià)格差滿足不同預(yù)算需求。

雙車戰(zhàn)略其實(shí)對(duì)于各個(gè)品牌來(lái)說都是利益最大化的一種經(jīng)營(yíng)方式，開發(fā)一套模具分給不同子品牌，再給這些車型分成3/6/9等，掙不同用戶的錢，回本更快盈利更快。這種方式對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說是一件好事，對(duì)于用戶來(lái)說也沒什么壞影響。所以不知道看完這篇文章的你怎么看待不同主機(jī)廠的雙車戰(zhàn)略呢？

● 編后語(yǔ)

目前主機(jī)廠中搞雙車戰(zhàn)略的你還知道有誰(shuí)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)給我留言咱們一起研究養(yǎng)車用車。（文/圖 吳昊宸）